|
|
|
|---|---|
|
Nån som har en aning? Mvh //M(arkus) | |
| Verkar inte vara någon större skillnad: Länk | |
|
Tackar! Mvh //M(arkus) |
|
|
I länken står att M30-motorn väger 143 kg! I min original verkstadshandbok från BMW står att en M30-motor (i en E3) väger mellan ca 192,5 kg (3.0S) och 212,6 kg (3,3L). Den är då monteringsfärdig med koppling och olja men utan luftrenare. Motorerna är ca 5-10 kg lättare utrustade för automatlåda. I ditt fall spelar det kanske inte så stor roll då förmodligen länkens vikter är angivna för samma utrustningsnivå på alla motorer . Per L |
|
|
även om det skulle vara så att de uppgivna vikterna på sidan är utan vätskor och kringutrusning. Så ä'r det iaf en bra fingervisning med tanke på att motorerna har motsvarande utrustning förutom en topp extra med spridare och tänddelar. Mvh //M(arkus) |
|
|
Blev lite fundersam på denna text angående M73: ---------------- M73 V12 SOHC 24V Single VANOS. 1995-2001. Pre 98 engines were non-VANOS. 150kg 330lbs 5.4L (326bhp) ---------------- Jag har då aldrig högrt att M73 skulle ha förändrats under dess levnadstid? Iofs så sänktes förbrukningen lite grann enl modellguiden fr.o.m -99 och 0-100 tiden gick upp. Men det har jag tänkt beror på skillnad i mätmetod eller annan faktor än just motorn? --- Min bil: Länk |
|
|
En ren M70B50 väger 157kg, utan kringutrustning: Länk En ren M30B35 väger 137kg, utan kringutrustning: Länk Diesel-räsern /Rickard |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.