|
|
|
|---|---|
|
Hej Fick lämna en -93 520 (M50) några mil hemifrån. Symptom, tappat mycket av värmen i kupen. Motorn blir snabbt varm och på det röda området på bara någon minut. Fläkten snurra med, fyllde på med ca. 0.5 L glykol. Har fyllt grön glykol, kanske fel vätska. Kan det vara trasig vattenpump ( den läcker inte och fläkten snurrar ). Trasig termostat ( fast det finns nästan inge värme i kuppeluften ). Spricka i topplocket / trasig topplockpackning ( hur kontrollera ? ) Skulle det kunna vara något annat som fel glykol som slammat igen värmepaket / kupevärmepaket? / | |
| Vattenpumpen är väl den troligaste orsaken då den har plastimpeller. | |
|
Jag gissar på vattenpumpen i och med att den rusar upp i temp så pass fort. Har du tur har toppen klarat sig. __ /Chrille |
|
|
Min hade samma fel ingen värme i kupen samt rusade upp i värme fort. Bytte vattenpump och när det ändå var isär även termostaten. Nu fungerar allt bra. kostnad max 1000 kr för delarna. Tänk på att lufta ordentligt. Kör även en Yamaha Vmax xtc 500-97a |
|
|
Tack för hjälpen. Bytte pumpen i går kväll. Enda trixet var att få tag i en 32mm öppen nyckel, kompletterar verktygsvagnen i dag. Gamla pumpens turbin var helt loss, navet kvar på axeln men resten löst och turbinhjulet splittrat. Förslag till preventiv diagnos, som Toumo också beskriver så blev det sämre värme i kupen. Om man märket att värmen i kupen minskar så kolla / byt pumpen innan motorn riskerar att gå varm. Delarna ( pump + termostat )kostar under 1000.- och vad kostar en bärgning. Skulle tro att man bör kontrollera / byta var 10000 mil. Verktyg: 32mm öppen nyckel, 2 st. 25 x M6 bultar. 10mm hylsa med 50+ mm förlängare 8 mm insex ( allen-) nyckel. 10 L hink och påfyllningstratt för kylarvätska. 30 cm lång 10mm invändig slang. Procedur: Lossa kåpan runt fläkten, och slangen till generatorkylningen. Hissa upp bilen och dränera kylaren genom att öppna påfyllningslocket för kylarvästka, trä på 10 mm slangen på avtppningen för kylarvätska ( nere vid avtappningen ) öppna avtappningen av kylarvätska. Lossa fläkten från vattenpumpaxeln med 32mm öppna nyckeln ( obs vänstergängat d.v.s. lossa medsols sett framifrån ). Lossa bultarna frampå remskivan för vattenpumpen, OBS endast lossa inte ta bort. Ta bort lockan över remspännaren och sätt i 8mm insexnyckeln med hantaget nedåt, Vridupp handtaget medsols och ta bort remmen. Lossa muttrarna till vattenpumpen, skruva in M6 skruvarna tills vattenpumen kommer ut. Ta bort skruvarna och ta sen ut pumpen. Lägg på en tunn film fett på gummiringen till nya pumpen och sätt dt den nya pumpen. Skruva fast den. Lossa termostathuset och byt termostat. Skruva fast termostathuset igen. Sätt dit vattenpumpens remskiva med bultar, OBS du behöver inte dra åt bultarna. Sätt tillbaka remmmen, sätt tillbaka locket för remsträckaren och dra fast bultarna på vattenpumpens remskiva. Sätt tillbaka fläkten och dra åt bulten på vattenpumpsaxeln. Stäng avtappingen av kylarvätska, ta bort avtappningsslangen, sätt tillbaka kåpan kring kylarfläkten och kylluftslangen till generatorn. Fyll på kylarvätska avlufta kylarsystemet. Så här gjorde jag, kom gärna med kommenater / korrigeringar. /Sven-Erik |
|
|
Klockrent Tibbe! Skönt att det löste sig. __ /Chrille |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.