|
|
|
|---|---|
|
är den motor bra vad ska man kolla efter om man köper en 525 touring är det något typ standar fel man ska kolla eller lyssna efter | |
|
Hej, M52/M54 motorerna är slitstarka och håller länge om de sköts med servicar. Det som ibland kan ställa till problem är vevhusventilationen. Finns en version för nordiskt klimat som alla svensksålda bilar har. Problemet uppkommer när bilen vintertid körs korta sträckor och kondensvattnet i vevhusventilationen fryser. M54 maskinen som kom from -01 kan dra lite olja. Mvh Håkan |
|
| tackar | |
|
Det finns några indirekta motorrelaterade komponenter som utmärker sig något. Kylsystemets plastkomponenter som kylargavlar, expansionskärl och termostathus kan spricka med åldern. Detta i sin tur kan ställa till med överhettning. I övrigt småsaker som krånglar t.ex kamaxellägesgivare, vevaxellägesgivare och lambdasond ibland. M54 fick stålfoder istället för föregångaren M52´s Nicasilbelagda cylinderlopp. Som sagt drar M54:an lite olja ibland, vanligen runt 0,5-1,5 lit/ 1000mil, men det är inget som brukar förvärras. Väldigt låg varmviskositet på oljan används som standard, i kombination med lågfriktionsåtgärder så det är förklarligt. Motor och drivlina är sällan något bekymmer vid köp av E39. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.