|
|
|
|---|---|
|
Om man nu inte köper bmw org olja till servon vilken kan man köpa då? MvH Bmw 4-ever Saknar v8 ljudet | |
|
Det står på locket vilken typ av olja det skall vara. Eller så sitter det en grön eller röd klisterlapp på locket. Bilar sålda i kalla områden, Norden, Canada m.fl. är fyllda med CHF-11s (Pentosin) som är grön (grön klisterlapp) Övriga länder har ATF-olja som är röd (röd klisterlapp) Har du en privatimporterad bil har du ATF. Det är viktigt att inte blanda dessa sorter. |
|
|
Den är sv-såld MvH Bmw 4-ever Saknar v8 ljudet |
|
| Då är det CHF-11s som gäller. | |
|
Dextron 2 chf 7.1/11s Snö... Kul! Dags att ta ut Thunderkissen 1140cc |
|
Transocean |
Min bil hämtade jag själv från tyskland och den har Pentosin och inte ATF i behållaren. |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
ATF DII eller Pentosin CHF-SS är det som gäller inget annat på en E39. Det är helt klart inte helt generellt att en importbil har röd ATF olja men vanligast, den kan ha bytts ut. På äldre BMW modeller med hydralisk nivåreglering är det enbart Pentosin CHF-7.1S som används oavsett svensk eller import. Har sett Pentosin på hyllan hos Statoilmackar förutom hos BMW. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Kan olika oljeblandningar skada tex packningar eller så? | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Enligt BMW leder det till haveri om man blandar hydraliska mineral och syntetoljor. I vilken form av haveri det leder till är väl pumpar och styrväxlar, och automatlådor, läckande packningar ses väl knappast som haveri misstänker jag ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Tänkte bara om man byter styrväxel på en importbil till en från skroten tex. Om man är ovetande om import eller svensksåld bil. | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Det spelar ingen roll i det fallet, då du tömmer hela servosystemet, man kan alltså välja vilken olja man vill av dessa två då de är utbytbara mot varandra men icke blandbara. Man kan ju skölja systemet med den olja man väljer, smartast är nog att använda den röda Atfen den finns ju överallt att köpa om man nu inte bor långt norrut där det oftast blir riktigt kallt i längre perioder då är ju CHF-11S kanske nödvändigt specad för -40C . Söderut är det ju numera sällan riktigt kallt. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Ny i forumet, Har grön etikett med röd atf-olja i systemet, enl BMW-handlaren så skall den vara grön eller så är det fel lock på behållaren. Att oljorna inte är blandbara upplyste man inte om. Har köpt grön CHF och nu måste jag byta!. Om jag visste att det inte spelar någon roll hade jag fortsatt med den röda. Hur tömmer man hela system??sköljer?, mer än suga upp och koppla bort slangar, fylla på med ny olja-starta. Går det att låta returoljan rinna i en tomburk tills det är grönt??. Tacksam för svar. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.