|
|
|
|---|---|
| Har nyss köpt en -95 E38, 17000mil, en ägare, fullservad hos BMW. Funderar lite på det här med oljepumpsbultarna, var det något som BMW själva kollade under modellens livslängd i samband med service? Problemet måste ju vara välkänt även för dom och det borde ju ligga i deras bästa intresse att kolla för att undvika haveri och dålig PR.....är det någon som vet om detta skett när bilar med M60/M62 servats hos BMW? Är medveten om att det bästa och säkraste ju är att kolla igen, men frågan är bara hur akut det är, bilen är nämligen nyservad och 7,5 liter helsyntet e ju inte gratis.... | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Nej det kan du tyvärr glömma att BMW utan anmodan skulle kolla dessa och ta betalt för det extra. De vill knappt kännas vid att problemet finns (även förekommande på M62) trots att bultarna uppgraderats under resans gång. Du får kolla själv lämpligt vid nästa oljebyte tex. eller så kan du ju tappa ur oljan i ett rent kärl och återanvända den. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Okej, va väl tyvärr vad jag misstänkte...nå, då e det ju bara till att riva sumpen snarast alltså :-/ | |
|
Här en guide för att kolla bultarna: Länk Mvh |
|
| Har haft nere sumpen idag, och mycket riktigt, den högra främre bulten hade lossnat helt och låg lös inne i plastkåpan som täcker nedre drevet, farligt nära kedjan! Även de M6:or som håller ihop pumpens halvor var ganska lösa, men de två muttrarna som även håller fast pumpen satt bra, troligen beroende på koniska muttrar. Detta är alltså en fullservad enägarbil med 17xxx mil på mätaren, så jag kan inte annat än att rekommendera att ALLA m60/m62 kollar sina bultar oavsett miltal och historik!! Även kedjan var något slapp, men justering av denna spar jag tills nästa gång, pga brist på en lång insex. | |
|
Byter man ut bultarna mot nya och använder nått förstärkande medel (glömt namnet) på bultarna eller återanvänder man bultarna? Hur mkt kostar det att lämna in bilen till en icke auktoriserad BMW verkstad för att kontrollera/byta bultarna? Bör man spänna kedjan samtidigt? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.