|
|
|
|---|---|
|
alltså, funkar det med lådan? det är väl det stora hindret.. kringutrustning går att få till. | |
| Inga problem.. i princip bolt on, lådan passar men du måste ta tråget från din M50, S50 tråget passar inte 5-serien | |
| har själv haft samma funderingar.. en s50 måste ju väga mindre än en s38 å "nästan" samma effekt.. | |
| Nja, så mycket i vikt skiljer det faktiskt inte, S50 är en riktig klump den med! Att ta en S50 från -95 och senare kan bli struligt då dessa har EWS (kodad startspärr) och sedan 3.2 EWS II ännu krångligare. Detta betyder att du måste ha matchande box, matchande nyckelchip, matchande ringantenn vid rattlåset osv annars får du inte igång den. Det kan gå med omkodningar på BMW men det är både dyrt om dom överhuvudtaget är villiga att göra det. Alternativet är då att riva orginalhärvan och montera eftermarknads sprut. | |
|
ok, kopplingen då? |
|
|
Tjenare. En tanke bara... är det inte billigare och lättare att ta en M5 motor? /Edvard BMW CS #4503 Min dagbok: Länk |
|
|
jo säkert, men de är lika sällsynta bägge, så den man får tag i först... bra att veta om s50 funkar, då har man som större chanser att hitta något... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.