|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
| Krängningshämmarstagen #6 menar jag | |
| Varken länkarmarna eller krängningshämmaren är bytta. Lagren till stötdämparna ska vara bra. Det är ju själva hjullagret som mekanikern anser bör bytas trots att han inte tycker det är något större fel på dem. Problemet här är att jag riskerar att byta hela framvagnen för att komma till rätta med problemet. Dessutom så har länkarmar, bussningar, caster-stag och dyl. undersökts efter glapp osv. men inget fel har hittats. Frågan är om man ska börja ge sig på att byta länkarmar, eller om man ska byta lager? Jag vet inte i vilken ände jag ska börja :( | |
|
Byt stagen #4 och #11 som Banan85 säger. Skaffa Meyle HD så blir det bra sen. Undersökning visar inga glapp men det vibrerar ändå. Har just bytt på M5an som vibrerade rejält från höga hastigheter. Jag bad att få de gamla stagen och de verkar helt ok när man tittar och känner på dom men nu är vibrationerna borta... (de hade gått 16.500 mil) Även min 528 fixades med samma kur. |
|
|
Hur kontrollerar man stötdämparlagringen? Jag funderar på komplett Meyle HD-kit (300 eur, jobbet verkar GDS-möjligt), beg bromsok och hållarefrån 530och byta skivoroh belägg till 530 (324x32 vs 296x22) samtidigt. |
|
|
Kika här: Länk Där köpte jag min sats till E46:an. Service, pris och kvalitet är bra och dessutom är det en svensk handlare som betalar skatt i Sverige... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Johan B, vet du om deras vev/kam-axelgivare är av användbar sort eller är det fortfarande BMW som har de enda fungerande givarna utan felkoder? Priserna på hjulupphängningsdelarna är ju riktigt trevliga och de kanske speglar priserna på resten av sortimentet. |
|
|
Casterstagen!! |
|
|
Har ingen koll på kvaliteten på givarna, men deras chassidelar verkar hålla bra kvalitet. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Nu har jag bokat en tid så att de kan syna bland annat stag och kulleder. Återkommer med mer info. | |
|
Hade vibrationer vid lätt till medelhård bromsning innan jag bytte nr 4 "dragstång" bägge sidor. Var på ett par olika ställen för att leta glapp men ingen hitta glapp. Till slut sa jag byt den och den leden. Efter det upphörde vibrationerna. Skulle tydligen vara svårt att upptäcka att bussningarna var trötta när bilen är upplyft på 4 pelare. Bussningarna hamna väl i nåt annat läge när hjulen hänger fritt antar jag. Mvh Martin |
|
|
Egentligen, varför vibrerar det när stagen är glappa? Det måste betyda att bromsarna alltid tar ojämnt? Eller är det för att däcken alltid är orunda? Eller för att vägen aldrig är jämn? |
|
|
Jag va på BMW-verkstad idag och satt å väntade på att min bil skulle bli klar. Då får jag höra att en verkstadskille säger till en tjej med en x1a att hennes bromsskivor har slagit sig för att hon inte kör på originalälg och därför så blir det inte rätt luftgenomströmning till bromsskivorna! Det kan ju fan inte stämma att bromsskivorna i vårat kalla land skulle bli överhettade och slå sig. Hon lär ju knappast ha legat å kört på bana heller?!!? Vad säger ni om det? |
|
| Låter som rejäl BS i mina öron... | |
|
Jacob, vilken handlare var detta? Helt osannolikt uttalande måste jag säga. Min bil: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.