|
|
|
|---|---|
|
Hej! Mitt ena halvljus slutade fungera för någon dag sedan så jag åkte till BMW och köpte 1st ny xenom lampa (1080:-) kr fattigare. Nu är frågan är det svårt att byta lampan själv? vågar inte ta i alltför mycket då jag är rädd att göra sönder själva lamp-modulen. Om man lossar kontakten i bak på xenon lampan så är det en stor gummi-ring runt om, antar den måste bort? Drar man bara lampan rätt ut sen? Det är här jag inte vågar ta i, eller sitter den fast på något annat sätt? Känns lite pinsamt att inte "klara av" att byta en "glödlampa" faktiskt =) mvh | |
|
Vet ej hur man monterar lös skiten men jag skulle råda dig att lämna tillbaka den lampan du köpt, för när en lampa går så är dels inte den andra långt från att gå heller. Samt sätter du dit en helt ny samt har en gammal i den andra lyktan så kommer du ha en viss färg/ljus skillnad som inte direkt ser bra ut... Samt kostar D2-S lampor på valfri internetaffär typ 500kr till 1000kr för 2st beroede på märke/kvalité. Du kan också välja lite högre Kelvin om du köper eftermarknads och på så vis få lite "snyggare" sken :) |
|
|
Jag har gjort bytet och det inte är inte särskilt svårt. Citerar mig själv från tråden: Länk Hej Alla! Bytet är nu gjort och avlöpte utan större problem. Skulle jag göra om det så tror jag att det skulle ta ungefär 5 minuter per lampa. Nu tog det naturligtvis betydligt längre tid eftersom jag inte visste åt vilket håll allting skulle dras osv. Här följer en enkel, och förhoppningsvis tydlig, instruktion om hur man gör. 1. Vrid den svart/röda anslutningssladden ett halvt varv motsols och ta bort den. Inga konstigheter alls. 2. Ta loss gummitätningen genom att dra den rakt bakåt. Jag använde en bred skruvmejsel för att få bort den de första 5 mm sedan bara dra. 3. Nu ser man Xenonlampa i insatsen som sitter fast med en svart plastring. Ta tag i plastringen och vrid den cirka ett kvarts varv motsols. Det behövs inga verktyg men den sitter ganska hårt. På höger sida är den enkelt i och med att man har gott om plats men på vänster är det lite jobbigare. Jag varken tog bort strålkastare eller luftfilter utan det går ändå om man har lite smidiga fingrar. 4. När ringen är lös så lossnar xenonlampan automatiskt. Dra ut den rakt bakåt bara. Återmontering: 1. Placera Xenonlampan i insatsen med de två urgröpningarna kl 12.00 och 14:00. Det finns spår som xenonlampan ska sitta och den går bara att montera på ett sätt. 2. Ta den svarta ringen och sätt den bakom xenonlampan. Xenonlampan har två stycken piggar som gör att den svarta ringen bara kan sitta åt ett håll. Den svarta ringen har fästen som ska sitta kl 12:00, 16:00 och 20:00. 3. När xenonlampan sitter dikt an mot insatsen och den svarta ringen är placerad rätt så ska den tryckas och vridas ett kvarts varv medsols. 4. Sätt tillbaka gummitätningen. 5. Sätt tillbaka den röda/svarta anslutningssladden. Klart. Det enda som är lite svårt är att få loss den svarta plastringen som håller fast xenonlampan. Den sitter hårt! På höger sida är det bara att vrida ett kvarts varv i och med att man har gott om plats, på vänster sida gäller samma sak men det är mycket mindre plats. Bäst går det om man använder vänster hand (vilket jag inte kunde göra pga starkt begränsad funktion i vänster tumme) alternativt vrider med båda pekfingrarna vilket jag gjorde. Jag hade arbetshandskar med bra friktion vilket hjälpte mycket. Jag rekommenderar att börja med höger sida om man inte gjort det förr i och med att det är mycket enklare //Lövet |
|
|
Och se till att du inte har nån ström på fram till lampan! // M.V.H. Daniel |
|
|
Det räcker med att bilen är avstängd för att du inte ska ha ström till lampan. Är du riktigt nervöst lagd kan du ta loss batteriet men det behövs inte. Det enda som kräver visst våld är att vrida loss plastringen som håller fast lampan. Så länge du bara vrider (och inte böjer) så är det helt lugnt. //Lövet |
|
|
En ännu större anledning än skillnaden i ljustemp mellan en ny/gammal lampa är att en lampa som är dålig/slut sliter väldigt hårt på ballasten som riskerer att gå sönder och den kostar rejält med slantar om man vill ha orginal. En annan anledning är att ljusflödet på en lampa innan den går sönder är lägre än från en 55w halogen istället för över det dubbla. Precis innan en HID lampa lägger av har den 40% av ljusflödet jämfört med när den var ny. Man byter ALLTID dessa lampor parvis om bytet sker av anledningen att lamporna är gamla/slut. Sen är det ju såklart vettigare att köpa en sats med 2st nya philips HID lampor för under 1000:-/par istället för att köpa exakta samma philipslampa med en BMW logga på för 1800:-/st |
|
|
Precis, i andra applikationer byter man ofta efter ett visst antal brinntimmar, med god marginal innan de beräknas sluta fungera. Det borde man göra på bilar också. Vart köper man Philips för under 1000:-/par? Mina börjar bli till åren, så jag tänkte byta nu till den mörka säsongen. |
|
|
Jag köpte via eBay och gav runt 800 sek/par. //Lövet |
|
|
andreas_lofgren, jag tackar för den utomordentliga bra beskrivningen. Bytet gick utan problem. Svårast var för mig att få tillbaka gummiringen men med tålamod gick det med. Mvh |
|
|
Kul att du fick nytta av den! Det är många som nämner problem med gummiringen men jag märkte verkligen inget alls där. Däremot satt den svarta plastringen som berget :-( //Lövet |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.