|
|
|
|---|---|
|
Lutar mer och mer åt denna modell nästa byte...men efter att flitigt kollat på blocket senaste dagarna verkar det mycket lättre/större utbud på dom manuella versionerna i dom tidiga års.modellerna (96-98) Hittar inte alls många från 00-. Eftersom det nu inte finns några sv.såld så är ju exemplaren begränsade..men har det tagits in färre på den senaste tiden? En tidigare modell är inte av intresse då den måste ha M-paket, och att montera ett själv kommer inte på frågan..har gjort det en gång och gör det aldrig igen! är bara som att kasta pengarna i sjön! | |
|
Endast 377st 540i/6 E39 Limo årsmodell 2001-2003 har byggts plussa på ytterligare 471st byggda 3/99-8/00 så har du antalet möjliga 540i/6 E39 med M Sportpaket = 848st. Jämfört med 1665st 96-98års med M62 motorn och ytterligare 205st M62TÜ byggda 98-2/99, så jag förstår att du har svårt att hitta det du söker.. Det finns även ett par hundra möjliga 540iT/6 E39 dom är få eftersom M-paket kom 3/01 på dom. Det finns 1st sv-såld 540iM/6 E39, nämligen denna.. Länk Stephan |
|
|
Tack för den fina infon! Då förstår jag att det kan vara lite svårare att hitta ett senare exemplar,desumtom till ett bra pris kanske..? Hur kommer det sig att denna 540 är sv.såld? |
|
|
Första köpare ville absolut ha en 540iM/6 då sommaren 2001 och fick beställa, precis som Kuwaits ambassad har en 03: as 535iA E39 trots att 535i "aldrig" togs in till Sverige officiellt, men tack vare EU är det inga som helst problem för BMW Sverige att ta in icke officiella modeller hit. Du får jobba hårdare för att hitta en till "bra" pris, du behöver hitta en vars ägare inte vet att det är speciell modell och prissätter den "fel". Stephan |
|
|
Där ser man :) Jo,kanske får hoppas på någon sån säljare...men i 9 fall av 10 lär ju ägaren ha rätt bra koll eftersom en 540/6 inte känns som en typ "de här va en skön modell" Men men...vi får se va som finns när de blir aktuellt! Varför är denna modell så sällsynt igentligen när dom är så pass eftertraktade? bmw borde ju kunnat kränga iväg flera av både e34 och e39 tycker man...eller beror det på den tyska marknanden,att dom kanske inte är lika "heta" där som här? |
|
|
Haas: till viss del är nog så att det är olika kundgrupper som köper dessa bilar nya respektive begagnade efter 5-7 år. ___ //Ulf |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
En herre född 53 köpte min ny och körde 15.000 mil på tre år, förmodligen gillade han att köra bil istället för att åka, och ligger man på autobahn så kan man lika gärna ha manuel, är ju betydligt roligare bil dessutom snålare. Att enbart köra stadstrafik så är väl en automat att föredra även om man kan ligga på trean från 15 till 140:) halvautomat:). ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
hehe,precis...halvautomat :) Men hur ser utväxlningen ut mellan den 6-vxl och automaten? på automaten kan man ju ligga i 140-150 utan att den ens nåt 3000rpm,hur skönt som helst! Tänkte på...När man beställde en ny 540 E39 i Tyskland (som tysk) hur såg växellåds.alt ut då? va man tvungen att välja,eller om man inte sa nåt så fick man automat? Är inte den manuella lådan billigare? |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
3000rpm ca 170 km typ lika med min 528-96 med automat. 100 ligger på ca 1800-1900rpm. Automat var väl standard på 540 och manuell tillvall, prismässigt kan jag inte svara på skillnaden.Men så fort man avviker från "standard" så brukar det ju kosta mera normalt. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Är ganska säker på att automat kostade extra jämfört med manuell. Är 540'n så högt växlad som manuell? Det är ju kring 57km/h per 1000 varv. M5:an ligger under 50... ___ //Ulf |
|
|
manuell 540 har samma låda som i m5an men med 2.82 på bakaxeln. // Mvh Andreas |
|
|
Vad har M5 för bakaxel då? Men då pallar alltså lådan en hel del mer effekt än vad som finns under huven.. |
|
|
Kollade 3000 varv på M5:an och då står mätaren på drygt 140 vilket blir ungefär 47 km/h per 1000 varv. Enligt wikipedia så har M5:an 3.15 på bakaxeln men då kan det inte stämma att 540'n gör 170 på 3000 varv, borde mer vara i trakterna av knappt 160...om jag nu räknar rätt. ___ //Ulf |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Nä hä då är jag väl blind då.:) å andra sidan så visar ju mätaren 7-8 km för mycket så din uträkning kanske inte är helt fel. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Jo, det är ju sant...men mina 141 km/h var ju också mätarfart. ___ //Ulf |
|
|
jag kikade på hur det ligger till idag, 3000rpm är ~160, 3200-3250rpm är 170 och 3500rpm är stolpe in på 190, Mätarfart. Annat oviktigt vetande är att fartspärren träder in innan varvstoppet på femman :) |
|
|
Härligt, då funkar min miniräknare trots allt ;) ___ //Ulf |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.