|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Nu har det hänt mig. Motorn började koka och jag hade ingen möjlighet att stanna direkt. Böt vattenpumpen och termostatet. (Skovelhjulet som är av plast hade lossnat från axeln). Äntligen tänkte jag och startade motorn. Den gick jämt och fint, men tempen gick över normalt och det bildades tryck i kylaren fastän jag hade luftskruven öppen. Slangen uppe mellan kylaren och termostathuset blev kokhet medan den andra slangen på motorns högra sida var kall. Termostatet verkade inte öppna. Nu misstänker jag topplockspackningen har gått och det bildas övertryck i kylaren ? Kan toppen ha blivit vriden, spruckit? Behöver man några specialverktyg för att lyfta bort och plocka isär toppen? Kanske bäst att ta ett kompprov till att börja med? :-( Tacksam för tips ! Mvh. Jan | |
| Är oljan vit eller ryker bilen mycket? | |
|
Som du är inne på ta kompprov först. Kan ju vara luft i systemet. Kolla om du får olja i kylvattnet också. /L |
|
|
Är slangarna hårda? så det är högt tryck i dom, det brukar tyda på att topplocks packningen har gått. Men när du luftade systemet tänkte du på att ha bilen högt upphissad fram då? högsta punkten måste vara kylaren om det ska luftas ordentligt. |
|
|
Vissa E36 kan vara grymt kniviga att lufta kolla vattnet efter olja och se till att den blir ordentligt luftad. Bmw i Gavle (novation) kunde inte lufta min utan efter mycket om och men sa ficksade NK bil och dack detta. stall bilen i lutning och ha full varme pa i borjan ska det komma kyla sen nar det borjar spruta varme och den gar over normaltemp da ar det dags for ett komptest. Hor av dig och beratta hur det gick! |
|
|
Har inte sett spår av olja i vattnet och inte extra mycke rök heller. Hade bilen aningen lutande uppför när jag luftade, men det bara pös för fullt från luftskruven. Var tyvärr tvungen att köra en bit innan jag kunde ta av och stanna, så är halvt säker på att toppen gått åt helvete... Tänkte åka in till Biltema imorron för att köpa en kompprovstestare. Har nån någon erfarenhet av dessa? |
|
|
Okej de lät ju inge vidare. Ja jag komptestade min andra bmw för inte så länge sen med en från biltema, funkade finfint. |
|
|
Måste man inte vara två personer när man komptestar? En som kör startmotorn och en som håller i mätaren vid tändstifthålet? Eller sköter sig mätaren själv när man gängat fast den? /L |
|
| Det är väl lättare att vara 2 men det går ju att vara själv, du gängar bara i mätaren sen kör du runt motorn ett par varv och går ut och kollar värdet och gör lika på nästa cylinder. | |
|
OK. Jag funderade också på att införskaffa en komp-provare från nämnda företag. /L |
|
|
Ok, då köper jag en sån. Komer jag att behöva några specialverktyg när jag plockar bort och isär toppen? I Haynes bok står det om ett BMW verktyg No 11 3 390 för kedjespännaren. Behövs denna ? |
|
| hur gick komptestet? | |
|
Har inte kommit så långt än, men mätaren från Biltema e inköpt. Börjar skruva på tisdag. Återkommer då med mera info. Har inte fått nåt svar angående verktygen. Vet du buster_66 vilka verktyg jag kommer att behöva? |
|
|
Nu har jag komptestat ! Visade konstigt höga, tycker jag, men jämna värden. Värdena låg mellan 16,9 och 17,2 kg/cm2 Skall det vara så högt? Kollade oljan, men inget vatten Kollade kylarvätskan, men ingen olja. Öppnade oljepåfyllningskorken vilket resulterade i att motorn stannade . Vad f#n kan ha hänt? |
|
|
har oxå varit med om att motorn stannat när man öppnat oljepåf locket blir väl ett annat tryck osv.. men du har nog bara luft i systemet... när du ser att tempen börjar stiga lite så testa varva upp motorn en bit.. o kolla om den sjunker.. har ett helvete med min bil o lufta varje gång oxå när jag gör ngt med kylarsystemet.. :( |
|
| jante om du kör bilen på tomgång och med full vätrme ut i couprn kommer det varmluft ¨då? | |
|
Komptrycket är alltid högre än kompförhållandet - 2 skilda saker. ;) Att det var så jämnt värde mellan cylindrarna är utmärkt! Att motorn stannar med öppet oljelock tyder på fungerande vevhusventilation, grattis igen! ;) Låt motorn kallna över natten och lufta igen. Mvh |
|
|
Varmluft kommer det inte. Däremot ljummen luft i några sekunder. Komptryck och kompförhållande... jaaa.. varje da lär man sej nå nytt :-) Nu skall jag kolla ännu att termostatet är rätt vänt. Pilen skall ju peka uppåt.. |
|
| kommer de inge varmluft har du till en börja luft i systemet! börja där. | |
|
Satt ingen pil på termostatet. Böt samtidigt den orangefärgade gummitätningen på termostathuset. Körde upp framändan på Biltema ramperna å började fylla på vätska. Hade luftskruven öppen å därifrån kom det en hel del luft. Det tog en bra stund innan jag fick upp någon värme från kupe´fläkten. Tempen gick upp till normal men inte högre. Verkar som jag har fått ordning på problemet. Lät bilen stå över natten, så nu skall jag starta upp den å köra den varm igen. Börjar kännas bättre :-)) |
|
| sa ju det hela tiden;) hoppas det funkar! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.