|
|
|
|---|---|
|
Hej har haft lite problem med min M5:a med stigande oljetemp därefter motortempen som stiger har hänt ett flertal gånger i stadstrafik,har även problem med att motortempen sjunker väldigt mycket nästan ner till den blå punkten på mätaren vid körning på motorväg. Misstänker att det är termostaten som måste bytas men vill vara säker, någon som har haft liknande problem??? Mvh | |
DMZ |
Låter snarare som ett givarefel? eller ev, viscosfläkten om det finns en sådan på M5:an. Har motorn kokat för dig? det bubblar då bl,a i expansionskärlet. Termostaten kan du ta bort och testa i en kastrull med kokande vatten, den skall vara stängd när du lägger i den kall, sedan ska den öppnas ganska omg i det kokande vattnet. (brukar väl ta ca 5-10 sek till fullt öppen) |
DMZ |
GLÖM EJ att lufta hela kylaresystemet efter varje ingrepp i detsamma, annars bildas det luftfickor som gör att motorn kokar. (då blåser toppackningen & toppen) Motorn luftas optimalt vid 1500-2000 rpm, man kan EJ lufta enbart på tomgång. Det ska stå som en stråle ut med kylarevatten vid lufningsnippeln, detta upprepas sedan 3-4 gånger. |
|
Hej bilen har ej kokat för mig men tempen har stigit rejält mot röd markering,har nu kört bilen ett tag och tempen verkar normal som sagt det har hänt några gånger på senare tid, men så fort man får ut bilen på motorvägen blir tempen normal men sjunker sedan långt under arbetstemp. Några tips på hur man kan felsöka viscodfläkten? |
|
DMZ |
Sätt fart på viscofläkten med handen, den bör snurra flera varv vid kall motor. Vickar du på fläktbladen, så ska det ej finnas något glapp. När motorn är driftvarm så skall viscofläkten arbeta för fullt? när du gasar så låter den som om en gammal Volvo 240 (lite av turbinljud.) Ett vanligt fel som omgående pekar på trasig viscofläkt är ökat motortemp vid köbildning, vilken omg sjunker vid motorvägskörning. Detta talar för att du har någe vajsing på viscofläkten. Plocka bort den och rengör innannätet. Tänk dock på att den är vänstergängad. Om den nu ej är el-styrd? Är den el-styrd så kan utebliven funktion även berå på ett givarefel. |
| Hej är mycket tacksam för hjälpen ska undersöka fläkten senare idag. | |
| Går motortempen ned vid landsvägskörning då är termostaten defekt. | |
|
luft ordentligt om du har fått luft i systemet annars är det termostaten som kan ha hängt sig!..... mer än det brukar det inte vara om den inte redan har börjat blanda ;) då har toppackningen gått säkerligen! |
|
| Helt klart termostaten, hade det varit fläkten eller luft hade den inte blivit för kall på landsväg. | |
| Precis det jag misstänkte termostaten eftersom att motorn sjunker långt under normal arbetstemp, det är nog dags att byta fläkten också snurrar max ett halvt varv vid kall motor men finns inget glapp. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.