|
|
|
|---|---|
| Visst, vid 4000 varv händer det ju grejjer, men jag tror knappast den är några 180 hk. Och på lägre varv är den skitslö. Min 520i känns nästan piggare. Vad tror ni det kan bero på? | |
|
Tex; Smutsigt/igensatt bränslefilter Dålig bränslepump Slitna spridare Dåliga tändkablar Dåliga tändstift Dålig rotor+fördelare |
|
| Ja, jo det är klar det kan ju bero på mycket. I värst fall är det kanske kompressionen? | |
|
Serva bilen först återkom sedan(glöm inte luftfiltret)...gör gärna en koll av kamaxeln också i samband med din ventiljustering som också inbegrips i mitt ord "service".. Kamaxeldefekter på en till åren kommen E28 är ingen helt ovanlig företeelse idag.. Och dessutom>>>En E28 528i är inget "vrid o effektmonster" från låga varv(ja,allt är ju relativt)...det har den aldrig varit trots maskinellt i toppskick,men otroligt spurtstark :) Det skiljer bara en(1) sekund mellan modellerna 0-100km/h...t.ex. Teknikens Värld har testat en 528i E28-82:a 0-100km/h på 9,0sekunder och en 520i 24v har det testat till 10,0 också naturligtvis 0-100km/h.. En 528i E28 ÄR visserligen starkare över hela registret ,men en 24v 520 är ju inte sådär "superslö" direkt när man gör fullgasaccellerationer och utnyttjar hela "registret" s.a.s..Iaf till hundra blås. Mvh Janne. |
|
| Kolla damasken mellan luftmängdmätaren och motorn. Läcker den så tar motorn in tjyvluft genom sprickan utan att luftmängdmätaren rör sig, och då går bilen som en gammal sidventilare. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.