|
|
|
|---|---|
|
Är det någon som har fått en tändstiftsloppa på en bil på mopeder har man varit med om detta men en bil vad beror det på Min bil :Länk | |
|
Det förbränns ju inte (normalt) någon olja så det bildas inte sot och sotflagor på samma sätt. Därmed inga problem med loppor. FP |
|
|
Felaktigt värmetal (för mjukt stift), oljeförbränning i cylidern pga skadat cylinderlopp eller ventilstyrning, felaktig tändtidpunkt, knackning pga för lågt oktantal/för hög kompression är några tänkbara orsaker. Händer det en gång är det nog tillfälligheter, händer det igen bör det undersökas och åtgärdas för undvikande av motorskador! |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Har förkommit några ggr under årens lopp, men inte vanligt Dock aldrig på NGK stift. Champion, Beru o Bosch har det hänt på framförallt på 70-80 talet när Bosch var rena skrotet. Har också råkat ut för att sidoelektroden bränds av två ggr samma år på samma cylinder, sedan hände det aldrig mer. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Bilen ryckte på låga varv men gick hur bra som hälst på högre varv,det är rätt värmetal på stiften har haft Bosch stift tidigare har nu bytt till NGK igår, går bra än så länge ryckningarna är borta.Har man en loppa ska väl bilen även gå dåligt på högre varv.Bilen tar ingen olja. | |
|
Svarar på detta 10 år efteråt. Jodå bytte (1992) från ngk till bosch stift på min m30 528 årsmodell 84. Jag fick enorma störningar i form av hackande,ryckande gång, efter några minuter. Trodde faktiskt att något riktigt allvarligt hänt med tändsystemet (inga överslag i från tändhattar). Men det påminde kraftigt om loppa på stiftet när man hade moped. Tog mig hem efter en kraftigt ryckig tur. Av med stiften och i princip alla stift var det loppor på. Satte i de gamla NGK stiften och vips så var bilen ok igen. För 14 dagar sen bytte jag stift i min M60 motor årsm 1995 med BERU 4 elektrods, till orginal 2 elektrods NGK. Döm om min förvåning så gick motorn som en påse skit efteråt. Misständning, dålig respons och högre bränsleförbrukning. Igår bestämde jag mig för att kolla stiften. Ingen sot, lite fuktiga och det fanns loppa på 3 av stiften. BINGO. Tyvärr slängde jag BERU stiften. Det blir att köpa nya 4 elektrod BERU stift igen. Motorn gich helt vibrationsfritt med dessa på tomgång, efter 8000 mil och såg knappt slitna ut. ( att tänka på, är att loppan lätt faller av, när man demonterar stiften) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.