|
|
|
|---|---|
|
Hittade följande diesel tuning kit till X3:an. Länk Ingen annan har lika stor effektökning (från 218 till 268hk), och priset var inte heller fel 4995:- inkl frakt. vet eller har någon i detta nätverk erfarenheter av dtk och deras grejer. | |
|
Har aldrig hört talas om dem och är därför lite skeptisk. Jag skulle nog rekommendera Promotech som alternativt. Lite dyrare kanske, men många här har testat och använder dem. Länk De har ju dessutom olika varianter på box beroende på om du har partikelfilter eller inte, vilket inte listats på DTK boxarna (vad jag kan se). //amullo --- |
|
| Tack för PromoTec alternativet, kommer att granska även detta, blev bara så fittirackarns förförd av antalet hk och Nm som DTK erbjöd per betalad krona. Finns det verkligen ingen annan i församlingen som har erfarenheter av DTK? Trodde inte det Norska företaget var så nytt på marknaden att det saknas referenser! | |
|
Är lågt pris och flest antal hästar det mest intressanta? Hade jag haft en diesel hade jag hellre lagt några kulor till och fått garanterat utprovade produkter just för min bil samt att man får det extra klöset på rätt ställe i registret. Tycker det är skrämmande att en del kan tänka sig att i sin bil för flera hundratusen stoppa i en motorstyrning från företag som "ploppar" upp här och där. Man ser på blocket en del som säljer boxar från "källarfirmor" och monterar "på parkeringar kvällstid". Problemet är sedan att man bara når dem på ett kontantkort, men det utlovas support i stort sett 24/7? Vad är det värt när det väl händer något, de slänger väl kortet så står man där med sin pärla? Har följt boxdiskussioner på forumet lite då och då och har läst på de olika företagens hemsidor. Någon nämnde Promotech och de är kanske en av få aktörer som ger ett halvseriöst intryck, men hur länge har de varit verksamma som seriöst AB? De har inte ens en enda återförsäljare listad på hemsidan? På dieselsidan är det väl i Sverige bara KCR som varit verksamma så länge som över 11 år och har över 160 auktoriserade återförsäljare på hemsidan och enligt egen uppgift över 1000 återförsäljare i 13 länder? Varför gå över ån för vatten? Funderar själv på diesel nästa gång och följer diskussionen med intresse, men är förvånad över att så många väljer BMW för att det är kvalitet och "får kosta", för att i nästa andetag stoppa i billig skit i bilen? |
|
|
Vad gäller antal hästar ur DTK boxarna så kan man ju fundera.. Om alla andra anger ungefär samma hästkraftsantal i sina boxar utom just DTK.. Är det då mer eller mindre troligt att det är enkelt att skriva ut siffror på en hemsida i förhållande till att deras box skulle vara så mycket bättre jämfört med alternativen som har en god renomé på marknaden? //amullo --- Länk |
|
|
DTK har funnits i typ 8 år, är det ingen på forumet som har erfarenhet av dem? Har surfat runt lite och kommit till insikt om att DTK och KCR har samma typ av trimning och ungefär samma effektvinster (pratar dieselbil nu), skiljer dock i pris till DTK's fördel. Någon som har erfarenhet? I dagsläget känns KCR som enda realistiska alternativet eftersom jag hört gott om dem, DTK verkar ingen veta något om. |
|
| Men det där med trimmboxar kan vara lite lurigt, ja och farsan har kollat runt och ringt runt tll många och fått reda på lite fakta, alla boxarna går det att ställa in värdena på, och det vissa gör att dom ställer alla värdena för högt, dvs du får ut en jävla massa eftekt men baksidan med det är att din katalusator kommer inte palla det, så räka med att få byta efter ca 1 år dom du maxar efektern + andra fel som kan komma. och sen finns det en annan sak som man ska kolla, vissa oseriösa företag som trimmmar tubomotorer både disel och benisn, dom ställer bara upp laddtrycket på turbon, dvs den vill ha mer soppa än va som den kan få, och då kommer motorn skära, så om dom ställer upp laddtrycket på tubon se till att dom har ändrat att värden, typ soppa osv. och när du köper en trimmbox som du får sätta in själv ta en ordentlig titt på din motor först då, kolla om den är lätt åtkommlig´. det ska sitta 1 sladd för varie cylinder eller ventil på motor, altså en el slad, som du ska komma åt och koppla in boxen på, och om dom e svåra att komma åt kan de bli jobbigt att få dit boxen. ja och farsan köpte en box från bestchip.se till våran open vivaro och de va ett helvete att få dit den! vi fick ta bort luftburken, o turbo slangen osv för att sedan få dig boxen och inse att den inte funka.... men kolla runt lite o tänk på dom saker ja sa, lycka till. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.