|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Fick en liten shock igår när jag bytte till vinterdäck på bilen och fick se mina sommar bakdäck! De är nästan blanka på mitten men bra mönster på ytter och inner kant! Storleken är 265/30-18 av modell Pirelli Pzero Nero. Jag har kört med 3.0bar i dem vilket jag har inbillat mig är precis rätt för den storleken , jag tvivlar på att de hade sett annorlunda ut med +-0.2bar i så vad borde jag ha kört på? 3.6-4bar eller 2.6bar??? Kan det var ngt annat än däckstryck som varit orsaken? | |
| Till råga på allt har motorlampan också börjat lysa trots att bilen nu bara stått i garaget senaste månaden och bara körts ut/in i garaget ett par ggr :( | |
| då däcket är slitet på mitten så har du kört med för mycket luft i dem så jag skulle testa med 2.6 - 2.4 bar | |
| Om du verkligen har kört med 3 bar i däcken så tvivlar jag på att det är lufttryckets fel att däcken är slitna på det sättet. Det borde var ett relativt rätt tryck för dom däcken och skulle inte ställa till med nåt konstigt slitage. | |
| Tjena. Jag har 235 40 18 på min 540 och jag kør med 2,4 i mina. Inget onormalt slitage på dem nu nær jag bytte till vinter. | |
|
Breda lågprofildäck uppför sig som bekant omvänt mot smala med normalprofil osv. Lågt tryck slungar ut slitbanans mitt med slitage där som resultat. Men 3 bar verkar inte för lågt, och inte så speciellt högt heller. Stämmer din mätare, och vad rekommenderas till din bil i boken (eller på b-stolpens dekal)? Obs att däckstryck inte kan specas generellt till viss storlek eller annat som ibland görs, trycket beror mera på den aktuella bilens tyngd, aktuell last osv. FP |
|
|
Hej, bra info om däcktrycket finns att hitta innanför föradörren. Detta är noga framprovat av BMWs ingenjörer och i samråd med däcksfabrikanter. Ditt sitage tyder på för mkt tryck i däcken. Mvh Håkan |
|
|
Jag har 3.2-3.4 bar i mina Goodyear EAGLE F1 GS-D3 265/35 R18. Inga som helst problem med slitage i mitten. Svekke |
|
|
GE , folke: Ne jag tycker heller inte att däcket borde slitits så pass fel med det trycket , trycket har jag kollat med jämna mellan runt dels med min egna däcktrycksmätare som är av samma modell som däckfirmor har samt på mackar(deras brukar inte stämma 100%). hall112: Det är lite för dyra däck för att "testa" på :( Leksand1: 2.4 i 235/40-18 låter som på gränsen till för lite i mina öron men borde funka på den storleken. Håkan Hsson: Där står 3.3bar har jag för mig men jag tycker 0.3bar för lite inte borde sabba hela däcken!? Svekke: Ja man kanske måste upp i dem trycken för dom däcken jag har? |
|
| Jag köpte däcken på dackonline.se så jag kanske fick ngn 2:a sortering eller ngt :( de var dock inte snorbilliga direkt. | |
| En sak slog mig nu: När jag köpte bilen satt det XL däck(reinforced) på men de jag bytte till är inte förstärkta och kollar jag på Michelins hemsida Länk så rekommenderar dom faktiskt förstärkta däck när man har den storleken , kan det vara här felet gömmer sig? Ang däcktryck rek dom normalt 2.7 bak samt vid full last/motorväg 3.3bar. | |
|
Till att börja med: Länk Länk Länk Länk Märkligt att dessa frågor uppkommer fortfarande, är det ingen som söker nu för tiden...) FP |
|
| Förlåt men i alla dessa trådar om däcktryck så kommer man ju faktiskt alldrig fram till ngt konkret :( utan den ena säger si och den andra så(extra vanligt just i däcktrycks frågorna) , jag var lite ute efter att ngn kunde komma på varför det blivit fel för mig trotts att jag kört med ett däckstryck som skall funka bra , du tror inte på min teori om förstärkta vs vanliga däck då? | |
| Vilket belastningsindex är det på däcken du har då? | |
|
Kan inte svara på detta med förstärkta däck, var denna förstärkning ligger osv. Men angående slitage pga fel lufttryck och förhållanden på lite bredare lågprofilsdäck kontra mera konventionella med högre profil råder det knappast nån tvekan, oavsett vilken man frågar. FP |
|
|
GE: Jag vet faktiskt inte(generad)måste kolla det när jag åker till verkstan nästa gång. Folke: Jo jag vet att jag inte har haft för högt tryck iallefall , nästa säsong blir det 3.5 bar bak för säkerhets skull! |
|
|
Ja Hewi, för högt tryck har du inte haft iaf. Mina pyttesmå 225/55/16 Dunlop 2000 har 3kg runt om och helt jämnt slitna (inte mycket) efter 3000 mil. För lågt, eller dåliga däck är min diagnos. Göran FWD - Nej tack! |
|
| Min lokala däckhandlare säger att man ska 3,5 bar vid 18" däck. | |
|
hall112 då däcket är slitet på mitten så har du kört med för mycket luft i dem så jag skulle testa med 2.6 - 2.4 bar Det gäller inte på dagens däck precis tvärtom slits dom imitten så är det för lite luft idäcken. |
|
|
Däcken blir inte snett eller fel slitna för att du kör med högt lufttryck. Det går inte att trycka i så mycket luft att stommen deformeras i så hög grad att däcken bara slits på mitten. Nackdelarna är snarast av komfortkaraktär. Med högt lufttryck slutar däcken till viss del att fungera som stötdämpare. Med högt lufttryck får du också mindre följsamhet i däcket vilket påverkar väggreppet negativt. Det kan framför allt uppstå en sladdrisk om du har bra däck fram och dåliga, hårdpumpade däck bak. |
|
|
Vi har en merca i familjen som vi har hållit på och testat olika tryck i däcken på. Den slet också i mitten. Dom på däckia trode att de var för högt tryck med. Jag tror det gick 4 par bakdäck innan dem kom fram till att det var för lite luft i däcken och då slungar den ut däcken i mitten och sliter det där. SÅ jag tror då att du ska öka trycket. Beemer 4 Life! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.