|
|
|
|---|---|
|
Körde hem från jobbet och parkerade bilen, inga problem. Kommer ut på morgonen nästa dag och då går pedalen i botten. Vad har hänt? | |
|
Om det är hydraulisk koppling så är nog slavcylindern och dess krets tom på olja. (går ihop med bromsvätskebehållaren) Testa att lufta cylindern och pumpa på kopplingen. Om cylindern är kass så brukar det läcka vid den. |
|
| Är ju ingen mekaniker. Hur luftar man cylindern? | |
| Troligen vatten i bromsvätskan. Byt oljan själv eller lämna in på verkstad för att byta samt lufta kopplingscylindern. | |
|
Om du öppnar nippeln i cylindern ock låter oljan sakta rinna ur allt medan du kollar nivån samt fyller på nytt så fixar du detta galant utan att krångla med luftningen mm. Lufta/byt oljan i hela systemet när du ändå håller på. Du behöver en flaska+slang som passar luftnippeln på bromsoken samt 1 liter bromsolja. Släpp på nippeln till ett bromsok samtidigt som du har en slang påtryckt på nippeln. Den andra ändan av slangen skall vara i en passande flaska för att samla upp oljan som kommer att pumpas ur när du trycker på bromspedalen upprepade ggr. Pumpa ur så mycket som möjligt ur behållaren utan att tömma den helt när du börjar med det första bromsoket. Därefter fyller du upp med ny olja och fortsätter pumpa ca 5ggr till i det första oket. Därefter fyller du på igen med ny olja i behållaren ock fortsätter med de andra oken. Det räcker att pumpa 5ggr per ok efter det första då du tömt ur det mesta av den gamla oljan på det första oket. När du gjort detta så börjar du med kopplingcylindern. Ha bilen på billyft,smörjbrygga/grop så du kan arbeta på ett bra sätt. Öppna luftnippeln på kopplingscylindern ock låt oljan sakta rinna ur. Håll koll på nivån i det bakre utrymmet av bromsvätskebehållaren. När du ser att nivån börjar närma sej det nedre läget så fyller du på med ny olja i behållaren. När du gjort detta 2ggr så är oljan garanterat ny ock ren. Skruva åt nippeln på kopplingscylindern ock allt är klart :) Anledningen till ditt fenomen är köldgrader ute. Oljan som delvis innehåller vatten börjar frysa ock den hydraliska effekten uteblir med påfäöljd att koppling går i botten utan avsedd verkan. För att kolla detta så låt bilen stå varmt över natten när det är kallt ute. Om koppling fungerar på morgonen när du skall iväg så har du löst gåtan. När man byter bromsvätskan så blir inte den bakre behållaren bytt automatiskt. Den kan bara bytas ut genom att just släppa på luftnippeln till kopplingscylindern. Lycka till med bytet. |
|
|
Jo glömde skriva att oljan till det bakre utrymmet av behållaren fylls på som vanligt på bromsvätske behållaren. För att fylla det bakre utrymmet så krävs att nivån passerar översta ( MAX ) nivån till det främre utrymmet. Då rinner oljan över till det bakre utrymmet. |
|
| Tackar för tipset. Återkommer med resultat... | |
|
Exakt samma sak hände mid min e36 320 när jag ahde den för några år sedan. En morgon gick pedalen i botten. Jag lämnade in bilen och betalade ca 1400kr för att få bytt slavcylindern. Kommer inte helt ihåg vad mekanikern sa men han sa att den var tvungen att bytas och att det inte är helt ovanligt. Min gissning är att något i slavcylinderhuset är slitet, typ o-ringar eller cylindern eller att packningen mot kopplingen. Det handlar iallafall inte om några jättesummor att laga. |
|
|
Precis som mackan86 säger, det är inte så farligt dyrt. Ibland finns renoveringssatser med tätningar att köpa. Men det det krävs lite tålamod och kunskap om broms/kopplingskretsen. Dock inte värre än att man klarar det själv första gången med lite skrivna instruktioner. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.