|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Hej, Jag upptäckte igår att båda höger ljusringar sk. "angel eyes" i mina framlysen på en 530 -01 slutat lysa. Sökte runt lite men hittade inget. Går dessa att byta och hur går man till väga? MVH, Victor Vorsprung Durch Überlegenheit | |
| Prova byta lampan! | |
| Precis, man byter lampan, Jag hittade inte lamporna på OK utan var tvungen att köpa dem från BMW. De ör inte helt billiga med tanken på vad man får, tror de kostar runt 100kr st | |
|
Men allra bäst, men dyrare, blir om man byter lamporna mot diodlamporna som finns här: Länk |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
170 kr styck hos BMW betalade jag nån gång. Länk Länk Länk Länk Då hittar man en "vanlig" Ba9s sockel med en Minihalogenlampa 12Volt-10Watt Philips 12082 eller Osram 64113. Fast visst är det snyggare med dioder från Styeltech en vis skillnad. Länk Länk ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Även jag bytte till dioder och det blir väldig skillnad i färgtemperatur. Nu är det väldigt nära originalxenonljuset på halvljuset. Lite "blåare", bara. Beställde mina från Xenonkungen där de lovade att det inte skulle vara några problem med felvarningar vilket visade sig stämma. Länk |
|
|
Är det helsvårt att byta angel eyes själv? Finns det någon beskrivning på nätet? Min ena har tydligen gått sönder ... |
|
| Det är helenkelt att byta. Tar 10 sekunder per sida, typ. Den sitter med bajonettfattning. | |
|
Hasso, det ser ut som att du sågat sönder hållaren för att få ut den billiga standardlampan som sitter i? Fixar man att såga isär, byta lampa, och "laga" hållaren på en 15-30 minuter? För jag antar att man får limma ihop hållaren sedan... Det finns ju riktigt billiga Ba9s LED-lampor överallt på ebay, men de drar nog bara 1W så det kanske ger felvarning. |
|
| Ger det felvarning kan man ju alltid sätta dit ett effektmotstånd. | |
|
Jag har testat med Ba9s LED-lampor, lyser svagare än halogenlampor BMW CS #5206 |
|
| Men går det att ta isär/sätta ihop hållaren på ett enkelt sätt? | |
| Det är bara att fila ner de två cirkulära smältpunkterna i skarven med en vanlig fil. Sedan kan man limma dit två smältlimklickar istället. Se bara till att det vinklade kontaktstycket hamnar åt rätt håll. | |
| Fint, då återstår bara att hitta passande lampor! De verkar inte växa på träd. | |
|
Om du bor i stockholmsområdet så har jag 3st orginalljuskällor till angeleyes liggandes som säljs billigt. |
|
| Linköping! | |
|
Muahaha, det var ju skitenkelt! :) Jag använde "att smälta ihop plast brukar aldrig hålla så bra-teorin" och sprättade bara isär smältpunkterna med en minimal mejsel och kniv. Blev rent och fint utan att något pajade och inget filande behövdes. Gjorde också två mikroskopiska hack i botten av reflektorn så att det går att ta ur lampan utan att ta isär hållaren. Lampa Philips 12082 (som satt i) verkar omöjlig att få tag i, Philips 12024 funkar dock (eller Osram 64113 som tidigare nämts). Mekonomen 81kr, Autoexperten 57,50, Biltema 44,9 för två st. Lampövervakningen nöjer sig med knappt 100mA (ca 1W) för att inte varna så det går att sätta dit lite vad som helst utan att använda effektmotstånd. Och kondensator parallellt för att ta hand om ev. blink. |
|
| Är det någon som testat med Philips 12025 på 20W? Finns också hos Autoexperten och har samma dimensioner som 12024 men med dubbla effekten. Frågan är väl mest hur mycket värmen kommer att öka då det slutna utrymme den sitter i är detsamma. Ska i och för sig rätt mycket till innan någonting börjar smälta men hur mycket extra gentemot standard krävs för att reflektorn ska ta stryk... Om det fungerar borde det ju ge en del extra tryck i ringarnas ljusstyrka. | |
|
Jag skulle inte prova. Det blir som sagt tillräckligt varmt redan med 10W. Om det då dessutom är 50 grader under huven på sommaren kan det nog bli deformerad plast. |
|
|
Dags att testa tror jag nog ändå. Efter att ha letat runt lite och hittat lite matnyttigt i länkarna nedan verkar inte temperaturen vara något problem med 20w lamporna utan mer som att skälet till varför det är 10w är för att tillsammans med halvljusen blir det för högt totalt luxtal mot vad som är/var tillåtet när E39'orna tillverkades. Sen om jag har rätt i det antagandet eller kan jag inte lova men ingen jag hittat har skrivit något om problem efter byte till 20w i vilket fall. Länk Länk Länk |
|
|
Du får ung. dubbla värmeutvecklingen, endast 5-10% av effekten blir ljus, resten värme i glödlampor. Mera viktigt är att glödtrådens form och positionering blir exakt rätt för att fokusera ljuset mot änden av fiberledarna som tar ljuset fram till ringarna. Fokus på original lampa med reflektor ligger endast ett par cm framför lampans kant när den är monterad i sin hållare. Ingen modifiering eller byte till annan lampa eller ljusstyrka är tillåten men det kollas sällan på denna typ av utrustning. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.