|
|
|
|---|---|
|
Min 525 TDS har BMWs standardmonterade Webasto. Någon som vet hur mycket ström drar den, dvs hur länge kan man ha den igång innan batteriet blir tomt? | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Det brukar vara så att de har en spänningsavkänning och inte startar när spänningen är för låg så det riskerar att bilen inte startar, förmodligen stannar dom också av samma anledning. Bör väl räcka att köra ca 30 minuter, sedan hur länge dom går innan batterit tar slut om det inte fungerar som ovan, är ju allt mellan tummen o pekfingret, det beror ju på batteriets kapacitet och laddningsnivå, notera det att man bör underhållsladda batteriet ofta om man använder Webaston kontinuerligt. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Då kanske det är nåt fel på spänningsavkänningen i min bil ( en 97a), jag lyckades dra batteriet tomt på ca 25 minuter. Värmaren gick för fullt, men startmotorn orkade inte dra runt. Batteriet är BMW orginal, ingen aning hur gammalt men antagligen börjar det vara förbrukat. När jag byter batteri skall jag försöka koppla in en stömmätning tillfälligvis och se hur mycket bilen drar i "standby" och när webaston går. Återkommer med rapport... |
|
|
Antingen har jag samma fel, eller så finns det ingenting som stannar värmaren. Jag har kört tomt ett flertal ggr. Kan man ladda batteriet hur mycket som helst utan risk för att köra sönder batteriet? Jag har en CTEK. |
|
|
Enligt verkstadshandboken för värmare som sitter i lite nyare E39 (Thermo Top Z/C vet inte om det är samma) så drar värmaren 32 W vid fullast och 18 W vid delast. Har bilen även cirkulationspump drar den 14 W. Till detta kommer fläktens förbrukning, vet inte vilken effekt den har. Med vänliga hälsningar Erik Nyström |
|
| Dessa standardmonterade värmare skall väl inte gå mer än 30 minuter. Hade en i min 528-96 och fick aldrig någon vettig ordning på den. Hade den hos en webasto-specialist och med batteri med laddare på, gick den perfekt och sen i praktiken funka det dåligt. Värmaren slog ifrån pga låg spänning och byte av batteri hjälpte inte. Var inte imponerad av värmen (dem få gånger den gick 30 minuter) och så värmde den bara kupen. Kan tänkas att det var någon bugg i elen, för den var tillverkad tidigt (95/xx) men jag gav upp. | |
|
Hej, hade problem med min 540 att efter 20 minuters webasto så gick bilen inte att starta. Jag visste att batteriet inte var nytt så jag åkte och köpte ett Bosch S5 100amp för 2000:-. Laddade det i 2 dygn sen var det inga problem med värmaren. Min webasto går lite olika tider beroende på hur kallt det är. I dag snurrade den i 35 minuter (-17) och bilen var varm och skön och startade som en klocka |
|
|
Nu gjorde jag en mätning: 17A, dvs ca 200W. Säkringen är på 15A, så det verkar i mesta laget. (E39, -97, eftermonterad värmare). Kör man den en halv timme drar den då 8.5 Ah ur batteriet, det bör ett fulladdat batteri klara utan större problem. |
|
|
200 watt - det måste väl vara när glödstiftet är aktivt i alla fall. Det ska ju slå ifrån när förbränningen har börjat. Om den inte gör det - kan det vara felet, lone_wolf? |
|
|
Förbrukningen brukar ligga runt 30-50W som nämnts. 200W måste vara under uppstarten, annars är det fel. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.