|
|
|
|---|---|
|
Har börjat kika runt på en lite nyare bil och sneglat lite på E46 Compact, då 316-318. Är det något att ha? Vad drar en sån? Är kanske ingen större skillnad i soppaförbrukning mellan dom två? Kvalitet? Serviceintervaller? Vilken utrustning bara måste man ha? Ös på :) | |
|
Min fru har en compact 316 -04. Varvvillig motor som är lite seg i botten upp till 2000 varv, men sen bara sprudlar den av energi. Inte som de större motorerna, men jag blev överraskad av motorn när vi provkörde den. Den ska jämföras med likvärdig bilar, inte andra bmw med större motorer som många vill göra. Den vill ha 0.7 liter/mil vid blandad körning. Jag har för mig att alla compacter har sportchassi. Kan ha fel. men denna har det iallafall. Denna har också lifestyle paketet, vilket kanske alla har det med? Den riktigt biter sig fast i vägen när man pressar den på en krokig väg. Skoj!! Serviceintevallerna är väl som på andra e46:or. Kvalitet: Inga problem alls efter att vi haft den sedan april -06. Compact 318 kan jag inte uttala mig om då jag aldrig har kört en sådan. Björn En riktig karl lyssnar på Ac/Dc. |
|
|
Tack Hova :) Det kanske inte är ett så tokigt köp ändå. Någon mer med lite andra erfarenheter? |
|
|
BCR här på forumet hade tidigare en imolaröd 318ti Compact med M-sportpaket. En mycket trevlig liten bil och 143hk gör den pigg. Länk ___ //Ulf |
|
|
Jag har en 318ti sen några månader. Mycket trevlig men precis som Hova skriver om 316 så händer det inte mycket under 2000 varv. Min drar runt 0.8 men det är med 225:or och rätt mycket stadskörning. Det stämmer att alla compacter har sportchassi och direktare styrning (som övriga E46 fick iom faceliften). Se upp med exemplar utan panelinlägg, plasten är ofta fult sliten på dörrhandtagen och runt växelspaken. Exempel: Länk /Johannes |
|
|
Tackar igen för infon! Blir det ett köp så kommer jag nog satsa på 318ti:n. Verkar vara vettigast! Är m-pkt ett måste? |
|
|
M-paketet gör ju en hel del för utseendet men dom är inte så vanliga. ___ //Ulf |
|
|
Jag provkörde 318ti och blev besviken. Hade hoppats på perfekta pendlarbilen men lite för lite kraft och högt motorljud, svårt att vänja sig vid 4cyl igen. Det blev 325ti istället men då en -03 då den har 6vxl (och inte de fula baklamporna). Snål landsväg 0.7, normal pendling 0.8 och blandat aktiv 0.9. Länk M-paket är inte så vanligt men absolut nödvändigt. Det blir en helt annan bil. Min är Imolaröd precis som tidigare länk. Min har även m-pkt inv med elstolar m minne och M-ratt. Det är som en halv M3 till halva kostnaderna. Trots alla mina hyllningar funderar jag på byte till M3 E46 men har svårt att bestämma mig. Kan inte riktigt motivera bytet men vill ha! |
|
| kris: Anledning till att jag säljer M3an är att jag är less på att den drar 1,2 liter milen, skulle inte ha något emot en bil som drog 0,7 just nu :) Vad snittar du på med 325an? Sen kostar en 325ti med M-pkt en hel del mer :) | |
| kris: har du bilder på skönheten :D | |
|
Snål landsväg 0.7, normal pendling 0.8 och blandat aktiv 0.9. Jag håller med om att 325ti med M-pkt är dyrare men jag hade "turen" att hitta en som gått lite längre och då blir den billigare. De flesta rullar ju som andra/frun's bil och då med mil. Många mil dock har aldrig avskräckt mig. Nu har jag även till slut reggat mig på garaget.... Länk |
|
|
Jag gillar E46 Compacten skarpt, få andra som gillar bilens utseende dock. Halvkombiluckan gör att man kan lasta massor... |
|
| gillar också utseendet :D | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.