|
|
|
|---|---|
|
Som rubriken lyder någon som Hur högt tryck i kylsystemet på m5 e34 med 3,6liters motorn? Vore kanon om någon hade koll på detta. Mvh Dr Schrick kammar Smidda Weseco högkompskolvar BBS RK 18 | |
| Har högt tryck i min s38b36 motor också. Går din upp på temp när du kör sakta i stan? | |
|
Jo exakt sån är min med på motorväg så ligger tempen en halv mm innan mitten på temp mätarn, och i stan ligger den ca 1mm över mitten. Det konstiga är att den inte var sån innan renovering samt trimning Dr Schrick kammar Smidda Weseco högkompskolvar BBS RK 18 |
|
|
Hur högt komp är det i den?.... ser att du skriver att du har smidda wiseco högkompare. En högkompad sugmaskin blir ofta väldigt varm tom på tomgång ofta varmare än tex en vass turbomaskin. Överväg att skaffa en hög kapacitets racingkylare typ Griffin. Måste vara en trevlig maskin annars :) är den effektmätt? |
|
|
Tjena Peter jo det sitter högkompskolvar 12kg i komp, samt andra kamaxlar, ska mappas och effektmätas inom en snar framtid så det återstår att de hur mkt det blir då, men den går gott iallafall Dr Schrick kammar Smidda Weseco högkompskolvar BBS RK 18 |
|
| Ja alltid intressant att höra hur mycket en trimmad S38 ger! :) Är den borrad till 3.7? | |
|
Det ska vara "högt" tryck...Expansionkärlets lock skall ju öppna vid 2 bars tryck så min gissning är att trycket skall ligga strax under.... |
|
| Se även Länk . "Locket" (nr 2) har som "supplement" 2.0 Bar | |
|
Okej tackar för svaren, köpte nytt lock och på det står det 2bar på. Ingen med denna motor som har lust att känna på hur deras slangar är efter körning och står er tempmätare alltid på exakt mitten? mvh Dr Schrick kammar Smidda Weseco högkompskolvar BBS RK 18 |
|
| Som Dwwe säger har S38n ett högtryckssytem för kylningen, det skall alltså arbeta med högre tryck än exempelvis en vanlig M30 motor mao ska kylarslangarna var ordentligt hårda efter körning däremot skall tempmätaren stå i mitten! Gör den inte det är det för varmt! | |
|
Jo men som sagt om min ligger lite över mitten, precis efter mitten sträcket. Man ser inte ens något mellan rum mellen streck och visare. Detta borde väl kanske bero på de du sa att det blir högre värme medhögkomp. Och denna lilla stigning hur många grader kan de, knappast skadligt va? Dr Schrick kammar Smidda Weseco högkompskolvar BBS RK 18 |
|
| Okej, min gick upp på 97 grader innan jag fick sätta på värmen. Bytte Termostaten, vatten pumpen och en griffin kylare. Funkar kalas nu! | |
|
Peter har rätt till viss del...Vid extrem värme (tex +38 grader o "Stau" på autobahn) så kommer tempen krypa förbi mittenläget, kanske som mest halvägs mot det 1:a vita strecket efter utan att det är något "fel"...När jag hamnade en sådan kö så steg tempen något över mitten (kanske ca 1/3 efter mitten mot första vita strecket)...Fast vid "tomme" en normal svensk sommar så skall tempen va i mitten...Sen om den är en "aning" över eller under må vara hänt så länge den är stabil.... Gällande trådskaparens bil så är det inte något som jag skulle oroa mig för iaf...Vad som kanske är mer förekommande är sjunkande temp vid landsvägsfart, även det i sin ordning så länge det inte droppar till 1:a strecket till vänster om mitten...Min bil tex droppar i temp (kanske 1/3 till 1:a strecket) vid kall väderlek (typ +5), detta trots ny kylare,vpump o termostat, den gjorde likadant med de gamla grejerna... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.