|
|
|
|---|---|
|
Jag har läst "alla" trådar angående problem med Webasto men nu har jag slut på idéer. Behöver er hjälp! Jag har en fabriksmonterad bensinvärmare Webasto Thermo Top Z/C i min E39 från 2002. Den har också fjärrkontroll T60. Värmaren fungerade inte när jag köpte bilen i somras och nu vore det ju trevligt att få igång den. Jag provar med fjärrkontrollen och fjärren blinkar med grön diod. Inte ett ljud från värmaren dock. Heller ingen röd fläkt som blinkar i OBC. Provar att nollställa värmaren genom att ta ut säkring 47, inget blir bättre av det. Provar att para ihop fjärr och värmare genom att ta bort säkring, sätta dit igen och trycka av på fjärren. Blir inte bättre. Jag provar att sätta på värmaren i OBC med Aux Heating. Röd diod med fläktsymbol blinkar som för att bekräfta att värmaren är på. Men inte ett ljud från värmaren, helt död. Säkringen är hel! Monterade bort vänster framhjul och innerskärm, här kan jag nu komma åt värmaren. Plockade loss kontakt X1 och X2. Mätte upp 12 V matningsspänning på kontakt X2. I kontakt X1 (sex stift) är 3 stift kopplade i position 1, 2, 6 dvs. Tidur, diagnos resp. doseringspump. X1 urkopplad från värmaren mäter jag spänningen på dessa stift och får 0 V på tidur och doseringspump och 12 V på diagnos. Att doseringspump har 0 V är klart eftersom det är en utgång från värmaren som skall styra pumpen. Men diagnos har 12 V som också är ut från värmaren, konstigt. Tidur har 0 V, här vill jag ju ha 12 V när jag har slagit på värmaren, men icke! Sprejade contact clean i kontakterna, blev inte bättre. Försökte lossa hela enheten för att komma åt att se styrkort och kontakterna X3, X4, X5 under svarta plastskyddet. Men jag får inte loss den. Jag skruvade loss en bult i som på framsidan och fick bort en metalldel som håller fast på utsidan. Skruvade loss 3 små krysskruvar undertill som fäster avgasröret. 2 bultar på baksidan med gummibussningar. Nu går det att vicka lite på värmaren men den lossnar inte, det är nåt mer som håller fast den och jag kan inte fatta vad. Hjälp! Är hela enheten bränd eller kan den vara så smart att den inte går igång pga att nån del såsom glödstift eller nån pump inte fungerar. Låg spänning i batteriet kanske, alltså provade jag att starta värmaren med motorn igång men det gick inte heller. Har helt slut på idéer nu! Kan en BMW-verkstad koppla upp mot OBD och få ut felkoder från Webasto? Eller skall man koppla direkt mot diagnosuttaget i Webasto hos en Webasto-specialist? Tacksam för hjälp! | |
|
Hej! Hade en sådan i min e36 från 97. Vet inte om det är någon skillnad på denna mot din. Det fanns t små säkringar i webaston. man fick ta bort plastkåpan och där under fanns dessa. Kolla dessa. Sedan fanns det en glassäkring i kablget till webston om jag inte minns fel. När webaston går igång så hörs det. Har för mig att en liten fläkt ska starta i den innan den börjapumpa bensin till webaston. Kolla pumpen! Kontaktenera kan ha erjat till den(öhh stavas nog inte så) Rengör dessa och kolla om den fungerar! På min satt den under bilen framgör tanken. Har du bytt batteriet i fjärrkontrolen? Gör det! MvH Bmw 4-ever Saknar v8 ljudet |
|
|
Ang fjärrproblemen så kan inte jag starta min med fjärr när jag är nära/inuti bilen, står även i manual att man inte ska rikta den mot bilen. Fungerar dock på avstånd, så gör dina tester direkt med OBC. |
|
|
Tack för tipsen! peter78w: Jag har inte hittat nån glassäkring, men å andra sidan är det bara en liten bit kablage man kan se i hjulhuset. Det finns ju en säkring i skuffen, nr 47 men den är hel. Har ju mätt upp att jag får matning till värmaren. Jo, enligt vad jag har läst i verkstadshandboken för denna Webasto så ska fläkten i värmaren starta med en gång, efter 40 sek ska doseringspumpen starta. Men det är helt tyst från min värmare. Jo, jag har kollat och sprejat de två kontakter som sitter utanpå värmaren, X1 och X2 enligt handboken så de ser OK ut. Jag har bytt batterier i fjärren och även laddat bilens batteri. Jag skulle vilja lossa Webaston så att jag kommer åt att ta bort plastlocket som skyddar de andra kontakterna men värmaren sitter fast på nåt sätt som jag inte begriper. JohnnyB: OK det var ny info. Kan vara bra att veta när/om jag nån gång får värmaren att funka. |
|
|
Den kan ju ha låst sig. Jag brukar ta bort pluspolen i 15 minuter, då får du bort eventuell låsning. Därefter är det bara att provstarta, med fjärr eller OBC. Om det inte låter nåt som helst efter nollställning, så kan det ju ha med strömförsörjningen att göra, men isåfall skulle jag gissa på att styrenheten har gått åt h-vete, och då är det bara att byta hela brännaren. Jag tror inte att du har nån säkring under kåpan, jag hade inte det och inte heller på sladden. Den sitter bak till höger. "Standheizung" eller nåt sånt står det. |
|
|
Garpen: ja den kan ha låst sig. men i verkstadshandboken står att man då skall: slå på värmaren, vänta 15 s, dra säkringen, vänta 15 s, stoppa i säkringen, vänta 15 s, slå av värmaren. Då är den återställd. Det har jag gjort några gånger utan resultat. Nej, jag tror också det bara är en säkring, nämligen nr 47 där bak och det står mycket riktigt Standheizung. Strömförsörjningen har jag kollat, det kommer in 12 V till värmaren. Jag skulle vilja lossa värmaren annars kommer jag inte åt att kolla styrkort och de interna kontakterna. Men den sitter fast! Ingen som vet hur man får loss den? |
|
|
Om jag kommer ihåg rätt. så måste du dra den utåt, rakt ut från bilen, då den sitter som på ett gångjärn. Alla skruvar, sladdar och rör måste vara bortkopplade förstås. Jo, jag vet att det står så i boken, men jag har aldrig fått det att funka riktigt, så jag förlitar mig på att koppla bort batteriet istället. |
|
| Så här ser det ut: Länk | |
|
Hej igen! Är ni säkra på att det inte finns någon säkring runt enheten i kablget eller inuti värmaren? Som sagt det kan vara glödstiftet eller vad det nu heter men då måste man nog plocka isär den för att komma åt har jag för mig. Men eftersom den inte startat alls så kan det vara styrkortet som lagt av. Har för mig att det har vrit problem med dessa. E fråga bara: står det någonstans i bilen eller under huven att det finns webastovärmare i bilen? MvH Bmw 4-ever Saknar v8 ljudet |
|
| på min står det innanför tanklocket, en liten varning om att den ska vara avstängd när man tankar | |
|
På min finns en klisterlapp i motorrummet ovanför vänster framhjul där det framgår att en Webasto av typ si och så finns monterad. Jag kan inte svära på att det finns ytterligare säkring i kablaget men det förefaller rätt onödigt då det redan finns en säkring i säkringspanelen bak. Inuti värmaren kan jag ännu inte kolla eftersom jag jag inte fått loss den. Ska göra ett försök nästa vecka när jag får tid. Min teori är att antingen är styrkortet trasigt eller så är någon del såsom glödstift, fläkt eller pump trasig och det känner värmaren av och startar inte. När jag får tid nästa vecka eller så ska jag ta mig tusan få loss den så att jag kommer åt att titta inuti. När man läser andra trådar så verkar det ju inte helt ovanligt att styrkortet är trasigt. |
|
|
Det är synd att Du inte bor i köping-västeråstrakten, för i så fall hade du kunnat låta Johnny på Bilfix i Munktorp titta på eländet. I och för sig brukar han tycka att det blir dålig förtjänst om man skall söka ett fel en hel dag... Leif L Resa med F650 i Ryssland sommaren -07. Drygt 940mil/23 dagar, via Karelen, Kazan och Elbrus. |
|
|
Peter78w: Fick du ordning på Webaston? har ett liknande problem på min.' //m Freude ist BMW |
|
| Är det BMW original? Vet inte hur det är på "äldre" modeller men i min E90 2010 så fick värmaren för sig att skicka felmeddelanden till bilens dator som då ansåg att den inte skulle startas under några förhållanden (automatiskt eller med fjärr). Om din bil är lika datoriserad kan det vara så enkelt, att felen ska nollas. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.