|
|
|
|---|---|
|
Hej! Såsom rubriken antyder äro detta något som förekommer emellanåt. Lite bakgrund till problematiken i de olika fallen. Nyare BMW försedda med Bixenonljus såsom äro en kall ljuskälla i jämförelse med den klassiska glödlampan göro att fukt/ imma helt enkelt inte kondenseras. Till detta kommer att på senare år har högtryckstvättning blivit allt mer populärt samt att diverse uttorkande kemikalier nyttjas friskt och dessa torkar ut tätande gummilister. Värmen ifrån motorn samt växlande yttertemperaturer äro också sådant som gör det komplicerat för tillverkarna att nå optimala lösningar applicerbara överallt runtomkring jordklotet. Till problematiken uttorkade matta bakljusglas äro klimat samt kemikalier det såsom påverkar mestadels. Tillika inträngande fukt med åren. Vad äro då lösningen? Jag har valt att nyttja Solrosolja. Denna olja verkar ha lämpligast reagens för just belysningsarmaturer på bilar. Denna appliceras flödigt i sprayform på samt runtomkring lyktarrangemangen så att solrosoljan får tränga in och verka rejält. På sidolyktor samt baklampor märker man effekten direkt på ytan. Det framträder ett fabriksnytt lyster äro min erfarenhet. Testa gärna själv. När solrosoljan har fått verka ett antal dygn tvättas den av på lämpligt vis. Oljan påverkar materialet i en långsamtverkande process skola nämnas. Det blir kladdigt och samlar lite damm runtomkring, detta går dock att tvätta bort! I jämförelse med vad nya lyktuppsättningar kostar äro detta synnerligen kostnadseffektivt. Mvh Asken | |
|
Hmm, detta låter intressant. Måste testas redan i morgon. Tack för tipset! :) [color=#00FF00][b]HeMo[/b][/color] [url=Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.