|
|
|
|---|---|
kilroy |
Håll hastigheten så får du grönt ljus... Länk Trafikolyckor beror mindre på slumpen än väntat... Länk Det sistnämnda är väl inte direkt oväntat eller några nyheter. Människor med lägre utbildning, inkomst samt arbetslöshet/sjukskrivning i bagaget är överrepresenterade i nästan all brottsstatistik. Mvh kilroy "Jag är inte bara dryg...jag är skåning också" |
| Vilka ljushuvuden det finns... | |
|
Det där med grön/rött ljus skulle behövas i fler städer där blir det alltid rött i varje korsning o det spelar ingen roll om man kör lagligt eller inte... En bra exempel är t.ex. RV 41 genom Borås... BMW - Beroende Med Wilja! |
|
|
Man har flera principer för trafikljusen i en gatukorsning "i vila", dvs när inga fordon har körts igenom på en stund. Ibland går en timer in och reglerar ljusen mellan de korsande gatorna med lika långa gröna/röda osv. Så fort trafik närmar sig eller om nån trycker på en stolpknapp så går de andra styrprogrammen in osv. Sen finns de de korsningar som ställer alla riktningarna i rött när ingen trafik har passerat på en stund, mest för att bilister som ser ljuset på långt håll skall sakta in osv. När man sedan kommer en bit ifrån så ser sensorerna i gatan till att koppla om till grönt osv, förutsatt att det fortfarande är fritt på korsande gata och ev. övergångsställe. Speciellt i korningar ute på större 70-vägar är det vanligt med rött i alla fyra riktningarna när det är "viloläge". I normal trafik under dagtid är det sällan som "viloläget" hinner inträda, men studera gärna ljusen på natten. Sen kan man ha olika program för dagtid, rusningstid, kvällar/helger/nätter osv, det går inte att generellt bedömma en viss korsning om man inte "för statistik" på denna under en längre tid. Bilister i Sverige får ofta stå ut med experiment, ibland rena skrivbordsprodukter osv. Speciellt cirkulationsplatser tycks man ha en förkärlek för att bygga helt inkonsekvent och på olika sätt. Just nu verkar det vara mode i att fylla upp mittsektionen (rondellen) med allehanda bråte, stenar, träd, planteringar osv, istället för att lämna fri sikt så att man ser mötande trafik osv. Sista skriket verkar vara lutande cirkulationsplatser (och med mittsektionen väl uppbyggd) , vi har ett par stycken på E22 i västra Blekinge. FP |
|
| Jag tror hastighetsanpassat trafikljus bara skulle skapa mer köer i storstäder. Det räcker ju med att en kör för fort så får resten också stanna. Skapar knappast något flyt. Men det är kanske för tidigt att uttala sig då inget är provat ännu. Ska bli intressant att höra hur det går! | |
|
Synnerligen ointelligent vis att nyttja uppfinningen automatisk databehandling anno 1958 på. Var medborgare i Svea rike såsom hava tagit sitt körkort här vet att hastighetsskyltar äro angivelse menad att följa. Att sedan de såsom haver det sämst ställt rent materiellt får ta ibland otillbörligt många påhopp det kan väl de senaste 100 årens evolution visa? En liten man med mustasch ifrån Österrrike blev vips chef för något som blev till något synnerligen okärleksfullt... Han hade det dåligt ställt ifrån början. Det äro för mången bilar på våra vägar samt mången bil sliter på dem utan att skatta för det:) Mvh Asken |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.