|
|
|
|---|---|
|
tycker det är lite märkligt med tanke på att m535 e28 går på ca 2100 varv/min. då man kör 100km/h... Däremot min e34 m5 1994 3.8 tar 2500 varv/min i 100km/h... Någon som vet något varför denna stora skillnad? 12 vs 24 ventiler?? | |
| Hehe...Beror på "diffen"...Du har en "3.91 Limited Slip" diff på 3.8:an...På e28 har ja för mig att det sitter en 3.45 eller möjligtvis 3.64.... | |
| Jag förutsätter givetvis att 5:an har samma utväxling på båda, det brukar var 0.81 på BMW från 80 - 90-talet.... | |
| En sak till, med original dim på däcken så varvar din 3.8:a ca 2600 rpm vid 100 "riktiga" km/h (alltså om man mäter farten med GPS) | |
| ja jyst det, tänkte väl att det berodde på diffen,,, men kanske 12 ventilaren drar bättre på låga varv därav en sådan utväxling? | |
|
3:07 manuell E28 3:45 Automat E28 Mvh.. Micke Skiöld |
|
|
6-växlade M5 E34:an varvade ca 2000-2100 rpm vid 100 på 6:an om jag inte minns fel. Jag har för mig att 5:an på en 5-växlad har i stort sett samma utväxling som 5:an i en 6-växlad. 6:an blir därmed en ren överväxel och vid varje önskad fartökning behöver man växla ner annars blir bilen väääldigt trög. Per L |
|
|
Nej Per, 5:an på den 5-växlade har 0.81 i utväxling och där ligger 6:an nära på den 6-växlade med 0.83. Däremot är det en jätteskillnad på diffarna; 3.91 på 5-växlarna och 3.23 på 6-växlarna. Teoretiskt skall 5-växlarna snurra med 2600 rpm vid hundra mot 2200 rpm på 6-växlarna. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.