|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
mickeh |
har en e39 525 touring -03 7500 mil. vid svag inbromsning från ca:80-90km/h skakar ratten märks mer när skivorna är varma. det började före semesterm ifjol, byte skivor på semstern då bilen hade gått ungfär 6500mil då (brembo skivor från mekonomen) allt vart bra inga vibrationer. körde 200 mil vibrationerna återkom men det var i samma veva som vinter däcken kom på, så jag trodde att dom var boven. balanserade dom ingen skilnad. i april lämmnade jag in bilen på en mekonomenverkstad, dom konstaterade att skivorna hade slagit sig igen, dom kunde inte se något andra konstigheter. reklamerade dom gamla och fick ut nya(brembo max slitsade), byte belägg i samma veva. allt vart bra i ca:200 mil till , nu är det lika igen. ska in på en annan verkstad den 18:de. Har även pratat med bmw, dom sa att e39 var känslig och att man ska använda orginal skivor. kör snällt bromsar väldigt sällan hårt. slår sig skivorna så lätt? brembo ska väl vara bra skivor? har läst här att det kan bero på hel del faktorer, men när jag har bytt skivor blir det ju bra. hur kollar jag styrlederna? om det skulle va bromskolvarna tycker jag vibrationerna skulle kännas vid <60 och svag inbromsning också. tacksam för tips |
| Så där blev de för mig med och då var de nån bussning som började bli dålig. | |
mickeh |
ok du vet inte vilken bussning? |
|
Känner inte till att E39 skulle vara känsligare än andra bilar vad avser skivorna. Skall kanske först tillägga att jag alltid kört med orginal, ca 20 000 på förra E-39, ingen gång problem med att skivorna slagit sig. Det du skriver "mickeh" / kör snällt bromsar väldigt sällan hårt / bra,,, men glöm det sista med bromsningen. Min uppfattning bromsa hårt vid ngr tillfällen, det sliter bort ytrost, värmer skivorna efter exv. tvätt slaskigt väderlek mm. man motionerar bromssystemet. Sedan kan det ju vara andra orsaker till obalans vid inbromsningar. Vänligen NoFear, kör med insidan.`oo00oo´ |
|
mickeh |
Jag bromsar väll hårt någon gång ibland, mest för att "motionera" bromsarna. var och besiktade för ca:en månad sen och bad besiktings killen att kolla framvangs extra noga (bussningar, lager, etc.) men han såg inget. |
|
Vet att flera har problem med bromskivorna. Kompisens 520 E39 var inne flera gánger för att byta när han köpte den. Men själv har jag aldrig bytt skivorna pá mina E39or. Dock trodde jag att det var dax nu pá alpinan. Hela chassiet skakade konstant, ratten när man bromsade. Spárkänslig och tongáng i ratten. Man har ju läst tráder etc. men bussningar och skit. Efter punktering bytte jag alla 4 däcken, samma fälgar och ALLT försvann, otroligt har aldrig kännt att däck gjort sádan stor skillnad. Inte den minsta vibration nu. Men du har ju bytt däck sá det är nog inte det. Men min poäng är att det är kanske inte alltid de fel man tror eller märker som är orsaken alla gánger. /Christian Länk |
|
mickeh |
christian fick din kompis bort vibratinerna. fick dom byta något mer än bara skivorna eller vart det bra efter några byten? på min föra e39 hade jag inga problem med broms vibrationer och den hade gått 14000mil när jag sålde den. |
| Välkommen till E39-vibrationsklubben! Har bytt skivor 6-gånger på 13000 mil... | |
mickeh |
samuel2 du har inte kollat om det beror på något annat, att dom slår sig menar jag. vad var det för fabrikat på skivorna? |
|
Jag hade en BMW 2500 1975 för ett antal år sedan och hade problem med vibrationer vid bromsning, bytte skivor men problemet återkom. Problemet med den var att en spindel var lite sned (krokig), efter bytet försvann problemet. Kanske värt ett försök att mäta spindlarna. Mvh Peter |
|
|
Nej, inte vad jag vet. Efter 2 bytet av bilfirman som hjälpsamt nog garantibytte sá hade det kommit tillbaka. Surt när det är första BMWn och det strular. /Christian Länk |
|
| Hade samma problem för några år sedan och bmw bytte då skivor 3 gånger. Vibrationerna uppkom då under sommarhalvåret men fortsatte även under vintern. Vid sista bromsbytet bytte jag dock fälgar av estetiska skäl och sedan dess har inte vibrationerna kommit tillbaka. Antagligen var det sommarfälgarna som var skeva/ovala eller något som fick skivorna att slå sig. Tycker dock det var dåligt av Bmw att inte komma på detta men jag gråter inte då de ju betalade varje gång. | |
|
mickeh, enligt alla de verkstäder som undersökt bilen är inget fel (inkl BMW specialister). Bytte dock casterstag ändå för att testa om de kunde hjälpa. Vilket det inte gjorde. För 300 mil sedan bytte jag själv, för att kunna utesluta att de kunde bero på jobbet/bytet och än så länge har det funkat bra. Kan tillägga att de flesta skivbyten har BMW ÅF stått för... Förra året byttes framskivorna 3 gånger under loppet av några hundra mil och bakskivorna 2 gånger. Väldigt konstigt är det allt! |
|
| Du kan ju testa denna metod nästa gång Länk. Har dock inte vågat själv ännu. Alla som använder det sättet verkar dock mycket eniga om att det fungerar perfekt. | |
|
tjena,jag har en 540ia-99,köpte brembo,dom blev skeva efter 100mil,jag slängde kvittot så jag kunde inte byta.svarvade om dom.det gick bra 10mil.sen tröttnade jag å köpte ebc turbo groove.grymma. |
|
mickeh |
var på verkstad(inte bmw) i torsdags. Där konstaterades att det var skivorna bak, allt annat såg ok ut. Tyckte det var märkligt i och med att det skakade i ratt vid inbromssning.Har ej byt skivorna bak än. Åkte där ifrån och prov bromsade, döm av min förvåning då skakar det mer bak, det har det inte gjort förut. åkte till bmw för att beställa skivor bak, förklarde mitt problem med skakningar i ratten. då sa dom att det måste vara skivorna fram. Nu har jag bokat en ny tid hos bmw så dom också får kolla. kan dåliga skivor bak ge vibratiner i ratten? |
mickeh |
Nu har bmw kollat på bilen. dom svarvade skivorna fram på plats, utfall navet skulle vara skeft. också bytt dom broms klossar fram till bmw orginal. dom såg inga andra fel på framvagnen, bussningar styrleder etc. funkar bra än så länge, men jag har bara test kört tio mil. åter kommer om några hudra mil till |
| Nu har mina slagit sig igen... Efter 400 mil. Den bästa lösningen är nog bara att strunta i det. | |
|
Jag hade samma problem på min Compakt. När jag köpte bilen var skivorna slut. Efter byte var det OK några hundra mil sedan började det vibrera. JAg mätte upp skivan på plats med indikatorklocka och kastet var inte speciellt stort. Då demonterade jag oken och gjorde ren alla yttre glidytor och sedan försvann vibrationerna. **BMW-ägare i 28 år och fortfarande lika entusiastisk som 1980** |
|
|
Kan ett hjullager som börjar ge upp göra att bromsskivorna slår sig snabbare? Jag köpte från Bromsmannen och har kört ca 15 mil. Inga vibrationer än. Jag hade grymma vibrationer innan bytet, jag fick nästan vibrationsskador i armarna varje gång jag bromsade. Björn |
|
mickeh |
Har nu kört 150 mil vibrationerna har åter kommit. Var och pratade med bmw idag, dom hävdar att bmw är känslig och måste ha orginal skivor. dom sa även att dom fått byta en hel del nav på e-39, tycker det verkar konstigt har inte läst om någon som gjort det här. vad tror ni? är det värt att byta skivor igen eller är det något annat som måste bytas först? är orginal skivor så mycket bättre än brembo? |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.