|
|
|
|---|---|
|
Hejsan. Fick idag på morgonen lite elfel. Kunde inte sänka, höja volym på rattknappen. Inte byta kanal på radion, på ratten. Klockan i radion stod stilla. Allt hoppade igång efter 4 minuter. Nu i eftermiddags så blev det likadant. blinkersen blinkade på bilen men inte i instrumenteringen. Klockan hoppade igång efter 7 minuter. Indikeringen för att förardörren är öppen lyste. Men lyset kupélyset släcks när man stänger dörren. Bilen går inte att låsa med fjärren. Allt hoppade igång igen ett par minuter för att nu inte funka alls. Batterispänning med avstängd motor 12.3volt. med motor igång 14.3volt. Har någon en susning om vad det kan vara för elfel? Bilen: En 525iA Touring 02 | |
| har precis samma fel. Har också lite batterispänning 12.1 läs min tråd som oxå nu bumpas med mitt svar... | |
|
Det beror sannolikt på avbrott i överföringen på databussen mellan instrumentcluster och vidare ut i bilen, bl.a till ljusmodulen. Det finns några skarvstycken på kabelstammar osv på flera ställen som kan glappa t.ex, förutom multikontakterna i ändpunkterna. Även en klämd busskabel där ledaren ligger mot bilens chassie kan ge samma symptom. Batterispänningen påverkar knappast detta, den varierar ju normalt från 9-10V vid start och till runt 14V vid laddande generator, inget i bilen störs normalt av detta. Kolla felminnet som ev. kan ge ledtråd och gör en batterireset till att börja med. Det kan rätta till många tillfälliga fel. FP |
|
|
Hej igen. Jag fick mitt batteri kollat igår. Det var lite oxiderat. Men felet fanns kvar. Nu på eftermiddagen så funkar allt som det skall igen. Batteriet är okej och batterireset utförd. Har du några ställen där man kan kolla på innan man gör en avläsning av felminnet Folke? Det är ju fredag och jag kanske vill kolla lite på strulet i helgen. |
|
| Jag glömde att skriva: När felet uppkommer igen då, vilket det lär göra. | |
|
Felet behöver inte komma tillbaka för att avläsas i felminnet. Som namnet säger så memoreras det där tills det avläses och nollställs, under flera månader eller år om så skulle vara fallet. Vissa fel och störningar är dock inte kopplade till felminnet. Kabelstammen mellan instrumentkluser, mot höger, framför handskfacket och till ljusmodulen som sitter på höger a-stope bredvid handskfacket, kan vara lämplig att kolla. Det är där jag själv har erfarenhet av fel/glapp i kontaktstycken, men det kan ju ligga på helt andra ställen i bilen, och det kan ju tyvärr bero på andra orsaker också. FP |
|
|
Tack för svaret. Felet har uppträtt idag lördag igen en liten stund för att sedan försvinna. Glapp någonstans ja men var. Högra sidan av bilen verkar ju vara ett bra ställe att börja leta på. Skall till den lokala El o Diesel firman på måndag för en avläsning av felminnet. Hoppas att vi blir lite klokare på vad som finns i minnet. /Peter "Lövan" Löfqvist |
|
|
Nu har jag iaf bytt batteri. Ingen skillnad. Får fortsätta spåna på folkes ide. Det blir till att riva ner handskfacket då, och till höger säger du? Antar att det är någon större box jag bör leta efter? Sedan lite electronic kleaner + contakt protect i kontakterna eller? Lovan, återkomm gärna du om du trillar på något bra. |
|
|
Kemikalier behövs knappast, de kan ofta ställa till mera än de gör nytta. Känn över kontaktstycken osv så att allt är väl ihoptryckt osv. Handskfacket behöver inte rivas. Botten under kan dras loss så ser man några moduler, relän osv. Ljusmodulen sitter som sagt till höger om handskfacket under sidoklädseln. FP |
|
|
Har fortfarande inte pallart mig ut i garaget. Och felen växer. Nu funkar radion i princip aldrig. skärmen till navin slocknar då och då, och är i princip alltid låst, utan anslutna moduler. Fick även massa nya varningar igår om att dörrar var öppna, OIL PRESSURE LOW, nivåreglering osv. Jätte roligt att åka bilen just nu! SUCK. Ger dessa fel något tipps om var jag lättast börjar leta och slita i kontakter, är det fortfarande troligast till nån av modulerna vid handskfacket? |
|
|
Min bil har nu funkat sedan i lördags. Mitt fel känns som att det är temeraturberoende. Den lokala verkstaden var fortfarande inne på att det är batteriet. De skulle göra ett belastningstest på både batteri och generator men har inte hunnit idag. Jg har bestämt mig för att vänta tills felet dyker upp igen innan de får kolla på bilen. Och fel återkommer normalt alltid. Självläker gör de aldrig. Scalare, det verkar som att du har mer strul än mig, nästan på okörbar bil. Hoppas att du hittar något. Men börja på högersidan av bilen, verkar som ett bra ställe. Jag har inte lust själv att vara ute. Garaget är fullt av lister, garageport och en massa annan byggmaterial just nu. Kanske får in bilen efter nyår. Lovan |
|
|
Nu har jag surfat åter igen en massa ! :) Börjar bli galen på detta jäkla fel. Har nu hittat detta: Länk Vad tror ni om det? Verkar vara vanligt enligt bimmerforums. Nog för att jag har fler problem än vad som beskrivs där. Men började precis som beskrivs. Kanske har jag dessutom en trasig abs givare väsnter bak. Skulle förklara problemen med abs / asc / hastighetsmätare. |
|
|
Tändningslåset (brytaren) är förvisso en viktig och central detalj i hela bilens elsystem, kan vara värt att kolla. Men just detaljen med blinkersindikering och klickljud som uteblir trots att det blinkar i lamporna är brist på dataflöde på bussen mellan ljusmodul och instrumentkluster, har dubbelkollat detta några gånger. Jag har svårt att koppla detta till dålig kontakt i tändningslåset, men man vet ju aldrig. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.