|
Sida 1 av 5
|
|
|---|---|
|
Hej! Bilen är en 520i touring -99 med ABS och ASC, men inte antisladd eller farthållare. Jag har som så många andra 5-serieägare haft problem med att ABS inte funkar. Jag har bytt en antal ABS-givare på verkstad, en efter en, och till sist skickat ABS-boxen (modulen) till ModuleMaster i USA för reparation. När jag sätter tillbaka den reparerade ABS-boxen funkar ABS igen, men inte bra. Den går in varje gång jag bromsar. Vid besiktning blir bilen underkänd :-( Så då köper jag 4 ABS-givare på postorder från Tyskland och byter dessa själv. Jag byter en i taget och kör en liten runda för att kolla om just det bytet har någon effekt. Efter att ha bytt vänster bak lägger ABS av helt och hållet! Skickar tillbaka ABS-boxen till USA för garantireparation. Får tillbaka den idag, sätter in den och nu slocknar alla varningslampor. :-) Kör en provrunda med nyreparerad ABS-box och nya ABS-givare. Följande händer: 1) Startar motorn. Bromsar på plats. Alla varningslampor släckta. 2) Motorn varvar villigt utan växel ilagd. 3) Kör ut på gatan. Vid minsta gaspådrag blinkar ASC-lampan snabbt och bilen svara ej på gaspådragen. Bilen går max 10 km/h. 4) ASC-lampan slocknar när jag släpper på gasen. Men om jag gasar på igen börjar den blinka. Provar detta några gånger med samma resultat. Otroligt frustrerande. Har aldrig upplevt nåt liknande. 5) Tvingar bilen upp i fart genom att växla upp till 3:an och sen 4:ans växel. Plötsligt släpper ASC och bilen rullar på som den ska. Men säg den glädje som varar. ASC-lampan slutar nu blinka för att övergå till att lysa konstant! Efter några sekunder börjar även ABS-lampan att lysa!!!! 6) Nu går bilen att köra som vanligt med igen. Fast ASC och ABS lyser konstant, och funkar alltså inte. Och inte kommer den gå igenom besiktningen heller. Jag blir galen! Nån som har nåt tips? Kan det vara hjullagret som är skadat? Mönstret som ABS-givaren ska känna av alltså? Tacksam för hjälp hälsar en trött BMW-ägare | |
|
Vad har du haft för felkoder vid de olika tillfällena? Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Jag har bara kollat felkoder när jag haft bilen på verkstad. Och då har de indikerat fel på ABS-givarna, varefter jag bytt dem (på verkstad). När detta inte hjälpt skickade jag boxen på reparation, och sen bytte jag alla givarna själv, utan felkodsavläsning. 4 givare från Tyskland kostade bara ca 1200:-. Tänkte jag skulle slippa problemen om jag bytte alla på en gång. Ska prova att byta tillbaka vänster bak. När jag bytte alla 4 givare var det efter bytet av den som det hände nåt. Från att ABS gick in varje gång jag bromsade, till att ABS inte funkade alls. Men att ASC går in i så låga hastigheter som igår när jag fått dit den reparerade boxen, det borde väl betyda att en givare inte registrerar nån rotation? Att bilen tror att ett hjul står still, och att den därför stryper gasen. Och när jag fick upp hastigheten ändå, och alltså fick för stor skillnad i rotationshastighet mellan två hjul, så slog bilen av ASC helt enkelt. För att den inte funkade. Verkar det vara en rimlig teori? |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Det kan ju vara så att någon av packboxarna till hjullagren blivit skadade eller kommit in skräp, vid byta av sensorerna, i packboxen sitter triggerpunktern för avläsning funkar inte avläsningen korrekt får du ABS/ASCfel =hjullagerbyte. Kolla också anslutningen på trottelspjället, väldigt vanligt att det ärgar och blir dålig kontakt pga kontaktstycket är för öppet. Brukar även kunne ge EML lampa och bilen gör i nödläge 2 och tar sig knappt framåt. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Har du mätt upp kablarna? Kontaktdonen? Har du några övriga konstigheter i elsystemet? Har du rengjort kransarna? |
|
Na 752 F11 520 xd -15
F11 520d -11 (såld) E34 535 -90 (renoveras) 523i -99 E61 520d 08 (såld) E34 518 -95 rostfri! E34 520 nr 2 (reserv) E34 520 -90 (såld) E34 525 -92 Sladdbarnet (Schrott) |
byttes givarna bak utan problem ?? vanligt att de måste borras bort då kan det hända att triggerpunkten på hjullagret skadas och måste bytas |
|
Tack alla snälla BMW-vänner för tips och vägledning! Det känns lite bättre nu. > Det kan ju vara så att någon av packboxarna till hjullagren blivit skadade eller kommit in skräp, > vid byta av sensorerna, i packboxen sitter triggerpunktern för avläsning funkar inte avläsningen > korrekt får du ABS/ASCfel =hjullagerbyte. Ja, det är min teori. Avläsningen funkar inte. Bilen tror att ett hjul står still och ASC stryper därför gasen när jag försöker accelerera. Hur gör man för att rengöra packboxen/hjullagret/triggerpunkten? Är detta bara en enda punkt på hjullagret? Inte ett randigt mönster runt hela lagret? Behöver man plocka bort hjullagret för att rengöra det? > Kolla också anslutningen på trottelspjället, väldigt vanligt att det ärgar och blir dålig kontakt pga > kontaktstycket är för öppet. Brukar även kunne ge EML lampa och bilen gör i nödläge 2 och tar > sig knappt framåt. Jag tror inte det är detta. För när bilen står stilla kan jag gasa och varva motorn utan problem. Det är bara när jag kör som ASC stryper motorn. > Har du mätt upp kablarna? Kontaktdonen? Jag har ju bytta alla fyra ABS-givarna och satt dit fabriksnya. Jag har dock inte mätt på dem. > Har du några övriga konstigheter i elsystemet? Bara att centrallåset inte funkar på ena bakdörren. > Har du rengjort kransarna? Nej, om du menar samma som ovan: "packboxen/hjullagret/triggerpunkten" Vet inte hur jag gör detta. Jag funderade på om man skulle kunna rengöra via det lilla hålet som givaren sitter i, men tyckte det verkade lönlöst. > byttes givarna bak utan problem ?? > vanligt att de måste borras bort > då kan det hända att triggerpunkten på hjullagret skadas och måste bytas Alltså, när jag bytte alla givarna som jag beskrivit ovan fick jag bort dem utan att borra. Det enda som hände var att en av skruvarna gick av, men den givaren satt som tur var med två skruvar, och den andra gick att skriva loss. Däremot vet jag att verkstan fick borra bort en givare för ett par tre år sedan. Det kan ju ha hänt nåt då. Min ABS har ju strulat till och från i flera år. Hur mycket jobb är det att byta hjullager? Kanske ska tillägga att jag inte är nån mekaniker, och egentligen inte speciellt van vid att meka med bilar. Men jag har haft bilen på tre olika verkstäder utan att få ABS-problemet fixat så till slut bestämde jag mig för att försöka fixa det själv. Har skruvat en del med moped och MC, och så så är jag ingenjör. Så jag kan i alla fall tänka logiskt. |
|
| Glömde en sak. Bilen går som vanligt efter att jag fick upp bilen i hastighet (mha 3:an & 4:an). Det går nu att accelerera. Men, ASC och ABS lamporna lyser. Bilen har alltså stängt av dessa system eftersom de inte funkade som de skulle. Jag är tillbaka på ruta noll. Där jag var innan jag satte tillbaka den reparerade ABS-boxen. | |
|
Följer med spänning denna tråd då jag i stort sätt har samma fel på min 523 -00. ABS och ASC lampa lyser hela tiden. Bilen går klockrent på tomgång. Kör iväg och bilen svarar inte på gas alt. rycker (asc:n verkar vara aktiverad). Efter cirka 30 sek. sluter asc:n att funka och då går bilen klockrent igen. Tror att jag ev. har två fel. Det klassiska modulfelet (slutar att fungera när den blir varm).Samt något som strular när den är kall. Enligt felsökningen så är det fel på vänster fram givare. MEN, efter verkstadskontroll så fungerar alla givarna och triggerpunkterna ska det heller inte vara något fel på. Väntar på att få tillbaka min modul från modulemaster och hoppas på att allt ska funka igen.Som den sanna pessimist jag är så tror jag att felet kommer att kvarstå om än i en ny skepnad. Efter att ha åtgärdat ett gäng fel och plöjt ner en massa pengar i bilen så tål jag nästan inte att se den längre. |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Packboxen där triggerpunkterna är inbakade är en enhet, så tyvärr måsta man byta hela hjullagret, dessa är inte billiga fram, som man kan byta själv, bak är det hydralpress som gäller enligt den verkstad som jag vet bytt flertalet. Notera att det kan vara gansla lätt att skada packboxen om man inte gör på ätt sätt vid monteringen synd du bor i 08 hade varit intressant att köra sensorerna live med diagnosprogram och laptop (går upp till ca 20 km/h) och se om det gick att upptäcka vilken som möjligen falerar/avviker. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Välkommen till diskussionen Kalle. Låter inte riktigt som mitt problem, men snarlikt. Min ABS och ASC är bortkopplad för gott verkar det som. Inga problem att köra, förutom att ABS+ASC-lamporna lyser, och att bilen därför inte går igenom besiktningen. Nu har jag varit ute och kollat säkringar mm. Kom på att jag har problem med elen på mitt släp. Lamporna lyser lite som de vill. Använder inte släpet speciellt ofta, men det kan ju kanske eventuellt ha nån påverkan på ABS/ASC om det nu är felkopplat eller kortis i nån sladd till släpet. Jag har nu kopplat bort kablarna som går till släpets el från batteriet. Nån som vet hur jag kan nollställa lamporna igen? Koppla bort batteriet räcker inte. Tänkte att om jag fick igång ABS/ASC igen skulle jag koppla bort ASC manuellt mha knappen på instrumentpanelen, och se hur bilen uppför sig då. Är det bilen databox som stängt av ABS+ASC när den märkt att det inte funkar. Kan man i så fall mha diagnosdator nollställa denna bortkopplaing? Har kollat lite priser på hjullager. 6-700 för bakre och 1500 för främre. Vad heter detta på Tyska? Tänkte kolla tyska ebay. Köpte ABS-givarna billigt där. |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Ett fungerande ABS/ASC system nollar sig själv, det gör tre oberoende systemtester om det första indikerar fel innan det tänderlamporna om felet kvarstår därför tar det en stund ibaldn innan lamporna tänds vid fel. Däremot så finns det lagrade felkoder i minnet. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
> Ett fungerande ABS/ASC system nollar sig själv, det gör tre > oberoende systemtester Ok, dessa systemtester görs alltså varje gång man startar bilen, eller? Lamporna är ju tända hela tiden, från att jag slår på tändningen, till jag kör iväg. Samma som innan jag skickade tillbaka ABS-boxen för garantireparation. När jag satte tillbaka den reparerade boxen (de skrev aldrig vad de gjort / om de gjort nåt) så var lamporna släckta när jag slog på tändningen. Så på nåt sätt så hade systemet nollställt sig under tiden jag väntade på den reparerade boxen. Bilen gick ju inte igenom besiktningen så den stod still några veckor. Men nu verkar det som om systemet förutsätter att det är fel på ASC/ABS. Inte som när jag satte tillbaka den reparerade boxen. Då var ju lamporna släckta till dess jag tvingat upp bilen i högre hastghet än vad ASC ville tillåta mig. Jag skulle vilja komma tillbaka till det läget. Jag har provat att plocka bort batteriet, det nollar väl felkoderna. Men det gör ingen skillnad på ASC/ABS-lamporna. De är tända när jag kopplar in batteriet och slår tändningen. Provade även att lossa och sätta tillbaka elkontakten till boxen. Men ingen skillnad. Kan det göra skillnad om jag plockar bort ABS-boxen helt? Det sitter ju nån elkontakt i boxen. Det ska jag prova. Återkommer. Förmodligen är jag ute och cyklar, men jag greppar efter varje halmstrå Jag är väl ute och cyklar, men jag upplever det som om bilen förutsätter att |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Att ta av batteriepolererna nollar inga felkoder, de finns kvar ändå i minnet. Det kan ju vara så att specifika ABS relaterade fel inte nollar sig själv, men vid sensorbyte, modulbyte mm så försvinner lamporna om systemt är OK. Det kan ju skilja på den äldre versioner före 09/98 som det gjorde 3 test på följd och den nyare och under testiden så funkade tex navi mm men bilden frös efter någon kilometer innan lamporna tändes, slog man av så gick bilen igen lika länge pga tappat hastighetssignal. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Jag tog bort ABS-boxen men det gjorde ingen skillnad. Lamporna lyser lika glatt som innan. Verkar inte ha nollställt nåt i alla fall. Om nu inte felkoderna nollas av att man plockar bort batteriet så ska man väl kunna nolla dem med en sevicedator? Och om verkstan nollar koderna borde väl bilen uppföra sig som den gjorde nu när jag satte tillbaka den reparerade boxen? Alltså att ASC hindrar att man kör fortare än 10km/h. Då skulle man kunna mäta rullande som Hasso tipsar om ovan. Finns det nåt annat sätt att nolla systemet utan att ta den till verkstan? Jag skulle vilja felisolera lite till först. Se om bilen återigen uppför sig som den gjorde när jag satte tillbaka den reparerade ABS-boxen. Och prova vad som då händer om jag trycker in ASC-knappen för att koppla bort ASC. Förresten, den där ABS-boxen kan väl inte ha pajat av att jag tvingade upp bilen i högre hastighet än ASC:n ville tillåta? Förutsatt att den var korrekt reparerad alltså. |
|
|
Hittade att hjullager heter Radlager på tyska. Och hjulnav heter Radnabe. Det var rätt mycket billigare på tyska ebay. Typ 500 för båda bak, och 900 för båda fram. Alltså alla fyra för samma pris som en fram i Sverige. Men det kanske är Biltema-kvalitet? Om jag behöver byta lager ska jag i alla fall köpa frpn Tyskland. Tror dock inte att jag vågar ge mig på bytet själv. Men först av allt måste jag hitta vad som är fel... |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Länk Fram byter man hela navet alltså inte enbart lagret, därav så kostar det typ 1700 spänn. Bak även komplett sats. Det säljs även lösa lager noterar jag. Nu är jag inte säker på rak arm om du är hjälpt med ett löst lager beroende på hur det ser ut. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Ja, jag såg att det fanns både enbart lager och lager + nav till salu. De flesta var lager + nav, och det finns flera som säljer 2 satser för runt 90 euro, t ex Länk 2 satser för 99 euro: Länk 1 sats för 46 Länk Hasso, det är väl detta du menar när du skriver "hela navet" och "komplett sats", eller? |
|
|
Nu har jag inte någon E39 men detta kan vara intressant iaf. Jag hade ett liknande problem med lysande ABS ASC lampa på min E60. Vill då säga att den inte lyste konstant utan ibland blinkade för att sedan lysa konstant. Lämnade in bilen för att få koderna utlästa. Givar vänsterbak var felande!!!!!!!. Köpte ny givare men ABS ASC lampan lyste fortfarende efterbytet. Mina misstankar gick till glapp i någon kabel. Jag följde kabeln från givaren upp till hjulhuset. Kabeln löper mellan den inreplastskärmen och hjulhuset. Där hittade jag felet. Kabeln hade nöts så att ena ledaren i princip var av. Mitt tips kolla kablarna. |
|
| Ok, tack för tipset om trasig kabel. Jag får väl in och krypa under bilen igen. Härligt... | |
|
Hejsan. Har haft ett liknande problem på min 728-98 med tiptronic låda. Efter mycket letande kom vi fram till däcken. Det satt däck med olika profil på bilen. ASC lampan lyste eller blinkade,och bilen ville inte växla som den skulle.Efter byte till fyra lika däck fungerar bilen igen. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.