|
|
|
|---|---|
|
Funderar på att konvertera till Xenon i helljuset + dimljusen. Undrar då om man ska välja 6000K eller 4300K för att få liknande sken. Sedan vilket lyser egentligen bättre av 6000/ 4300K ? Tips på Angeleyes ringar som jag kan montera när jag har orginal Xenon på halvljuset? Har kollat på lite olika företag, men finns mycket att välja på både i pris och skillnad i styrka från 4300K - 8000K. Någon som har tips eller förslag! | |
| Original Xenon är på 4300K, det är också det som ger bäst ljusutbyte och lyser 'vitast'. Högre färgtemperatur blir väldigt blått..... | |
|
Tackar för det! =) Har kikat på xenonkungen de har kit till min bil som gör att canbus inte varnar. Har någon erfarenheter av dessa kit? Går det att bygga om mitt orginal Xenon på halvljuset till Bi-xenon? |
|
|
Jag har köpt ett par kit från Xenonkungen - bra service, och som det verkar tillfredsställande kvalitet på prylarna. Dock fick jag lov att returnera ett kit som jag köpte till min förra E90, det var stört omöjligt att inte få lampvarning. Det här var kanske 1 1/2 år sen, nu har man tagit fram ett kit som funkar även på E90 med CanBus. Xenonkungen (Hannus & Co) tog tillbaka grejorna och jag fick tillbaka pengarna utan minsta knussel. E46 är inte lika kinkig, så där funkar nog ett lite enklare kit - Xenonkungen vet garanterat vilket du ska ha! Att bygga om till Bi-Xenon låter sig nog inte göras så där jätteenkelt. Bi-Xenon är en mekanisk anordning, som flyttar delar i halvljus-strålkastaren så den lyser med helljusbild istället. På E46 sitter dessutom de vanliga halogen-helljusen i inre reflektirn, så på helljus lyser bägge med helljusbild. Du lär få byta hela strålkastarinsatserna för att få Bi-Xenon, troligen också lite styrkretsar + att du får programmera om CanBus-systemet. Om det går. Satsa du på Xenon i befintliga helljus istället. Bör ge en hyfsad förbättring. Nackdelen är, att det tar någon eller några sekunder innan Xenon-lamporna lyser med full styrka, så se till att få ballaster som är 'snabbtändande'. Ljustutan blir heller inte optimal med denna lösning, men det kan man leva med. Vill du ha riktigt bra ljus, kan du välja 55W Xenon-lampor, istället för standard 35W. |
|
|
Tackar än en gång! =) Har läst på forumet lite om bi-xenon att de var knepigt. Bättre och billigare att satsa på Xenon kit i helljuset istället! =) Snyggare än att montera fula extraljus i fronten! Gick på 1700:- från xenonkungen med 35W inklusive hållare för E46. 50W samma pris men vet inte om de fungerade med canbus? Hittade ingen info på deras sida om 50W kiten... |
|
| 330 -03 har ju redan bi-xenon, men det kanske är någon annan bil du menar? | |
|
Gunnare har redan talat om hur det funkar med bi-xenon, men här är några bilder som visar hur det är på e46. När lampan är släckt, täcks nästan halva reflektorn av en "vägg"Länk När helljuset tänts fälts den nerLänk och utnyttjar hela reflektorn. Xenon i helljuset ger bättre ljus än bi-xenon, men man får leva med fördröjningen som blir när man tänder helljuset. De sista åren har jag också handlat från Xenonkungen, de vet vad som passar till olika bilar. BMW CS #5206 |
|
|
Var ute igår och grejade med bilen igår, då såg jag att jag har ju bi-xenon! =) Det trodde jag inte, men när jag slog om till helljuset så åkte en plåtskärm upp inne i reflektorn! Har bara trott jag hade vanligt xenon, hade aldrig kikat... Vilken erfarenhet har ni av t.ex. M-tec Cosmos blue 4750K halogen lampor? De lyser väldigt likt Xenon med, undrar bara hur lång livslängd dessa lampor har? Finns flera olika fabrikat på marknaden som ger ett Xenon liknande sken. Funderade ev. att montera sådana lampor istället för att konvertera dimljusen till Xenon. |
|
| Bi-xenon? Andra bilfabrikanter typ MB menar då en xenonlampa för halvljus och en annan xenonlampa för halvljus. Den däringa mojängen m läppen på BMW som åker ned vid halvljus är ju bara ett slags Mono-xenon. Med ett riktigt Bi-xenon höjs halvljuset upp och en till xenonlampa i en reflektor till tänds. Då blir det jättebra ljus! | |
| Ingemar, då är det inte Bi-Xenon, själva konceptet med Bi-Xenon är just den här bländaren inuti projektor huset, som ändrar brytningen av ljuset. Jag har iaf inte sätt många MB med dubbla xenonlampor i vardera strålkastare, tror inte jag sätt en ända än sålänge. | |
|
Chris87 har helt rätt. Det funkar så här: I ett flertal länder får man inte ha halvljus på under dagtid. Xenon kräver en liten stund för att lysa ordentligt. Därför har man på bilar med bi-xenon även en vanlig helljus-halogenstrålkastare för att kunna använda ljustutan. Självklart använder man den även tillsammans med Bi-xenon strålkastaren och på det viset fyra helljuslampor framåt och dessutom med olika färgtemperatur. På vissa bilar åker en skärm upp och ner för att slå om xenon mellan hel- och halvljus, på vissa andra åker hela lampan in och ut för att fokusera i ett annat läge. Bägge fungerar lika bra. Vanlig Xenon - utan "bi" - består av xenon på halvljus utan möjlighet till omfokusering eller rörlig skärmplåt och vanliga halogenstrålkastare till halvljus. Man upplever då helljuset som rena stearinljuset eftersom halvljuset är så starkt (Xenon har ungefär dubbelt så kraftigt ljusutsläpp som halogen) Hoppas detta benat ut lite funderingar! //Fredda |
|
|
Cab-Ingemar: Det finns en enda bil som har den typ av xenonljus som du syftar på. Det är Volkswagen Phaeton. Ingen annan bil har två separata xenonlampor. VW kallar det "Doppel-Xenon" och det finns som sagt bara på VW Phaeton. Inga MB har haft det. //Lövet ______________________________ Kör: Volvo S40N T5 Aut AWD -05 |
|
|
325TDS: Jag har de Mtec Cosmos 4750 du funderar på. Vill inte riktigt påstå att dom lyser som xenon, men iaf betydligt närmre xenon-färg än en "vanlig" glödlampa. Ljusutbytet från dem är dock "pinsamt dåligt", men är man mest ute efter utseendet så kan det väl funka bra. Se mitt galleri, där finns en bild. Köpte mina för drygt ett år sedan och de håller än :) Använder i princip alltid dem "dagtid" tillsammans med ringarna, så hållbarheten är väl anständig. Mvh Patrik ___ B M W |
|
|
Monterade Xenon kiten i helgen. Blev så att jag köpte kit hos Xenonkungen istället för att köpa några halogenlampor. Blev riktigt nöjd, det lyser riktigt bra! Satte in ett 50W H7 kit i helljuset på 4300K. 35W 6000K i dimljusen och CCFL angeleyes PRO på 7000K. Helljuset blev mycket bättre, trodde inte det skulle göra så stor skillnad! Kan verkligen rekommendera de kiten! Ska lägga upp bilder sedan på resultatet. |
|
|
Som jag har skrivit tidigare, så blir ljuset bra mycket bättre med xenonkonverterat helljus än bi-xenon. Det bästa är givetvis att ha både och, för att slippa fördröjningen. BMW CS #5206 |
|
|
Vet inte om det har diskuterats tidigare. Rätta mig om jag har fel, men har inte varningen som man får via canbus med vissa konverterings kit att göra med att xenon lampan inte förbrukar mer än 35W vid drift. Normalt ska ju halogenlampan förbruka 55-60W och att denna avvikelse tolkas som att lampan är trasig. Det enda som då skiljer ett vanligt kit från canbus varianten är väl ett effektmotstånd på kabeln som äter upp ca 20-25W? Mao. borde ett vanligt xenon 50W kit fungera perfekt även till bilar med canbus? Mvh. Patric, BMWCS #4598 |
|
|
Tror det handlar mest om att när xenonlampan är släkt, så utgör den ingen belastning, och samtidigt har inte xenonlampan en glödtråd där ljusmodulen kan mäta ett motstånd genom, även när lampan är släkt.. Därför varnar LCM för trasig lampa.. Rätta mig om jag har fel! Diesel-räsern /Rickard |
|
| Det är värre än så, ljusmodulen får "spatt" då du tänder xenonljuset och ljuset börjar fladdra av och på. Ibland slås xenonlampan ifrån och ibland startar den igen och allt fungerar. Detta hände mig när jag konverterade från halogen till bixenon med endast originaldelar. Efter byte av ljusmodul och parameter inställd på xenonljus så fungerade allt. | |
|
Att ljusmodulen får "spatt" som du säger kan jag hålla med om. Jag har själv eftermonterat xenon på halvljuset, som funkar kanon, utan spatt osv.. Däremot är det värre med helljuset, har xenon även där, med originalgrejer. Högra lampan indikerar trasigt, men inte vänster. Högra lampan blinkar oxå bara till en gång när man tänder helljuset första gången för kvällen, men bländar man av, och tänder igen 10sek senare så lyser den helt okej.. Har inte klurat ut vad det beror på än, men jag ska parallellkoppla en vanlig glödis med högra helljuset för att få bort varningen och se om det hjälper. Diesel-räsern /Rickard |
|
| Var köper man dessa Mtec Cosmos 4750-lampor någonstans? | |
|
Liten återkoppling på mitt tidigare inlägg. Precis monterat en Xenon 50W sats på mina helljus (740-E38) och det fungerar perfekt. Inga varningar. Mvh. Patric, BMWCS #4598 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.