|
|
|
|---|---|
|
Jag har ett konstigt fenomen på på min 120d. När man t.ex har kört hemifrån till jobbet (ca. 2mil) med bilen och stiger ur den, så luktar det bränt gummi i den bakre regionerna av bilen. Detta kan upprepas under flera dagar för att sedan försvinna och återkomma tillbaks flera veckor senare. Detta har inträffat med både sommar- och vinterdäck. Har försökt att känna på däcken med handen ,utan att dom verkar vara varma. | |
|
Jag har också märkt detta. Jag tror att lukten kommer från någon reningsprocess av partikelfiltret. M v h |
|
| Det stämmer som Mumkas skriver. Du borde märka att motorn går på lite lägre varv också. | |
|
Konstigt, jag ringde till en BMW verkstad och frågade. Dom kände inte till detta. Han som jag pratade med trodde att det hade kommit "något gummi" på avgasröret . Det var ganska stor chans på det, eftersom avgasröret ligger ganska nära vänstra bakhjulet. Jag har lite svårt att acceptera den förklaringen. |
|
| Har du märkt att motorn går på lägre varv vid dom tillfällen som du har känt lukten? | |
| Noterade exakt samma sak när jag steg ur bilen ikväll. Luktade bränt gummi. Körde hur lugnt som helst innan. | |
|
Jag har alltid hunnit att släcka motorn innan. Jag skall tänka på varvtalet nästa gång. |
|
hallgren |
Hur kommer det sig att motorn går på lägre varv vid regenerering av DPF:en? Är partikelfiltret kopplat till växellådan? |
|
Ja, det luktar mycket riktigt apa när partikelfiltret regenereras. Filtret sitter integrerat med katalysatorn, i samma burk. Regenereringen sker genom att man skickar ut lite oförbränd diesel (en kort extra insprutnings-dusch i samband med utblåsningstakten) som katalysatorn 'sätter eld' på. Partikelfiltret blir då så hett, att partiklar och annat som avlagrats i det förbränns. Något samband mellan partikelfilter och växellåda känner jag inte till. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
rätt intressant. Varje gång jag hängde på en släpkärra (även tom) bakom 528an så luktade det bränt gummi en stund om bakdelen när jag stannat, nu luktar det likadant om 540 när jag satte på vinterdäcken, har inte lyckats lokaliserad detta än. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
hasso, i ditt fall kanske det ÄR bränt gummi som luktar? Något partikelfilter lär du i alla fall inte hitta på någon av de nämnda bilarna.... |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
gunnare. Det värsta är ju att jag kör så försiktigt så lukten av bränt gummi skulle ju inte existerar :DD ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
hasso, du kör väl så försiktigt att du får avlagringar som bränns bort när du någon gång gasar så pass mycket att katalysatorn blir uppvärmd.... ;-) |
|
| hahaha | |
|
Jag tycker det brukar lukta "gummi" när jag kört hårt med bilen.. Men då har jag trott att det vart bromsarna bak som jobbar mot antispinnet... |
|
| Kan också rapportera att det luktar bränt, fast kanske inte direkt gummilukt, när jag har kört hårt på motorväg eller lagom takt med släp. Detta gäller 535d. Funderar på om det är en rester från en motortvätt eller nåt som förångas vid högre arbetstemperatur, motorrummet ser så förtvivlat rent ut... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.