|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Tjena! Tänkte höra efter med erfarenheter kring vinterbilar. hade min 520 88 e34 förra vintern som vinterbil. Har den kvar men den behöver första hjälpen inom många saker. Tyckte den fungerade ok som vinterbil, har EJ erfarenhet av e36 som vinterbil. Är e36 sladdig i baken på t.e.x. motorväg? Gillar att sladda men inte på motorvägen ;) OBS! jag bor norröver så det är riktiga vintrar ej storstda och kommer behöva pendla en del med bilen. är lite sugen på en e36.... Tacksam för råd. Mvh Beemoholist javisst! | |
|
Jag kanske inte är rätt person att svara då jag inte bor norr över utan i stockholm med ca 3 snö dagar och resten slask :) Men jag körde min 328 E36 förra vintern och de dagar de va snö så va de sladdrigt men endast om du tryckte lite extra på gasen, kör man försiktigt så håller den sig hyfsat stabil. Då vi får njuta av saltet så fick jag inte uppleva så mkt ren is och snö på motorvägen allt för ofta men det gäller ju att anpassa körningen till underlaget. Det var min första vinter med min första bil som var just bakhjulsdriven och det funkade helt klart :) |
|
|
ok,tack för svaret.. jo, om man gasar till så beror gäller det att ta det lugnt. Kul när man vill sladda.. men inte om man ska köra om en långtradare hehe. Tänkte höra hur skillnaden är mellan e34 och e36 gällandes stabilitet. Kanska är så att e34 är mer stabil då den e större. har ju e34 520 och en 540, men 540n är sommarbil ,sportfjädring,sänkt med mer..går ej att köra här på vintern. Beemoholist javisst! |
|
|
En 5-serie är stabilare i uppträdet än en 3-serie, i de flesta fall och förmodligen även i glashal motorväg fallet. Men även 3-serien är en stabil och balanserad bil och att den skulle kännas farlig tvivlar jag starkt på. Dock har de flesta lite nyare E36or ASC, och då blir den förmodligen säkrare att köra än femman utan dessa system. Tycker det är lite skit samma vilken av dom man väljer :) , gör som du själv känner behåll E34an eller skaffa en E36a. //Bjersér BMW - over 300 (s)miles/hour |
|
|
E34 utan tvekan.... Förutom att den är stabilare i uppträdandet, så har den mer tyngd bak vilket är välgörande för drivgreppet, och så har den i alla fall en antydan till dropplist ovanför dörrarna vilket E36 definitivt saknar. Det låter som en bagatell, men fastfrusna dörrlister och vatten/snö som droppar ner i sätet är ganska reella problem i samband med det beskrivna användningsområdet. Förutom det, så har E34 rejält bättre krocksäkerhet än E36. |
|
|
Är E34 verkligen tyngre bak? Det beror väl på modell också i och för sig. Av de jag har kört så skiljer det mellan modeller, men jag tycker nog att de har generellt ungefär samma greppbalans, men att E34 är lite långsammare i rörelserna och alltså stabilare. Båda är finfina vinterbilar tycker jag. |
|
| Ja ASC var till stor hjälp när man råkade trycka lite hårdare än planerat på gasen, satsa på en med ASC om du ska ha den på vintern iaf. | |
| ok, tack för era svar...blir nog en e34a.. | |
|
Jag tror du gör rätt om du väljer E34. Utöver det stabilare uppträdandet i halka, är E34 billigare i inköp, billigare i försäkring, och definitivt bättre ihopskruvad än E36. Plus att E34:or i allmänhet körts lugnare ärn motsvarande E36 och därför ofta är mindre slutkörda. Mer bil för pengarna, helt enkelt. |
|
|
Helt klart E34. Jag har ägt E36, inte roligt om däcken är halvdåliga.. /Jonas |
|
| Håller med föregående talare, satsa på 34:an. | |
|
Även E34or kör i diket. Länk Har kört både E34 och E36 under vintern. Tycker att båda modellerna funkar bra, har man bra däck och kör som folk så ska man klara sig. Båda är sköna på sitt sätt, men jag tycker att e34 är svårare att kontrollera när man är ute och schladdar. p g.a. sin större storlek. Men e34 är ett bra val, det är ju lite som "gunnare" säger billigare, körts lugnare, mer utrymme att åka i, OSV |
|
|
Hade en 325 E36 som första "riktiga" bil och den va kul men usel på vintern. Kass framkomlighet och otroligt oroligt beteende på halt underlag. Skulle vilja påstå att lika kul den är på sommaren lika jobbig är den på vintern om man inte vill få ofrivilliga sladdar. Körde en gång om en personbil på höstkanten vilket höll på att gå riktigt åt helvete! ca 0 grader ute och blött men annars bra väder.. gasade fullt på 5àn men släppte hejdlöst. Va inte alls förberedd och de va riktigt läskigt i ungefär 100 km/h... Lyckades häva sladden men hade jag mött nån hade jag nog inte skrivit dessa rader.. E34orna kan givetvis råka ut för samma problem, men pga dess antagligen längre hjulbas antar jag den ha ett lugnare temprament och är nog lättare för en som mig icke driftingvärldsmästare... Dessutom tycker jag en vanlig E34 är bra mkt snyggare än en vanlig E36a:P Jepp jag är man nog att erkänna nåt sånt:P |
|
|
Jag har också ägt och kört båda sorter på vintern, och instämmer i att e34an är det bästa valet! Stabilare helt enkelt. |
|
|
Håller med om att pappas gamla E34 var bättre än min E36a, men att E36an skulle vara så usel i halka håller jag inte med om. Kör hellre en bil som viftar lite på svansen än en som plogar... //Bjersér BMW - over 300 (s)miles/hour |
|
|
En bil med ASC lär ju vara det säkraste! Det är inte lätt att häva en sladd i 100 på en smal landsväg (omkörning t ex) hur duktig man än är eller anser sig vara. Har man antispinn förebygger ju det problemet rejält! Men det viktigaste oavsett E34/E36 måste väl vara däcken __________ |
|
|
Har haft en E34 och den fungerade bra som vinterbil men den hade usel värme. Ibland fick man sitta med isskrapan i högsta hugg och skrapa på insidan, tämligen pinsamt. Kylsystemet var luftat, termostaten bytt, vämrventilerna fungerade men dåligt med värme ändå. Sedan var det också låset på förardörren som jävlades ibland. Gick alltid att låsa upp och öppna men när man sedan stängde den ville den inte förbli låst. Man fick åka en bra stund så att låsmekanismen tinade upp lite och sedan gick det att stänga. Har också haft en E30 men den var verkligen usel som vinterbil, släppte för ingenting, lite småruskig att köra faktiskt. Då var tom. E21 bättre som vinterbil vill jag minnas. Första vintrarna med E21:an gick det på sommarsulor även på vintern och det gick ganska hyffsat villjag minnas. Mackan |
|
|
Marten, måste varit något fel med den E34'an, igensatt värmepaket eller något. __________ |
|
|
Om det är dålig värme i en E34 är det fel på den - alla E34:or jag haft (6 st om jag räknar rätt, från 518i till M5) har haft mycket bra värme. De elektriska värmeventilerna kan sättas igen av slam i kylsystemet, vilket får till följd att de varken öppnar eller stänger som de ska. Fixas med demontering och rengöring. Luft i kylsystemet kan också vara en orsak till dålig värme, liksom defekt temperatursensor i kupen. Är allt friskt så är E34 rena bastun på vintern! |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
En annan orsak till igenimmade rutor och taskig värme,kan vara ett igensatt kupefilter. Hade det problemet med min 535:a förra vintern. Har aldrig haft en E36:a,så kan inte uttala mig om dess egenskaper under vinterväglag. Men E34 535:an är både rolig att sladda med,och den känns säker och välkontrollerad under dessa förhållanden. Mvh Patrik |
|
tackar för råden, blir mer och mer övertygad att köra e34, kommer nog inte ha råd med att ha en med asc tror jag, får se.. men oavsett så erkar den stabilare på landsväg/motorväg vilket är det jag vill. Beemoholist javisst! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.