|
|
|
|---|---|
|
Brukar hälla i Castrol Edge sport (0-40 tror jag). Men det brukar krävas 1-2 liter under de 3000 mil som går mellan oljebytena. Är det dax att byta till en "high mileage" olja? Castol har ju en GTX för äldre bilar. Men jag hittar ingen info om när denna är lämplig. Alla Catrols rek tabeller pekar på Edge-varianter. Hur resonerar ni? | |
|
Jag skulle aldrig vänta 3000 mil mellan oljebyten även om biltillverkaren hävdar att det är helt okej. Max 1500 mil eller 1 gång per år. |
|
|
Du menar en "Long life" olja? En sådan olja har bättre förmåga att innehålla smuts men samtidigt smörja bra. Kanske inte riktigt det du söker? Det finns oljemärken som har en starkare och tjockare oljefilm, vilket håller nere oljeförbrukningen. En LL-olja är nog inte så dum att ha i alla fall. Viktigt att den uppfyller BMWs krav. Tror det ska stå "BMW -06" eller likande på burken. |
|
|
stugsittaren: Vilken bil gäller det? Mvh |
|
|
1-2 l på 3000 mil får väl betraktas som en tämligen normal oljeförbrukning. Ser ingen anledning att byta oljesort bara för den sakens skull.... utgår från att det är en LL04-specad olja du använder, eftersom intervallet är så pass långt. Det fungerar säkert bra med en olja som inte har LL04-specifikation, men då måste du i gengäld byta efter kanske 1500-2000 mil och det lär i alla fall inte bli billigare, totalt sett. Plus att serviceindikatorn då inte kan användas för att hålla koll på oljebytena, men det är väl inte hela världen..... |
|
Transocean |
Du har helt normal oljeförbrukning så du behöver inte byta olja. Samt att high mileage oljan inte minskar förbrukningen alls även om det står så i dunken, har testat utan att det hjälpte och min drar lite mer olja än din...7.5 liter på 1000 mil heh heh även det anses vara normalt enligt bmw. |
| Om du byter olja vid 1500mil istället så kommer oljan täta bättre och du får en renare motor vilket i sin tur gör att din motor kommer at förbruka mindre olja.Micro brukar ha erbjudande om olja samt att du får alltid olje filtret på köpet.Bra för plånboken och för motorn. | |
|
2002tii, Micros olja är det väl inget fel på, men oljefilter skulle jag aldrig i livet använda annat än original. Inte för att jag tror Micro och andra har direkt dåliga grejor, men oljefiltret är så pass billigt hos BMW, och så pass vitalt och viktigt för motorns långsiktiga hälsotillstånd att det är direkt 'dumsnålt' att chansa med ett piratfilter! Med original vet du att du får ett filter mer korrekt specifikation - det kan du aldrig lita på till 100% att du får om du köper ett någon annan stans! |
|
| Grejen är att det är Mann filter och det sitter som orginal i många bilar.Så dessa filter håller mycket god kvalitet. | |
|
Det kan vara hur bra kvalitet som helst på filtret, det är inte det som är grejen. Det är specifikationerna på filtret som man aldrig kan vara 100% säker på att de är korrekta när man köper piratfilter. Jag säger inget om att man vill spara pengar genom att köpa billiga delar, men på ett oljefilter spar du max ett par tior - ställ det i relation till hur länge det används, och till hur enormt viktigt ett oljefilter är för motorns långsiktiga hälsa..... 20 spänn inbesparing på 2000 mil är 1 öre(!) per mil! Det kallar jag 'dumsnålt', när den totala kostnaden för bilen är mellan kanske 20 och 50 kronor per mil...... |
|
|
Hej PRO Frågan gällde 520:n. Har hittills alltid kört med Castrols olja (BMW ll-04) i 520:n. Kör 2500 mil så det blir oljebyte årligen (ungefär). 316:n får nöja sig med Castrols Magnatex (5-40). |
|
|
Som sagt, oljeförbrukningen är inte alls något att bekymra sig över, den är helt normal - fortsätt du med LL04-oljan, motorn är gjord för att gå med den (måste dock inte nödvändigtvis vara Castrol, t ex finns oljor från både Mobil och Motul som har den specifikationen. Förresten - titta i din instruktionsbok, jag undrar om det inte 'räcker' med LL01-specad olja till en 02:a, och då utökas urvalet en hel del. Vill du ändå få ner oljeförbrukningen, kan du prova en syntetolja gjord på Ester-bas - den är extra 'klibbig' och brukar kunna minska oljeförbrukningen en del, samtidigt som den sitter kvar bättre på glidytor som t ex kamaxel. Motul och Valvoline har både LL01- och LL04-oljor baserade på Polyol-ester, och det finns säkert fler.... En liten varning kan vara på plats; Katalysatorer på motorer som ska ha LL04-olja kan ta skada av lägre specificerad olja, om det är 'fel' tillsatser eller oönskade beståndsdelar i oljan (typ svavel, fosfor och annat otyg). LL04-olja är s.k. 'low SAPS' - lågt innehåll av sulfataska, fosfor och svavel. T ex ska alla dieselbilar med partikelfilter ha 'Low SAPS'-olja. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.