|
|
|
|---|---|
|
Hej. Jag har köpt ett xenonkitt (ska monteras i dimljusen).Fick tag på det väldigt billigt. Men det är inte gjort för bilar med canbus system. Flera företag säljer ju någon form av Lampvarning Canceller som ska fixa detta. Frågan är hur dessa fungerar? Är det bara ett vanligt effektmotstånd så känns det inte motiverat att betala 250kr + frakt. Vilket förövrigt är mer än jag betalade för xenonkonverteringskittet. Effektmotstånd kan man ju köpa för 10kr. Tack på förhand Olov | |
| Dimljus? Är det dom där rektagnulära längst nere i frontens hörn du menar? Bara intresserad hur du tänkt, om du vill berätta. | |
|
Cab-Ingemar: Jag menar altså dimljusen, eller som vissa kallar dom "varselljusen".Dom sitter monterade längst ner på sidorna av fronten. Så du har nog förstått rätt, men dock så är dom runda ;) Jag ska altså byta ut halogenlampan som sitter där orginal till en eftermonterad xenonlampa. |
|
|
Prova att koppla in Xenon utan någonting! Tror inte dimljusen är funktionsövervakade av Canbus-systemet, så det går säkert bra ändå. Är de övervakade, måste du ha en särskild Canceller. Ett motstånd räcker oftast inte, eftersom övervakningen mäter mer än bara resistansen. Eller så struntar du i lampvarningen, de gånger du åker med dimljusen på. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Problemet är inte att varningen kommer när ljusen är på utan när de är avstängda eftersom LCM även kontinuerligt gör coldcheck med pulser till lampor som inte används. Råkade ut för problemet när jag köpte den billiga varianten av kitt till dimljusen med slimmade ballaster som överhuvudtaget LCM modulen inte orkade tända korrekt, fick byta till vanliga stora ballaster som utan problem tände dimljusen med gav kallvarning var 5-10 minut när ljusen inte var på. se min 540 blogg. en kollega köpta samma kit fast till helljuest till sin E61, fick byta ballaster pga att ljusen inte tände förrän efter 3 försök. var ett motstånd på 3,9ohm har jag för mig om jag mätte tvärs igenom lightcancellerna. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Jag tycker dimljusen ser fyrkantiga ut på min bil men det är nog olika på olika modeller av 1-serien ser jag på BMWs hemsida. Men så läste jag det här hos Xenon-kungen: "Xenonljus i dimljus anses vara otillåtet av svensk bilprovning." | |
|
Nu har jag provat installera dom. Jag har vanliga stora ballaster. Dom tänds utan problem om man startar dom direkt när man startat bilen, sen går det 10s då kommer canbus varning upp och strömmen stryps? För då slocknar dom. Försöker man tända dom när bilen varit igång ett par minuter så blixtrar det bara till ett par gånger sen kommer det inte fram någon ström. hasso: Vad tror du, prova med ett effektmotstånd på 3,9ohm eller helt enkelt köpa lightcanceller? Cab-Ingemar: Det är rätt länge kvar till besiktning så den dagen får jag väl bara återställa till vanlig lampa eller hoppas att man klarar sig |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Ska du kör med effektmostånd måste du sätta ett dubbelpoligt relä till ljusen (typ extraljus) som växlar mellan motstånd icke på och på. Troligvis så så överbelaster du mosfettransistorn i ljusmodulen eftersom de slocknar efter en stund. Kan inte svara riktigt hur du ska göra i detta fall. När lampor var varma så var det inget problem att tända dom enbart första gången. Men det skilje ju en del på modell och årgång, så jag har ingen koll på en ljusmodul på en 1serie ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Ett 'fulknep' för att få det hela att fungera, kan vara att sätta dit effektmotstånd istället för glödlamporna. Det borde få tyst på varningen. Xenon-ljusen matar du från ett separat relä, som du styr helt fristående från en extra brytare. Har du effektmotstånd som tål att ligga belastade, och monterar dom fritt så dom får kylning, kan du eventuellt 'tända' dessa med den vanliga knappen, och ta manöverspänning till Xenon-reläet från ett av effektmotstånden. Motstånden blir dock rätt så varma, så rent tekniskt är det bättre att låta dom vara 'släckta' och ta manöverspänningen nån annanstans. |
|
|
Jag önskar själv xenon utseendet på dimljusen, ser jädrigt bra ut... Men att konvertera dimljusen till xenon ljus är ju rent av farligt, risken är ju GANSKA stor att det kommer blända mötande rätt illa. Är det bara utseendet man är ute efter så är det avsevärt bättre att montera dit LED lampa med xenon look-a-like, syns inte skillnad på dom men med fördelen att den lampan inte lyser så långt. + att det är nog i dom flesta fall billigare Mvh:Martin |
|
|
Hur byter man lampa i dimljusen? Hittar inte det i manualen. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.