|
|
|
|---|---|
|
E36 323 -96 Tjejens bil krånglar, köpte den i våras, nybesiktigad. Vibrerade som fan när man bromsade, beläggen fram var nybytta, ej skivor. Jag böt framskivorna (brembo) och problemet försvann, efter några månader tjejkörda mil börjar det vibrera igen. Spelar ingen roll vilken hastighet, kör man sakta och bromsar så känner man i pedalen hur det hugger i, liksom pulserar, som om skivorna vore skeva igen. kör man fortare och bromsar så skakar hela bilen. skakar i alla hastigheter.. Framdäcken är ganska snedslitna och på något ställe är korden framme. Vad är felet? har de nya skivorna fram slagit sig redan? Kan det vara att framdäcken är slut?(tycker inte att pedalen borde pulsera då när man kör sakta och bromsar) Är det bak som behövs bytas? | |
|
Låter som om länkarmar behöver bytas, om skivorna är nya. Om framdäcken är så pass snedslitna skulle en framvagnsjustering inte skada heller! Vorsprung durch freude am fahren |
|
|
jag hade dåliga skivor fram. det vibrerade emormt och man fick hålla emot jättehårt på slutet. de gamla var spruckna också.. bytte enbart skivorna, köppta från biltema. hade fortfarande vibrationer i bilen. hade också slitna däck. tog och bytte länkarmarna och bussningar. nu går den fint på vägarna igen. ska in för framvagnsinställning till våren. |
|
|
Men om det är länkarmarna, är det normalt att det vibrerar och allrahelst PULSERAR när man bromsar? |
|
|
Det är nog så att skivorna slagit sig. Bremboskivorna värkar ha lite spänningar i sig som löps ur när de blir varma. Biltemas "blötjärns-skivor" däremot verkar klara sig bättre om man får tro statistiken här på forumet. Det är inte guld allt som glimmar. Upplevde samma sak efter att ha bytt till Brembo-skivor, men nu peppar peppar har det försvunnit igen. Misstänker att de slår sig lite när restspänningarna släpper och att de slits in efter ytterligare körning. Det behövs inte många hundradelars kast innan man känner pulserandet. Men kolla länkarmsbussningarna. Rulla sakta framåt och bromsa, sedan sakta bakåt och bromsa. Låt någon kika om framhjulet rör sig framåt/bakåt. |
|
|
Tack för bra svar. Känns dock helt sjukt om det vore skivorna igen, hur kan de slå sig efter några månader tjejkörda mil? Är det omöjligt att det är bak? Om det är fram igen, är det värt att slipa om skivorna? isf, var lämnar man dem? |
|
|
Det kan vara bak också. När spänningar löps ur är har miltalet ingen betydelse utan det sker första gången temperaturen stiger till en nivå tillräcklig för att spänningarna skall släppa. Har inga fördomar mot varken tjejer eller killar i den här frågan. Båda är kompetenta nog att bromsa både lätt och hårt :) Har du möjlighet att låna en indikatorklocka med magnetfot enl. nedan så går det fint att sätta magneten på fjäderbenet och lägga mätspetsen på skivan och dra runt ett varv så ser du direkt om det kastar och hur mycket. Svarvning av bromsskivor skall helst ske med dessa uppsatta på en medbringare som tillåter att man svarvar båda sidor i samma uppsättning, annars är det lätt att sidorna inte blir parallella. Har själv försökt.. Däremot får man fina skivor om man lyckats löpa ur spänningarna först och sedan bearbetar. Länk Länk |
|
|
Okej, tänkte om man kunde utesluta bak eftersom det pulserar så i bromspedalen.. men tydligen inte? Känns surt att köpa 4 nya skivor.. |
|
|
Orsaken kan mycket väl vara kärvande bromsok. De flytande enkolvsoken är luriga - löper inte allting lätt ligger bromsarna an lite grand, vilket medför att det blir ganska varmt vid körning. Det kan dels leda till att skivorna slår sig, som Anders nämnt, dels kan det bli så att beläggen 'svettas' lite när man parkerar. När bromsarna sedan kallnar, ligger bindemedlet på skivan och blir klibbigt och/eller orsakar ytkorrosion på den lilla sektiorn av skivan som är under bromsbelägget. Oken ska löpa lätt på sina glidbussningar, bromskolven ska röra sig utan att kärva i något läge, anliggningsytorna i kanten av bromsbeläggen ska vara rena (gärna lätt insmorda med koppar- eller alupasta) och beläggen ska löpa lätt i oken. Många struntar i att rengöra och smörja oken vid bromsbeläggsbyte - det straffar sig för eller senare! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.