|
|
|
|---|---|
|
Tydligen väldigt bra, blev lite imponerad... Klarade flera tons byggnadsdelar på sig. Efteråt kunde bärgaren starta bilen och köra upp den på bärgningsflaket, med en hel sollucka! Se länken för bilder och mer info! Länk Jäklar vad det har utvecklats, tror inte min E36 Coupé med sina tunna A, B , C stolpar hade sett likadant ut. Klagar vi för mycket på vikt/designproblemen som krocksäkerhet medföljer eller? | |
| Den fick kommentar på Euro NCAP att den har en väldigt stadig kaross iaf. Känns tryggt det. | |
| Det är faktiskt min granne som är den som designat krockbalkarna till bilen. Jag litar fullständigt på honom :D | |
| För att vara krocksäker ska karossen både ge efter för att absorbera energin från krocken och vara styv för att skydda passagerarna från att dödas eller skadas allvarligt. Därför innehåller karrossen både mjukare stål och höghållfast stål på rätt ställen. | |
|
1-serien har ju dessutom ett hjälpligt whiplashskydd enligt folksam, 3-serien är bara lite sämre där - antagligen blir faceliften godkänd. Nya 5-serien, X3 och X5 är också godkända: Länk Länk |
|
| Gorban, Just takstrukturen och dylikt behöve nog vara mer styv än absorberande! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.