|
|
|
|---|---|
| hej ja har problem med mina framdäck 225-40-18 de sliter på både in och utsidan inget i mitten,har provat med 3 kg sliter snett ändå,enligt det som står på dörrstolpen så skall det va 2,1 kg har provat det med.bilen har orginal fjädring och 10000 mil | |
|
Breda lågprofildäck slits gärna mest i ytterkant om de körs med för högt tryck. Kolla så tryckrekommendationerna gäller för din däckdimension, och inte för smalare däck med mindre fälgdiameter. Är det fram- eller bakdäck vi pratar om, eller bådadera? |
|
|
Ursäkta, såg just att du faktiskt skrev att det var framdäcken. En sak att kolla är spindellederna - de har en förmåga att bli glappa på E46, och då kan däckslitaget bli konstigt. Hissa upp bilen fram och belasta hjulen i sidled (t ex med en kofot) så märker du om spindellederna glappar. |
|
| det gäller fram.idörrstolpen står alla dim och på 18-225 -40 så står det 2,1 kg verkar lite bilen blir så jävla konstig i ratten då | |
| bilen har ganska nyligen gjort inspektinn2 allt va bra,leder skall väll inte va slut på en bmw efter 10000 mil | |
|
Tyvärr är livslängden på framvagnen på E46 under all kritik, på min 12000-milare sittter tredje omgången länkarmar... Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
| ok de borde ha sagt något på insp2 nyligen om något va slut tycker man | |
|
Det är inte helt självklart att verkstaden kollar spindellederna vid en inspektion, tror inte det ingår som servicepunkt och alla är tyvärr inte så seriösa/noggranna att spindellederna blir kollade. Efter 6 år och 10.000 mil är det inte alls ovanligt att spindellederna är slut, snarare ganska troligt. Skulle råda dig att kolla dom omgående. |
|
|
Inte för att det har med den egentliga frågan att göra men jag kan ändå inte låta bli att kommentera livslängden på spindelleder med "det var bättre förr" och "tänk vad litet underhåll kan göra"! Min 3.0S -72 som gått drygt 73.000 mil har fortfarande samma spindelleder som bilen levererades med. Och inte är dom det minsta glappa heller! Per L |
|
| Spindellederna var dåligt skyddade för vägsalt på både E36 och E46. Däremot inte på andra samtida modeller. Än så länge verkar E90 ha sluppit problemen, jag tycker inte att det går att dra slutsatsen att det var bättre förr. | |
|
Problemen med spindelleder på framför allt E46 lär ha att göra med vårt svenska vägsalt, som har en annan sammansättning än på de flesta andra håll. Här används en stor andel kaliumsalt, som anses vara 'snällare' mot grundvatten och växtlighet än det traditionella natriumsaltet. Tyvärr är kaliumsaltet inte snällt mot tätningarna på E46:ans spindelleder (och E36, men där är problemet inte lika uttalat av nån anledning). Tätningarna spricker och släpper in salt och smuts, som på nolltid käkar upp spindelleden. Bilar som rullar i t ex Tyskland (där man använder annat vägsalt) eller bara på sommaren (vanligt med t ex M3 och Z3) drabbas inte..... BMW har varit ganska generösa med goodwill-åtaganden, upp till 5 år och 10.000 mil har man ofta stått för hela eller delar av kostnaden för byte av länkarmar. Och de nya länkarmar som säljs som reservdel numera har en annan tätning på spindelleden, som ska hålla betydligt bättre. Dålig kvalitet från början förvisso, men ett problem begränsat till Sverige och möjligen något mer land - och BMW har i alla fall inte struntat i problematiken! |
|
| Det är nog ungefär lika vanligt på E36 som på E46, men konstruktionsskillnaderna gör det kostsammare att åtgärda problemet på E46. Jag fick byta spindelled på två av mina E36 och det gick väl på cirka en tusenlappp vardera gången. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
2.8-3,0 är helt Ok tryck i din dimension normalt annars slits däcken ut på mitten i förtid och du får bara ut halva körsträckan, lågprofildäcken är så mjuka i mitten att mitten slungas ut vid för dåligt lufttryck och sliter därför ut mitten först . I Ditt fall ser det ju ut som du skulle behöva sänka trycket av nån anledning till 2,5 tex, nu spelar det ingen större roll eftersom skadan redan är skedd, man kanske värt att tänka på till nästa gång om du ska ha samma däcksfabrikat. Det kan förmodligen skilja på olika fabrikat. Och kontroll av framvagnen är aldrig fel vid som övriga säger när man har problem. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.