|
|
|
|---|---|
|
Skulle byta tändstift på E46:an idag och gjorde enligt konstens alla regler. Detta inkluderade att jag lyfte av batteriets minuskabel innan jag satte igång och skruva med tändspolarna. Arbetet flöt smärtfritt i lungt och metodiskt tempo - de gamla stiften såg ganska slitna ut (skulle bytas nu enligt serviceschemat) och det kändes bra med nya fräscha NGK BKR6EQUP-stift. Alla kåpor mm sattes tillbaka och kabeln till batteriet hängdes på polen igen. Nu till en oväntad positiv bieffekt efter stiftbytet.... Sedan min BMW-verkstad bytte framdörrarna pga rost har piktogrammet (stavning?) dvs. bilden i instrumentpanelen som indikerar öppna dörrar och trasiga lampor, varit lite lustig - dörrarna som öppnats har visats spegelvänt, dvs. när jag öppnat vänster dörr har den markerat att höger dörr är öppen... Vid flera tillfällen har jag påpekat detta för verkstaden i samband med service, men svaret har varit: "Måste vara inne i piktogrammet som det är något fel!". Har nöjt mig med det svaret då felet är rent kosmetiskt och inte stör nämnvärt. Nåväl när jag idag skulle slå på tändningen för att ställa in klockan igen efter strömlösheten, såg jag att plötsligt visar piktogrammet rätt igen! :o) Det enda trista är att man gått och småretat sig på detta skitfel ganska länge... Skönt med självläkande bilar! ;o)) Mvh BMW – Weltmarke aus München! | |
| Grattis! Alltid lika roligt med billiga fixar till sina problem. | |
BCR |
Hmm... Jag hade nog blivit lite nervös. Systemet bygger ju på att en givare i dörren signalerar att höger resp. vänster dörr öppnas. Givaren i höger dörr måste ju rimligtvis vara kopplad/programmerad till piktogramets högra dörr. Detsamma gäller glödlampor som lägger av. När vänster halvjus lägger av aktiveras vänster lampa i piktogrammet. Vore onekligen ett intressant experiment att koppla bort batteriet en gång till...och se om "fel" dörr indikeras igen. Hoppas du inte fått en bil med inbyggd slumpgenerator. /Håkan OO=00=OO |
|
Haha ;D Baklamporna på 330n slutade krångla efter tändstiftsbyte, först trodde vi det var ett sammanträffande men efter att ha läst denna tråden så... //Bjersér BMW - over 300 (s)miles/hour |
|
tornet |
Påhade jag compacten problem med att fönsterhissarna inte funkade, samtidigt som innerbelysningen inte tändes när dörrarna öppnades. Detta började att funka efter att batteriet varit bortkopplat ett tag! mvh tornet |
|
Alltid lika intressant med sådana där svar från BMW. So what, felet har ju uppstått vid reparationen och lagar sig inte själv av det fackmässiga utlåtandet.... Städa upp efter er... |
|
|
Ganska vanligt förekommande faktiskt, brukar "nolla" när jag laborerar med säkring nr. 29 i min bil då det blir lite spök när ASC/ABS/AC hänger upp sig och bilen tappar tomgång. Nu är jag medveten om att problemet sitter i ASC-boxen men tills jag varit och fått diagnosen på papper får jag exprimentera lite... Jag brukar ha batteriet urkopplat minst 60 minuter, det räcker oftast för att datorn ska få lämplig minnesförlust. Last night i stayed up late playing poker with Tarot cards. I got a full house and four people died. |
|
|
Detta har skrivits om många gånger. Batterireset måste vara en av de vanligaste "reparationerna" i dagens bilar, oavsett modell osv. Inget skumt med att piktogrammet visar fel iofs, det är ju inte så att det går ett trådpar från varje lampa, dörrbrytare osv fram till displayen, vilket kanske inte mannen hos BMW visste. Allt kommuniceras på en databuss, två trådar via ljusmodul och komfortmodul, annars hade kabelhärvorna svällt till ännu större dimensioner. Det sitter inte en eller två utan tjogvis med processorer och system ute i styrboxar och moduler i dagens bilar. Kanske man skulle skriva gårdagens, E39 släpptes ju -96, E38 redan tidigare och redan då hade man tagit ett bra steg in den elektroniska världen med databussar osv, vilket iofs funnits redan en tid. FP |
|
|
Låter som ctrl alt delete. Det är oftast de enklaste sakerna är de bästa. |
|
|
En varmstart...? Snarare rejäl kallstart med vänteläge på en kvart eller så innan batteriet återansluts. Ibland måste man köra ett par varv innan det blir resultat. FP |
|
|
Ja att göra bilen strömlös kan väcka liv i vissa elfunktioner. Jag lyckades med konststycket att helt problemfritt koppla in den stora färddatorn i min 520 e34 -95 i helgen. Tack vare alla tips från autopower forumet! ALLT gick nästan för bra och datorn fungerade direkt! (Fick tag i en obc med inbyggd "codierstecke" från Tyskland) Men jag fick en fungerande kupébelysning på köpet med ant. beroende på strömlös bil eller fungerande färddator. Hade digitalklockan innan och den fungerade inte , men tempen funkade. Magnus |
|
|
Då ska jag prova att fixa lucklåset på bakrutan, återkommer.. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.