|
|
|
|---|---|
|
Brorsan har en Honda Civic Type-R från 2005 som gått 3000 mil. Det är så att inom kort så har 2 lampor lagt av på samma sida och när vi tagit ut glödlamporna så har sockeln varot delvis bränd/smält genom på den. Någon som varit med om liknande? Vad kan problemet vara? Inte billigt att behöva byta ut xenonglödlampor med så korta mellanrum.. Bifogar några bilder vi tog idag på lampa och ballast. Länk Länk Länk Länk Länk Länk // M.V.H. Daniel | |
|
Japanska bilar är iof kända för att ha högre spänning vilket bränner lampor på löpande band. Har ni kollat med en multimeter hur många volt som den lev. till sockeln? M V H Stephan Min bil: Länk |
|
| Eventuell överspänning påverkar väl främst styrdonet. Märkena på fästet till brännaren och i sockeln kan bero på fukt. har sockeln monterats rätt? Är alla skyddskåpor monterade? Jag skulle byta sockel samtidig med brännaren och noga kontrollera att monteringen blir helt tät. | |
|
Helt klart verkar det som att det är glapp/dålig kontakt, ev tillsammans med fukt, i HID-brännarens sockel. Små ljusbågar vid tändningen ger till slut detta resultat. Ev överspänning i bilens laddsystem påverkar inte drivningen till lampan. Att mäta direkt i sockeln med multineter är rent livsfarligt i detta fallet, utan brännare monterad kommer spänningen att gå upp till 20-30kV i tändögonblicket. Stephan menar nog konventionella lampor, inte aktuellt i det här fallet. Är den konverterad till HID (xenon)? Isf, kolla så att tätningar osv är riktigt monterade. Vid originalmonterad utrustning skall inga problem uppstå. FP |
|
|
Bilen har Xenon som standard och den lampan som är mest bränd är lampan som suttit i bilen från fabrik. Om inte förra ägaren bytte lampa de 1500 mil som han hade bilen innan min bror köpte den. Men att en lampa ska gå sönder på 1500 mil låter väl rätt så osannolikt? Så man får kanske utgå från att lampan suttit från fabrik. // M.V.H. Daniel |
|
|
Ok, sorry. Trodde det var eftermonterat Xenon. Kan inte Honda... M V H Stephan Min bil: Länk |
|
|
Lampan i sig (själva HID-brännaren) går inte sönder på många år, här är det ju nåt annat som hänt pga glappande kontaktfjädrar eller liknande. Om det inte är fukt eller rent mekanisk misshandling av lamphållaren så lutar det åt konstruktionsfel, kanske materialfel där spänsten i kontaktfjädrarna ger med sig av värmen eller dylikt. FP |
|
|
Det finns en annan teoretisk förklaring också: Om HID-brännaren av någon anledning tröttnar och inte tänder så blir det högre spänning i tändögonblicket. Normalt gör drivenheten ett par tändförsök och kopplar sedan ifrån, och överslaget sker inne i brännaren mellan elektroderna som har c:a 4mm avstånd. Om man lyckas krascha brännaren helt eller t.ex klippa bort den yttre tråden så sker överslaget i sockeln som på bilden. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.