|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har nu haft M3:an i två veckor och inte hunnit med mer än två fullgasaccelerationer. Igår small det till bakifrån när jag startade i lugnt tempo från ett trafikljus. Efter detta så dunkar det till som fan varje gång man startar, eller för den delen, släpper kopplingen efter att varje ny växel lagts i. Som en extra bonus dunkar det också till varje gång jag motorbromsar. Jag körde och lyfte bilen för att se vad det skulle kunna vara, bytte övre stötdämparfästet på ena sidan men det var knappast där felet låg. Bifogar ett par bilder på hur främre upphängningen av diffen ser ut. Subframen är uppenbarligen svetsad sedan tidigare, om det är bra eller dåligt vet jag inte. Det som är intressant är att veta var ljudet kommer från, hur det lagas och vad det kan kosta att få det ordnat. Länk Länk | |
| Silentblocken skulle jag tro. | |
| Restrerande bussningar ser bra ut, inkl. silentblocken. | |
|
Länk Ser ju ut som artikel nr 12 på länken är knas. Hur ser upphängningen i bakkant på diffen ut? |
|
|
Tjena Rantzow... ;) Upphängningen i bakkant är helt intakt. Aluminiumbryggan nr 17 och bultarna är helt intakta och allt är rakt. |
|
| Fler uppslag, någon? | |
| Kanske stödlagrets (kardanaxel) "gummiupphängning" som gått upp i rök varvid kardan slår...Nr 6 i länken: Länk | |
| Har känt på kardanaxeln och den verkar vara tight. | |
|
Främre fästet på bilderna ser ju ut att vara en klar möjlighet till dunkandet. Det är till för att förhindra att klumpens främre ände vrids upp vid acceleration och ned vid decceleration. Tittar man så ser man ju att gummibussningen verkar helt slapp och mosad, och att klumpens pinne inte vilar i mitten som den borde göra i viloläge. Man kunde kanske ha kollat ur slappt det var om man haft ettan i och sen gungat bilen ordentligt framåt och bakåt. Eller bryta med ett spett. Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
| Stort tack för svaret. Det bekräftar mina egna misstankar om vad felet är. Bilen lämnas nu in på verkstad. Säg, kan den bussningen/delen bytas utan att hela bakvagnen måste monteras ner från bilen? | |
|
"Travel-In-Style" Hej! Känner igen det fenomenet. Själv körde jag av ena bullten som håller diffen. Det small till som sjutton och jag stannade bilen direkt. La i 1:ans växel och gunga lite på bilen. Då slog diffklumpen i golvet. Kanske kan vara samma för dig. Bara ett tipps. Mvh IronIsHard |
|
| Ok, tack. Jag tror faktiskt inte att bulten gått av i det här fallet, men att bussningen verkligen gjort sitt. Ser 3,2:ans och 3,0:ans upphängningar identiska ut? | |
|
Men åhh.. Delen jag hänvisade till är ju den som helt knas ut på bilderna. Därför undrade jag om den var ok bak också då det kan tänkas att om den är slapp fram så kanske den bakockså tar stryk. |
|
| Diagnos på bilen, från verkstan idag: Subframe skev, vind och sprucken. Och lagad. Och sprucken igen. Kostnad för att åtgärda detta: 18-22 kkr. Perfekt, just vad jag behövde... Å andra sidan skall man väl inte behöva bry sig om bakvagnen igen när man vet att allt är nytt och helt. Det är tydligen dyrt att åka M-bil ;) Hoppas på att få igen den nästa vecka. | |
|
Vad är subframe? /Jonas |
|
| Nr 1: Länk | |
|
Bilen äntligen klar och hemma igen, efter sex månader i koma med alla nödvändiga operationer gjorda. Sprillans nytt och bytt: Subframe inkl alla bussningar, komplett kardanaxel inkl. hardyskiva och knutar, oljetråg, styrleder. Även gjort: AC genomgången och servad, remmar bytta, service gjord, fjäderbenslagringar bak bytta, radio utbytt till original BMW CD RDS samt lite annat smått och gott. Kostnad: 40 kkr. Nu fulltankad med 98, imorgon skall jag till tvätthallen och få ordning på dammiga in- och utsidor, sedan är det bara att vänta på att gruset på vägarna försvinner! |
|
|
Vilken solskenshistoria :D Likt fågel phoenix reser hon sig igen alltså =). Hoppas på lite premiärbilder när hon fått prova ut sin nya höft! Blir man lite taggad att få klart sin egna bil då. |
|
| Jag ger mig inte i första taget! :) Se till att få din bil klar också så får vi ta en mackakaffe nånstans... | |
| bakvagnsinfästningar som jag råkade ut för...min ska svetsas om i slutet av månaden. det är redan svetsat 2 gånger tidigare! bmw är riktiga skitbilar när de gäller sånt där.... riktigt skodaplåt! om sakerna inte ens håller för 230 hk..då lär dom inte hålla för 321 direkt. ska köpa en sierra cosworth snart hoppas jag =) | |
|
oj, läste inte hela innan jag svarade! kul att de fixade sig! de blev ju ändå dyrare än mitt kalas! meen hur ska de kunna kosta 40 000 för allt det där? bmw måste ju sitta o käka kakor halva dagen de utför det isåfall. det finns ju andra bra icke märkesinriktade verkstäder att lämna bilen till som till o med kan göra jobbet ändå bättre. jag ska byta alla bussningar i bakvagnen. svetsa nytt golv, o fixa nya bultar o gänger, nytt stödlager o oljor i diff och låda för ca 7000. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.