|
|
|
|---|---|
| Jaha då har det blivit dags att kliva upp till 5 serien:) Men vad ska jag välja för motoranlternativ? Har provkört två 525or med m50 motorn och tycker väl att den va helt okey. Känns som att dom blir lite väl trött om man går ner i motor? Har tyvärr inte så mycket pengar att lägga(20-25000). Går det att få nå vettigt för dom pengarna? Antar att det bara är e34 som gäller för dom pengarna. Vad ska man tänka på när man kollar beg e34? Tacksam för tips!! | |
|
Se begagnatguiden i menyn till vänster så får du svar på vad du ska vara observant med vid köp. __ Min bil: Länk |
|
| Ja just ja:) Hade fan glömt bort att den fanns. Men finns det nå vettiga e34 för dom pengarna? | |
|
Hej, du kan helt klart hitta en bra e34 för dessa pengarna. Ha dock inte för brottom, och köp första bilen du ser. Det är köparens marknad. Lycka till! |
|
| Låter bra. Men ska man satsa på en 525 lr ska man våga sig på 530,535,540? Nån som vet någon fin till slau kanske?? | |
|
Hej igen, för de pengarna som du tänker satsa så är det max en 525 som du skall köpa. Driftkostnaderna ökar sedan markant... |
|
| Misstänkte nästan det:) Dom jag provat har vart touring, är det stor skillnad på ljudnivå i bilen mellan dom och vanliga sedan? Är det att föredra en motor med vanos lr är det mycke krångel med det? Vinner man nå på å ha vanos? | |
|
Försök att hitta en av årsmodell -93 eller nyare. Vanosen strular sällan om bilen är skött med servicarna så det är inget att oroa sig för. Motorn får bättre vrid på lägre varv och har lägre förbrukning. Om du söker på Blocket och sätter max mil på 20000 så hittar du flera 520 och 525 som verkar bra för det priset som du vill lägga. Lycka till! |
|
|
520 E34 är ingen höjdare, den är bara tröttare än en 525 utan att egentligen vara billigare vare sig i inköp eller drift. Ska du åka riktigt ekonomiskt är det 518i som gäller, men se i så fall upp för bilar med M40-motorn, som sitter i 518i E34 fram till 08/94. M40-motorn har allvarliga problem med sliten ventilmekanism/kamaxel, plus att den har kamrem som ska bytas var 4000:e (!) mil. Från 09/94 (årsmodell -95) fick 518i M43-motorn, som har kamkedja och bättre konstruerad ventilmekanism - den motorn är både hållbar och snål, men några prestanda att skryta med finns ju inte förstås..... För 20.000 skulle jag nog ändå råda dig att överväga en 518i - en 525i för de pengarna kan vara rätt så slutkörd, och du riskerar att behöva lägga mycket pengar på underhåll. Väljer du 518i får du en nyare bil, som dessutom troligen inte körts lika hårt (det går nämligen inte....) Ska du ha en 525i, är det nog bättre att köpa en för max 15.000 och spara några kronor till reparationer. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.