|
|
|
|---|---|
|
Vid överladdning och ändring i bilens ECU så stämmer inte längre konsumtionssiffrorna i datorn, det är helt okej men jag undrar om man fortfarande kan lita på den analoga ekonomimätaren? Den mäter väl vakuum osv och det förändras ju vid överladdning. Kanske ska nämna att det gäller kompressor i min 540 E39. | |
|
Du kan inte lita på den heller, sitter det större spridare i så stämmer den inte. Den går på pulsvidden till spridarna och varvtal, enbart elektrisk. Så funkar det iaf. på äldre BMW, 540:n har väl lite can-bus och så, men skulle tro att förbrukningsmätaren funkar som tidigare. Hursomhelst saknar den vakuumanslutning. |
|
|
Möjligen stämmer det om ändringen i styrboxen omfattar modifiering av signalen ut till instrumenthuset, så att den kompenserar för ändrad spridarstorlek. Men om den motsvarar spridarnas öppningstid a la original så lär det inte stämma. |
|
| Ok, då får man köra på den klassiska tanka-köra-tanka mätningen i fortsättningen om man vill veta. Man kanske gör sig själv en tjänst av att inte räkna :D | |
|
går väll att ställa om förbrukningsmätaren i färd datorn? funkar iaf på dom äldre bilarna (e30 e32 e34) mvh Erik A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! (ärligt stulen av Jesperado) |
|
|
Vad menar du med att "ställa om"? Tror tekniken skilljer sig en del mellan tex E30 och E39. |
|
|
Länk där står de massa om den äldre OBC:n vet inte om de finns nått liknande i den nyare. mvh Erik A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! (ärligt stulen av Jesperado) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.