|
Sida 2 av 4
|
|
|---|---|
|
OK, då fattar jag. :) Usch och på en helt ny bil. :( |
|
|
fasen vikka bilar killen har =) dom vill ja fan HAAAAA Mvh Mr-speed P.s hur har mannen råd D.s 360 * 3 e väldit skönt att göra =) |
|
järnet |
Micke O, Det du spar på lyktinsatserna+lampor är förmodligen mindre än vad du får betala i böter när du åker fast. Enbart irriterande med förare som inte fattar vad dimljusen är avsedda för utan använder dem som någon sorts balla extraljus. Stäng av dem när det inte är dimma! |
|
järnet: Man kan inte åka fast när det är LJUST ute! Nästan allt om touring! Länk Mvh. Micke Olsson |
|
järnet |
Nej, det stämmer men dessvärre är det ju inte helt ovanligt att man möter bilar med både halvljus och dimljus även i mörker eller skymning. |
|
Mej tex....... /Bimmerman Länk |
|
|
Jag har trots idoga försök inte fått någon bra förklaring till varför man inte skulle få använda halvljus och dimstrålkastare samtidigt. Var för sig funkar de bra, men ihop bildar de tydligen någon livsfarlig förening (något kemiskt kanske, vad vet jag?) Det närmsta jag kommit är trafikpolisens förklaring med: "Det kan misstolkas som två olika fordon"... Den dagen folk ser två bilar ovanpå varandra ska de nog sluta köra bil helt och hållet. Lagen är ju som den är, men en motivering hade kanske ökat förståelsen för den. Till saken hör ju att i de flesta andra länder i världen är det tvärtom förbjudet att köra med dimstrålkastare utan att samtidigt ha halvljuset tänt... Jeppe |
|
| Tack Jeppe tänkte nästan att inte alla länder har förbud mot halv/dimlus :) | |
järnet |
Jesperado, Skälet är givetvis att dimljusen inte är avbländade och i kombination med halvljuset (som är avbändat) blir effekten att mötande trafik bländas. Så här står det på Vägverkets hemsida: "Du får inte ha annat ljus i stället för halvljus under mörker, i gryning eller skymning eller när vädret är sådant att halvljuset behöver vara tänt. Undantaget är att du i dimma och vid kraftig nederbörd får använda dimljus i stället för halvljus, även när det är mörkt (se tabellen nedan). Sedan 1995 är det förbjudet att använda dimljus/varselljus tillsammans med halvljus. Anledningen till förbudet är att mötande förare bländas och får sämre siktsträcka av bilar som har halvljus kombinerat med dimljus". I dagsljus eller dimma så blir mötande trafik inte så störd av ljuset från dimstrålkastarna. I dagsljus genom att kontrastverkan minskar och i dimma eftersom |
järnet |
Det sista stycket skulle inte ha klippts in. Sorry! |
Perkka |
Ni ska va glad om ni ha 2st dimljus fram.. Haha, vissa ha ba ett nu, efter ett hemskt kul möte me en snödriva :) Men annars tycker jag de e snyggt me dimljusen tända, iaf JAG ha ALDRIG blivit bländad av dimljus.. Inte ens då asfalten varit blöt/fuktig.. Mvh Per If everything seems to be under control, you`re just not going fast enough! |
|
Tjena Perkka- Du är inte ensam, Jag har tyvärr också bara ett dimljus kvar efter ett möte med en självmordsbenägen katt. mvh |
|
|
Tester har visat att kombinationen halvljus/dimljus på en personbil minskar laserpistolens räckvidd. Desto mer ljus i fronten på en bil, desto mindre blir avståndet som lasern kan utföra en korrekt mätning på. Undrar om den ENDA orsaken till detta förbud är att mötande förare bländas...? |
|
| Ge mig källan där dessa tester redovisas, RG. Om en skillnad mot all sannolikhet skulle förekomma är den högst marginell. Fyra stycken helljus kan ge ett visst bekymmer för laserinstrumenten men även då kan en bil mätas. Det finns mängder med skrönor gällande polisens mytomspunna laserinstrument. Tyvärr, eller som tur är, är dessa just skrönor och inget annat. Men pröva gärna att tända dimljusen, vinkla upp registreringsplåten samt hänga en CD-skiva i backspegeln för korrekt empirisk undersökning... | |
|
En poäng där RG..... "Besvikelsen över dålig kvalitet, varar längre än belåtenheten med ett lägre pris" Mvh Anders S. |
|
|
Tester utfördes i ett tv reportage, kommer dock ej ihåg i vilket program det ingick men intressant var det. Mätningar utfördes i dagsljus på bilar utan ljus överhuvudtaget, halvljus, halvljus/dimljus samt helljus. Vid helljus, gick det inte att få till en korrekt mätning förrän bilen var mindre än 100 meter ifrån mätkällan. Som jämförelse kan nämnas att godkänt mätavstånd är 400 meter. |
|
-:BeeMWe:- |
Tror att det fanns en diskussion tidigare om att JUST BMW folk skulle vara gasglada rötägg. Så är det inte men det finns juh vissa inslag av detta hos oss också. RG:Det verkar som om du förespråkar att man ska kunna åka fortare än man får och slippa åka fast vid en kontroll. Jag skiter i att du förlorar kontrollen över bilen och totalkvaddar den och dör pga att du kör för fort(Vi har alla sett inlägg med länkar till sidor som har artiklar om detta). Men jag blir jävligt arg om du lyckas rulla på min bil i krachen! Tror du det finns en anledning till att polisen använder laser? Eller över huvud taget står på vägarna ? |
|
Så du menar att halvljuset inte är bländande, och att dimstrålkastarna inte är bländande, men tillsammans bländar de? Jag har iofs inte läst så mycket om optik och ljuslära, men det låter skumt. Jeppe |
|
|
Ett skäl till lagen är en efterleva från alla de "större" ostagade extraljus med dim eller kurvljusbild som florerade förr. Fladdrande ljus skapar en skaplig stroboskopeffekt som kan vara rätt irriterande att möta. Rätt inställda originalmonterade dimljus bländar inte, kan vi inte enas om detta nu efter en mängd debatter? Det är ju för f-n bara att gå ut och tända upp dim och halvljus, avlägsna sig 10-20 meter och huka sig ner och kolla in i lamporna tills bländning inträder. Vilka bländade först, halvljusen eller dimljusen?? FP |
|
|
BRA Folke. BRA!!! Nästan allt om touring! Länk Mvh. Micke Olsson |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.