|
|
|
|---|---|
|
Hej fösöker hitta en billig bilbatteritestare men dom som är bra kostar ju runt 2000kr. biltemas mäter bara spänningen (59kr) , man vill ju ha en mätare som belastar och mäter. Någon som hittat någon billig version som verkligen fungerar? | |
|
Swedol har en för 330:- + moms (EL2708) kan det vara nåt kanske?? |
|
| tack ! Bästa tipset hittlis. | |
|
Swedol EL-2709 verkar stämma bättre och det är ett bra pris för denna produkt. Kräver lite kännedom om batteriets laddstatus osv för att visa rimligt värde osv. FP |
|
| Biltema har tydligen en "riktigt" version nu som kostar 399kr. Den finns under nyheter i nya katalogen. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Är batteriet laddat och sjunker under 10,5 volt när startmotorn jobbar så är det inte i bästa kondition, ett litet riktmärke som jag kommer ihåg sen Fordonsteknikerutbildningen på hedenhöstiden. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Ja, startmotorn är ju utmärkt att belasta med. Blyackumulatorerna har det väl inte hänt något alldeles revolutionerande med sedan Hedenhös. Då jag gjorde militärtjänsten på TPC 1991-92 hittade man ibland fortfarande välskötta bakelitbatterier. Har aldrig sett sådana i ett civilt fordon. Möjligen att det funnits något stort lager av torra batterier som stått någonstans. Det var ju t.ex inte ovanligt att hitta gammal torrskaffning och konserver med 20-30 år på nacken. |
|
|
Bakelit var det nog inte men väl hårdgummi. Förekommer fortfarande faktiskt, fast inte så ofta. Man anger ofta kapacitet i startbatterier med "CCA" som ger ett mera användbart resultat än Ah. Obs att CCA i USA och EU skiljer sig åt. Man mäter neråt 7,5-8V när man bedömmer ett 12V-batteri, 10,5V är nog lite optimistiskt högt i t.ex vinterkyla. Bra info finns t.ex här: Länk FP |
|
| Åhå, hårdgummi kan det ha varit. Man fick vara försiktig med att ställa ner dessa på marken. Om det låg en liten sten kunde det bli punktering. De var mycket hårdare än dagens plastdito i.a.f. | |
| E39 startar väl inte under 9.5v ? | |
|
Kan inte säga den exakta gränsen, går knappast att mäta med vanligt instrument. Vid en viss nivå börjar solenoiden att klicka fram och tillbaka, spänningen sjunker ju inte förrän batteriet belastas vid startförsök osv. Förr gick startmotorn in och försökte snurra tills det tog helt stopp osv, då är strömmen uppe i flera hundra amp vilket inte är så bra. FP |
|
| någon sa att datorn inte vill starta motorn under 9.5v..? | |
|
Det kan vara så, men spänningen sjunker inte förrän man börjar belasta osv. Även ett urladdat batteri ligger runt 12V obelastat. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.