|
Sida 3 av 4
|
|
|---|---|
|
pg_ice Tro det eller ej, men det finns snabbare m3or e36 än vad din är :) I detta fallet kommer Nicklas m3 att verkligen krossa dig på motorvägen, där föraren inte spelar så stor roll som från stilastående! Han kör nästan 190 med trean och å ha en sån utväxling i en motorväges rejs är avgörande för utfallet av ett rejs! Ex, säg att ni startar från 100 rullande start, det kan mycket väll vara ganska jämnt mellan era bilar tills det är dax för dig att växla vid si så där 160 och i det stadiet är det tack å adjö då nicklas kommer att blåsa om dig. |
|
pg_ice |
Cado skaffa dig en BMW sen kan vi snacka. Krossa! haha det var till och ta i |
|
pg_ice. Jag tror faktiskt cado har kört BMW, och M3, så det räcker för att uttala sig lite om det hela... Såg du det jag skrev tidigare om hur det kan bli med tidtagarmätta 100-200 på hastighetsmätaren? Har du gjort det så borde kanske de låga tiderna denna M3 fått på det intervallet är så mycket att fästa sig vid innan det är mätt på seriösare sätt med riktig utrustning. Det kan mycket väl då sluta med för bilen mer normala ca 12-13 s med tanke på att den är trimmad en del. Helt originala 3,0 M3 kommer sällan ner under 13 s om jag minns rätt nu. De 12,91 på strippen ser jag egentligen inget konstigt med då bilen är trimmad och antagligen har bra däck för kängurustarter och en hyfsat bra förare. Då kan man kapa tiden från de mer normala ca 13,5-14 som dessa bilar otrimmade brukar ligga på annars vid bra repor. Den fina slutfarten han fått kommer sig högst sannolikt av att trimmet gett mer morr (effekt) på höga varvtal. Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
|
Pg_ice När jag hade bmw...........nääääää orkar inte ;) Men om det är nån som kan bmw och vad dem presterar och specielt M-bilar så är det väll jag det borde du veta vid detta stadiet, synd att du aldrig vågade ställa dig mot min ex e46 m3, shit va pisk du skulle få :P |
|
|
Det gällde tider som M-bilar gör på strippen vill jag påminna om! Finns det nån som kört en M5 E39 på 402m? Eller vet nån vad dom har för tider på ett ungefär? Gillar fordon med fart |
|
|
Jag är helt utom tävlan då jag son "snabbil" åker Sierra och har litet organ..... För att då gå vidare med sista frågan i tråden så har jag mätt 402 m på några E39 M5, men tiderna är (som vanligt) rätt spridda skurar, mest för att förarna oftast inte är så välkammade på kängurustarter och 402 m. Tiderna ligger kring 14 s blankt, med bästa tid på 13,90 s. Slutfarterna är ligger på runt 170-175 kmh. Nu är detta alls inte representativt för vad dessa bilar kan klara som bäst på greppigare asfalt och förare som är duktig på starttekniken. Då kan man se tider på runt 13 blankt, ja de har kört lite bättre än så i USA men då är det sannolikt på klistrad stripp och med däck som gillar det underlaget. Och jag har för mig att jag sett slutfarter på runt 180 kmh Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
|
Ok tack för ditt svar,Dr Tinnitus. Men menar du att man får stryk av en E36 M3:a på strippen? Jag är ju ingen racerförare med min M5:a men jag har kört i från både M3 E36 och E46 i några "race" som dock inte har varit från stillastående,utan varit rullande från mellan 75km/h till 150km/h. Gillar fordon med fart |
|
|
Tja, den risken är inte alls liten, men det beror ju som sag väldigt mycket på vilka som kör helt enkelt. Då det är jäkligt viktigt att ta en bra start för att vara först till mål och/eller ha lägsta tiden. Jag kan ta ett exempel. Jag var nere och mätte några bilar hos Koenigsegg för ett par år sedan, det var en slags träff där då. En bil var en Ferrari F430 Scuderia med launch control och paddelväxling. Han fick till 13,60@187,3 och 13,62@192,7 vilket betyder att jag hade vunnit ganska lätt mot honom med min gamla rwd Sierra med 175/70x15 bakdäck ingen diffbroms och försiktig start på tvåan. Låter helt sjukt va? Orsaken var att killen var lite grön på bilen och inte hade satt sig in i hur launch controlen funkade, så han vågade inte starta med den inkopplad. Då morrade bilen iväg lite halvtamt de första 2,5 s sen röt det till för fullt i pannrummet på den och den formligen skenade vidare. På dessa 2,5 s så kom den 10-11 m och nådde 35 kmh medan Sierran med start som jag beskrev hann över 19 m och 57 kmh. Nu ska alltså den vassa F430:n försöka jaga ikapp en rätt pigg Sierra på språng och det är inte så himla lätt. När Sierran växlar till trean vid 90 har det gått 4,2 s och 54 m. F430 har då kört 37 m och har 71 kmh. F430 når inte samma hastighet som Sierran fören efter 7,8 s då 130 nås på båda bilarna, men då har Sierran kört 162 m och F430 ligger fortfarande bakom på 141 m. När Sierran går över 402 m vid 13,45 s har den 173 kmh och F430 har kört 394 m och har 190 kmh. F430 kommer faktiskt inte upp jämsides med Sierran fören efter 495 m och 200 kmh, då har Sierran 185 knyck. Detta som en förklaring till hur jäkla mycket man förlorar på en halvdan start, för hade kilen kört med launch så hade Sierran blivit rökt mycket tidigare och sett den röda försvinna mot horisonten och inte haft en chans att vinna 402 m. Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
|
Jag gissar att en F430 kan nå ca 12 blankt på strippen med en erfarnare förare med launch aktiverat. Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
pg_ice |
k1mzo det blir så när Cado ska in i matchen ;) |
|
pg_ice Hehe!! |
|
|
bmw 740 e38 -97 2personer i bilen 14.2 157kmh |
|
|
Bra tid med en 740 måste jag säga. Gillar fordon med fart |
|
|
Jo den gick faktist ganska fint den 740in saknar den lite faktist =/ |
|
|
12,70s 181km/h bmw 2800 -71 med 3,8 /Otto |
|
|
Förra ägarn körde 10.82 223 tror jag de var på 402m Då varva bilen tyvär bara 6000rpm mot 8000rpm i vanliga fall |
|
| med min z3 M-roadster körde jag som bäst 12.30/181km/h med 1.75 i 60 fot och med min 328 turbo är bästa tiden 10.61 och högsta slutfarten 231km/h med 2.25 i 60 fot....... | |
| m3johan effekt i din rova ? | |
| bromsade 328:an hos ppf och då gav den 749hk på hjulen och 863nm på hjulen vid 2.15 bar :) | |
|
Okej har lite mer effekt än mig du då =) Min gav 653whp vid 1.8bar sedan börja kopplingen slira bromsa den bara till 7000rpm med vet inte varför |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.