|
|
|
|---|---|
|
Hur byter man LED-lampor – Lysdioder i bakluckan på en E39 Touring, årsmodell -2001? I BMW original instruktionsbok står bara följande: Bakljus: Lysdioder Kontakta en BMW-verkstad om bakljuset är defekt. Jag ringde till BMW-verkstad och frågade om man inte kan byta lysdioder för bakljus själv, och fick svaret att jag måste lämna in den till BMW-verkstad för att åtgärda felet. Enligt personen jag talade med måste man byta ”hela paketet” hela insatsen och att det måste göras av BMW-verkstad, vilket innebär att man måste blocka isär en del av inredningen i bakluckan för att komma åt. Jag tycker det är märkligt att man inte kan byta lysdioder – LED-lampor på egen hand- Finns det någon här på forumet som har erfarenhet av hur man går till väga för att byta själv? | |
|
Är du säker på att det är LED-ljuset som är paj. Det förekommer ju ofta kabelbrott vid gångjärnet till luckan. Vet inte om båda ligger på samma kabel. Är det ett som inte lyser? Har även varit med om ett glappande kontaktstycke till det fasta ljuset i bakskärmen. I övrigt tror jag inte det är några problem att byta. Om du tar bort klädseln på insidan ser du säkerligen hur du får loss insatsen. |
|
| Frågan är ju VAD du skulle byta i så fall..... finns ju inte för mycket delar att byta där...: Länk | |
|
Hejsan! Jag har samma problem som trådskaparen och forskat lite i detta! På min var det just en av de 4 dioder som gått sönder med följd att de övriga 3 oxå var släckta, kretsen bryts när en går sönder! Har letat efter 3e partsdelar men endast hittat till sedan! Någon som har hittat bakljusen med led annat än på BMW? Jag hade själv tänkt att byta den defekta dioden, men kunde inte hitta ngn ersättare i Elfa mfl. Det är en "högeffektsdiod" (tror jag) som har fyra ben. Jag kan nog fixa en bild på kretskort och dioder, om någon är intresserad! Jag tar gärna emot tips på var man hittar komplett lampa till bakluckan förutom hos BMW där den är skapligt dyr! MVH JIKen |
|
| På skroten? | |
| Boulejohan, om du letar efter lysdioder så kan du kika på besthongkong.com eller en svensk motsvarighet, upplyst.se dom har en hel del lysdioder. skriv om du hittar nått som fungerar. | |
|
Hejsan snatchad! Hittade direkt "rätt" diod på första länken! Länk Så ser de ut i min 540IAT -02, sitter fyra röda stackade 3 på ett kort samt 1 på ett annat! MVH JIKen |
|
|
kan någon förklara för míg en sak? Andra märken som kör med dioder i bakljus så ser man på avstånd att dessa liksom blinkar eller hur man ska nu beskriva detta. Man ser att det är dioder som lyser, men på bmw e39 ser man inte det alls. Har det nåt göra med att dessa dioder är av "högeffektsdiod"? MvH Bmw 4-ever Saknar v8 ljudet |
|
|
Ett vanligt sätt att "dimma" diodbelysningar är att pulsa matningen till dem, alltså på-av-på-av ganska fort. Det syns inte när bilen står stilla, däremot har det visat sig att när dioderna (och det de sitter på) rör sig så blir plötsligt de här blinkningarna väldigt tydliga. Lite av ett kvalitetsmått på hur nogrann biltillverkaren varit i sin testning, kanske? "Lycka är att vara nöjd med vad man har - så skaffa tillräckligt" Hagbard Handfaste |
|
|
Jag hade tid för inlämning den 9 december 2008, och lämnade bilen vid halv åtta tiden, och kom för att hämta bilen vid halv fyra tiden. När jag hade betalat och kom till bilen för att kontrollerade att allt var i sin ordning hände följande: När jag öppnade luckan bak för att titta, såg jag att verktygsboxen som sitter i själva luckan satt fel, och när jag öppnade den föll den i mina händer. Det finns tre stycken gångjärn (i plast) som inte var monterade på rätt sätt, vilket gjorde att luckan bara föll ur när jag öppnade den. Alla grejer som jag förvarar i mitt bagage där bak låg utspridda huller om buller, vilket gjorde att jag funderade på vad som hade hänt, eftersom jag normalt är ordningsam och är noga med att alla grejer ligger snyggt till höger där bak i bagaget. Jag har en badrumsmatta där jag lägger grejerna för att de inte skall kastas fram och tillbaka när jag kör. Det har aldrig hänt mig att de har förflyttat sig, och jag undrade hur det kom sig att allt låg huller om buller bara för att byta en lampa. Jag misstänkte naturligtvis att någon har kört med bilen där centrifugalkraften har varit så hög att allt jag hade i bilen har flugit omkring. Isolering som skall sitta på insidan av själva lampinsatsen var klämd på utsidan (svårt att förklara, måste ses). Allt verkade vara gjort av en klåpare. Det var också en strömkabel som var ”klämd”, så jag tittade på motsvarande sida och fick det bekräftat. Jag öppnade även passagerardörren för att flytta den gamla lampinsatsen som låg i framsätet på passagerarsätet där jag har en äkta kritvit fårskinnspläd, och tänkte att det inte passar att det ligger en gammal smutsig lampinsats där, så det smutsar ner etcetera. När jag öppnade passagerardörren föll min rattkrycka ur bilen, vilket jag tyckte var underligt med tanke på att jag hade varit noga med att lägga den på ett sätt mellan instrumentpanel och passagerarsäte, när jag hade parkerat bilen i väntan på mekanikern, för att den inte skall kastas runt under körning. Jag såg också att det låg en skruv där bak, och min första misstanke var att mekanikern hade glömt att skruva in en skruv vid återmontering av bakstycke på luckan bak. När jag sökte efter var skruven möjligen skulle sitta upptäckte jag att plaststycket var spräckt just på det ställe där skruven normalt skulle sitta. Jag gick in till verkstaden igen för att påpeka att allt inte stod rätt till med bilen, och en person i kundtjänst sa att de skickar ut en mekaniker. Jag väntade och efter en stund kom det en person som monterade luckan till verktygslådan. När jag skulle starta bilen och åka därifrån startade inte bilen. Det bara klickade vilket innebär att batteriet var helt urladdat. Jag funderade lite över vad det kunde bero på eftersom batteriet inte är så gammalt. Det har aldrig hänt tidigare att bilen inte har startat, så jag undrade vad som hade hänt. Jag gick åter in till verkstaden för att be om hjälp med att starta bilen, kundtjänst sa att jag skall gå ut och vänta så kommer det en mekaniker och hjälper mig. Han kom och startade bilen med hjälp av ”starthjälp” medan jag gick en runda runt bilen och upptäckte att det var ett par märke i höger framskärm. Jag tittade lite närmare och upptäckte att det var jack i lacken. Ett av dem såg ut som ett stenskott och det andra såg ut som en repa. Eftersom jag har för vana att alltid gå runt bilen och kolla vet jag att de inte var där när jag lämnade in bilen. Bilen var nytvättad och nytankad när jag lämnade in den till verkstaden, så jag hade god koll på att det inte var något märke på höger framskärm tidigare. Efter allt detta var jag inne och påtalade verkstadschefen om händelseförloppet och han sa att jag skulle köra in bilen i verkstaden så skulle de titta på det. Det har var strax innan de skulle stänga, och jag körde in bilen. Verkstadschefen stod där med ”mekanikern” som hade fixat min bil. Det var en ung man och verkstadschefen ville att jag skulle berätta vad som hade hänt. Verkstadschefen sa att skadorna i min vänstra framskärm har uppkommit genom stenskott och att de inte har framkommit vid verkstadsbesöket. Jag sa även till den unga mekanikern att jag kan se att du har varit ute och provkört bilen. Då svarade han att han ”bara hade kört till rödljusen en bit bort och vänt”, och jag sa till honom följande. Om det är en kund som lämnar in bilen för att byta bakljus så finns det ingen anledning att provköra bilen. Han svarade att han hade kört en bit för att ladda upp batteriet på bilen… Jag såg när jag körde hem med bilen efter verkstadsbesöket på ”BMW auktoriserade verkstad” att bränsleförbrukningen hade minskat avsevärt på den analoga bensinmätaren, samt att färddatorn visade en avsevärd ökad bränsleförbrukning. Jag var i Finland på semester förrförra sommaren och då nollställde jag mätaren för att se bränsleförbrukningen under en längre tid, och det visade sig att bränsleförbrukningen hade ökat med 3 deciliter/hundra mil, på ungefär 1000 mil sedan jag var i Finland med bilen. Jag kan också nämna att det var en plastdetalj med metallklipps som inte heller var på plats när jag hämtade bilen. Jag tryckte till den detaljen och därefter var den på plats, men jag personligen tycker att en BMW auktoriserad verkstad skall lova att allt är hundra procent utfört när man lämnar in bilen till dem. Jag ångrar ”bitterligt” att jag lämnade in bilen på BMW auktoriserad verkstad i Mölndal i Göteborg. Nästa gång kommer jag så långt det är möjligt att välja en annan verkstad. Om jag dock måste lämna till BMW verkstad kommer jag att vara med under verkstadsbesöket, för jag vågar inte längre lämna någon bil till dem för reparation. Det är sorgligt att det skall behöva var på det här sättet. Jag kan samtidigt nämna att jag har kört Mercedes Benz i närmare 20 år innan jag bytte till BMW, och har aldrig varit med om något liknande. Det kanske blir Mercedes Benz nästa gång jag byter bil. Reparationen kostade 2582:-för att byta en baklampa. Jag ångrar att jag inte bytte den själv, naturligtvis, för det är lätt att var efterklok. Jag skulle ha gjort det mycket bättre själv, men eftersom BMW verkstad sa till mig att jag inte kan göra det själv utan måste lämna in bilen till dem, trodde jag på det. Jag tänkte att det kanske var något komplicerat att utföra det själv, men nu i efterhand förstår jag att jag skulle göra arbetet flera hundra procent bättre på egen hand. Jag förstår att den så kallade mekanikern hade varit ute och ”rallykört” med bilen för att han tyckte att det var kul att provköra en kunds bil etc. Min bil är normalt i hundra procent skick, och nu känns det nästan som om någon har våldtagit min bil, det är inte samma känsla längre. Jag kanske byter till en Mercedes Benz snart igen, för det här verkar inte klokt… Du får gärna kommentera det här inlägget… |
|
|
Frågan är kanske om det var fel på själva lysdioderna inne i bakljuset? Normalt bränns dessa aldrig ut under bilens livslängd. Mera troligt är kanske kablage eller annat i anslutning till bakljusen. BMW reparerar aldrig ner på komponentnivå, t.ex byter lysdioder eller andra halvledarkomponenter, det är byte av kompletta enheter som gäller, bl.a därför att man måste lämna garantier osv på verkstadsjobben. Vill man prova och byta själv så går det utmärkt att hitta lysdioder hos t.ex Elfa eller Farnell m.fl. Lumileds Superflux bör funka, finns hos Elfa. Drivningen av dioderna med switchteknik har beskrivits tidigare ett par gånger, finns om man söker bakåt. Blinkningen syns extra tydligt vid rörelser eller om man filmar lamporna med videokamera eller mobilkamera. Extremt tråkigt med verkstäder som gör ett jobb som det beskrivs ovan, och typiskt att man skall rodda med detta strax före stängningsdax. Det är "bara" att stå på sig och försöka beskriva och bevisa felen osv. jag brukar lugnt och sakligt fråga efter chefens namn eftersom det ytterst sällan är denna man får träffa i första skedet. Det finns nästan alltid någon ytterliggare uppåt i kedjan, vid auktoriserad verkstad finns alltid BMW-group osv att påtala verkstadens jobb för osv. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.