|
|
|
|---|---|
|
Hej, En kollega från usa tipsade om den här länken: Länk klicka på maintenance och titta till höger. "Take a look at the pictures and see what happens to an engine if you only follow the service lights. These pictures are from a 1998 BMW 540i with 78,000 miles. The vehicle was serviced according to the service lights by a BMW dealer using Synthetic Motor Oil." Någon som öppnat sin ventilkåpa och tittat ?? | |
|
Kamloberna verkade iaf vara hyfsat fräscha ännu på den där 540 motorn.. Japp,på mina m30 motorer lyfte jag alltid ventilkåpan var 2000:de mil(för koll av ventilspel o banjobultar)...Såg alltid ut som nytt(skinande metall utan koksrester eller dylikt). Även min nuvarande M30 har absolut inga koksrester därunder.. 523:an har jag inte gjort något sådant med...iaf inte ännu, men det behövs inte heller iom att jag byter olja+oljefilter oftare än vad BMW rekommenderat, dvs efter serviceindikatorn. Mvh Janne. |
|
| Har hört att man ska varva motorn ofta och mycket... | |
|
Nja,det bör nog räcka med att byta olja+filter lite oftare än dagens intervaller...Visst,det kanske tenderar att bli lite koks ändå högst upp s.a.s. trots regelbundna oljebyten, men det är nog inte vanligt i dag.. Inte speciellt "farligt" heller OM nu koksen är allra högst upp o inte stör mekaniken/smörjningen i nämnvärd grad s.a.s...Men visst,det är ju inte direkt bra heller,KAN ju lossna och sätta igen smörjkanaler osv... Jag kör inte min E32.a speciellt hårt,visst lite "varvtalsorgier" kan det väl hända att den får, men inte ofta direkt...kanske 5% av körtiden..max. Men jag byter olja+filter relativt sett ofta i alla mina bilar jag ägt. Mvh Janne. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Tja :) 12.500 mil och hur mycket ska man tro på det ? Körd på syntetisk spillolja av låg kvalitet med samma filter ?? Finns knappast inte en chans att den ska dega ner sig så där annars, har sett 540 som rullat 4000 mil på mobil delsyntet mellan oljebyten och start och stopp körd kallstarter och inte såg den ut så där under locket inte. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Bilderna var ju inte upplagda av en helt opartisk aktör, så trovärdigheten kanske inte är den bästa. Smacket påminner lite om hur det kunde se ut för längesedan då OK sålde någon lågprisolja som inte riktigt fungerade i en bilmotor. Möjligen var det lite värre då, för jag har hört nån som fick avgjutningar av vipporna i ventilkåpan! :) |
|
|
Typisk amerikansk reklam , alltid överdrivet . Vad gör man inte för att sälja en produkt i usa ? |
|
|
Lyfte mina kåpor och tråg för ett par månader sedan blankt och helt rent, blev faktiskt förvånad över hur rent där va. Bilen är servad enl bmw spec och har passerat 20000 mil. har sett ganska många Saab motorer som ser ut så där ,oil sludge. Ser snarare ut som att denna motor körts på mineralolja, som bytts med 5000 intervaller. |
|
|
Hmmm...jo..vore ju för trist om en "fullservad" 540 hade sådana problem efter dessa snudd på lågmil. Har sett en motor som såg värre ut...mycket värre.. En Volvo 142.a som varken olja eller filter var utbytt på säkert 30000mil...Motorn gick(helt otroligt),men drog olja :) Var inte servad annars heller...dvs INGENTING vart gjort på flera tiotals år annat än att ägaren fyllde på olja regelbundet och eventuellt lite kylarvätska någon gång :) Man såg bara koks när man lyfte ventilkåpan...ingenting annat :) Mvh Janne. |
|
|
Bullshit made in USA eller aldrig byt/överhettat/fel olja... När jag byte ventilkåpans packningar på min 530 då den har gått över 20000 mil såg det inte ut ens i 1% så här! Känns så orealistiskt! BMW - Beroende Med Wilja! |
|
|
Har också nyligen tittat under ena ventilkåpan vid packningsbyte. Även undertill i samband efterdragning av oljepumpen. Som nytt! Följt rekommenderade service-intervaller och använt Castrol RS 0w-40 senaste 3-4 åren. Svekke |
|
|
Länk Länk |
|
| jag är också tveksam, en kollega som jobbat på det företaget är här i huset så jag ska fråga honom om det här. | |
| Servade en bekants 523 E39 för ett tag sen, hade gått 8500 mil, var riktigt skitig inuti, oljan var bland det blaskigaste jag sett på länge, han köpte den ny och har servat den som man ska hos BMW. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.