|
|
|
|---|---|
|
Hej Som rubrik, vad skiljer 118d -09 samt 120d -09 jag är mest intresserad av motordetaljerna. Större turbo ? insprut ? osv. Mvh | |
| Det är en hel del som skiljer, olika toppar bla. har jag för mig. Dom har ändrat ganska mycket på motorerna för att man inte ska kunna köpa en 118d, byta lite plast och sen så har man en 120d. | |
| Commonrail trycket för 120d är 1800bar mot 1600 för 118d. 120D har en annan (större) turbo. Det var nåt skillnad på motorblocket med har jag för mig. | |
|
Kanske har ett samband det högre commonrail trycket och de problem som vissa 120d-ägare här på forumet har haft med bränslepumpen? Har inte läst att 118d-ägare har haft samma problem. Skulle vara intressant och veta hur mycket trycket ökar med en dieselbox. På tal om högt commonrailtryck! Läste att Mercedes kommer med en 2,2 liters diesel med turbo*2 samt med ett commonrailtryck på höga 2000bar. Ska ge över 200Hk samt över 500Nm och bränsleförbrukningen ska endast vara 0,52. Länk |
|
| 123d har redan 2000bar (och turbo*2) sedan... ja, den har varit på marknaden i ett år. Man tar vissa risker genom att ligga i framkant utvecklingen. För oss konsumenter gäller det att ha sönder bilen första två åren ;-) Eller så köper man... Ford, rattar bra det också men med billigare och beprövad teknik :-) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.