|
Sida 5 av 5
|
|
|---|---|
|
Om ni tycker att era lösningar har varit dyra så kan jag kontra med att BMW i Gbg bytte min ABS-box igår till det facila priset av 11 919:-. Bara boxen kostade 10 300:- som reservdel. De senare varianterna med DSC är alltså 2000:- dyrare. Detta visste dom inte ens om när jag lämnade in den utan det kom som en rolig överraskning senare. Innan dess så bytte dom en trycksensor som dom så generöst inte tog betalt för. Det intressanta är att varannan gång jag ringde pratade dom om en sensor och varannan om en ventil. Det är ganska stor skillnad på dessa två sakerna men det behöver man tydligen inte kunna om man jobbar i bilbranschen. Inga av delarna fanns hemma så bytet tog 4 dagar också. Bara det är pinsamt tycker jag. Någon som vet vem man skall klaga på reservdelspriser hos? BMW i Gbg hade ingen aning. Det enda dom visste var att det inte vara deras fel såklart och rekommenderade att ringa växeln i Sthlm. /R |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Rasmus : Du är en de få jag vet om som fått byta på en så pass ny E39. Jag hade indikering på ABS ventil på en -99 när modulen var trasig , kan vara så att de fick det på din bil också och böt den först eftersom diagnosen sa detta. Finns ingen diagnos som konkret pekar ut modulen tyvärr. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Nej, jag vet att det tyvärr är så. Men man måste få skriva av sig lite när man har gjort av med nästan en månadslön. Man får ju faktiskt två laptopar för samma pengar. :( Det kanske inte är en superlösning att integrera styrkortet med magneterna till ventilerna. Det måste ju vara det som gör det så ruskigt dyrt. Jag har haft en hel del konstiga elfel och jag har misstänkt ett tag att det är på grund av att en lackeringsverkstad (som BMW Gbg anlitade för en parkeringsskada när jag köpte bilen begagnad) lyckades få för hög temp i lackeringsboxen. Bla så har effektmotsåndet till fläkten lagt av och precis när jag fick tillbaks den så var AC displayen sönder. Men det går ju inte direkt att klaga på nu. Lätt att vara efterklok. I alla fall så fick jag dom att ge mig den gamla modulen. Så om det är någon som får problem med en bil som stämmer överens med min så kan den ju användas under eventuella skickningar till Module Master. Jag hade inte tid att skicka den dit utan fick ta kostnaden istället. Så om det är någon som är intresserad av det så hör av er. /R |
|
|
Ett tips till er som har en lysande DSC lampa men inte ABS, det är att det finns en lägesgivare bakom ratten som kan krángla. Den är inte dyr att byta och kan vara felet även om verkstan säger att det är ECUn som máste bytas .....har jag hört...... /Christian Länk |
|
|
Ett tips till er som har en lysande DSC lampa men inte ABS, det är att det finns en lägesgivare bakom ratten som kan krángla. Den är inte dyr att byta och kan vara felet även om verkstan säger att det är ECUn som máste bytas .....har jag hört...... /Christian Länk |
|
|
Hej! Nu har jag bytt till en helt ny Abs/Asc Styrenhet och fått den variant kodad och alla felkoder nollade. Men direkt när bilen börjar rulla så tänds Abs och Asc lamporna igen,kopplar in bilen mot en dator och får fel kod, Abs givare vänster fram fel eller ingen signal. Skiftar plats på höger och vänster,men felet är fortfarande på vänster sida. Så det finns väl bara en sak det kan vara eller? Trigger punkten i lagret? Mvh:Peter |
|
|
hej som många andra har även jag drabbats av ABS/ASC problem. Att nämna att jag byte v bak juli 2004 i Berlin eftersom lamporna började lysa efter en natt där. Eloge till BMW i Berlin, de tog bilen direkt och en timme senare var det avhjälp (115 euro) och jag kunde fortsätta min semmester resa till Italien. nu, 5 år senare blev det igen samma fel dvs hastighetmätare slocknade och lamporna lyser. Bokade tid på Paussonsbil I ängelholm där de bytte ABS givare v bak den 30-de september. Allt frid och fröjd i ung. 5 veckor då plötsligt samma lampor lyste igen. Nästa dag allt som vanligt, bilen går att köra som vanligt! 3 dagar senare .. lyser de igen! Kör til lBMW servic och bokar tid för undersökning, och idag var jag där. Efter en stund kommer killen ut och säger att det är fel på V bak sensor igen??? Han kollade också kablar och de var ok. Dömen blev ny styrbox för ASC. En ny kostar 8730:- men han hittade ne likadan på bildemontering i Hbg. Kör dit och tillbaka men det visar sig att den har INTE samma nr. det skiljer sista nr 8det ska vara ***** 001 och den andra hade ***002). Kör tillbaka och lämnar den mor 10% avgift. Tillbaka på BMW service och killen säger att man kan reparera boxe, kostnad 2400:- plus frakt ToR. Desperat säger jag att jag måste ha bilen varje dag och killen säger att det är ingen problem eftersom han har en gammal från en likadan bil (528 T 2000). Då bestämmer vi så och nu är det bara att vänta och hoppas att det funkar. Kan nämna att bilen går att köra "normalt" förutom att själva ASC funkar inte. Återkommer när allt är fixat. |
|
|
ja hade min e39 01'a på verkstad igår för att läsa felkoder i abs systemet då va det höger fram och vänster bak givare som va trasiga stog det, då sa ja bra då vet jag, men dem ville få in bilen för att undersöka noga ifasll det kanske va abs modulen det va fel på, om det skulle va fel på själva modulen borde den ju ha en egen felkod eller? känns som dem vill blåsa mej, för 2 givare kan ja ju köpa och byta själv men det blir ju en merkostnad att byta modulen också och onödigt om den inte är trasig |
|
|
att tilläga det va inte bmw verkstad det var meca carservice |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.