|
|
|
|---|---|
|
Hej alla. Jag upplever min 850 att den är lite sladdrig där bak. Gör jag en kickdown från stillastående så känns det som om bakaxeln vrider sig där bak och nästan ormar sig fram. Vet inte om min beskrivning var den bästa. Brukar det vara några särskilda bussningar eller stag som brukar bli dåliga och i så fall vilka? Eller har ni andra förslag på vad det kan vara.. MVH | |
|
Bakvagnsbussningar, motorkuddar samt kardan och växellådsbussningar är de som har med det du berättar om att göra. Gummit torkar efter cirka 10 år och jag har bytt dessa delar på den Röde och den vart som ny och det håller ju i minst 10 år till. Värdet ökar ju på bilen sakta men säkert som du vet:) Mvh Asken |
|
| Tack för svaret Asken. Var det himskans dyrt att byta allt det där? Eller du kanske bytte det själv,vilket inte jag har möjligheter till tyvärr,eller kunnande heller för den del.. Har du nån bra buckelmagiker på lager som inte finns allt för långt ifrån värmlnd? | |
|
Tjippens! En BMW 850 har såsom alla vet en prima kvalitetsrumpa, sett bakifrån. Tricket äro att njuta utav färden och majestätiskt nyttja alla fina vägar vi har i landet. De flesta kör om en då man håller hastighetsbegränsningen medelst farthållare samt njuter utav tystnaden alternativt någon tidlös germansk klassisk musik i högtalarna. Vid färd på autobahn äro givetvis de aktre piporna som ger fyrdubbelt finger åt alla amatörer med 4 cylindrar som tror att överladdning äro frälsningen. Min erfarenhet äro att om 850an inte äro skött regelbundet utav en kompetent ägare alternativt mekaniker så äro 20kkr per år i 5 år det man får lägga för att få bilen i det närmaste nyskick. Utöver driftskostnader samt ctek. Du får slå Doktor Per en signal 087110687 och kika över någon dag. Jag ägnar mig åt min proffession och låter andra göra sitt. Inte mycket sparande eller övriga stora kostnader. Däremot tror jag E31 har ett stigande värde. Därav satsade pengar därpå. Fler och fler skrotas eller görs iordning. Så bra bilar bygges helt enkelt inte längre och har inte heller byggts. De hava en själ:) Buckelmagiker finnes endast en mig veterligt. Bra att du påminde mig. Skola göra buckelknackarträff och om 12 veckor äro det hjulafton:) Mvh Asken |
|
|
Acceleration ifrån stillastående äro icke E31:s starka sida. Prova istället att agilt accelerera uppå en motorväg ifrån en motorvägspåfart i låg hastighet. Då kommer den till sin verkliga rätta... Mvh Asken |
|
|
Hej Asken Nej från stillastående är det ingen raket,men det är då det märks mest att den ålar sig. Har haft den inlämnad utan att dom funnit några glapp eller dåliga bussningar. Dämparna är helt slut så dom ska bytas bara jag finner en lämplig verkstad som kan byta fram utan att byta fjäderbenen som man måste enligt BMW.(19000skr)och då är det dom utan EDC... Som du säger så tror jag också att dessa skönheter kommer att stiga i värde. Just nu så står min och får nyrenoverade toppar för att få bort det förargligande tickandet från ena cylinderraden.(blir klar under veckan).. Sedan blir det stötdämparnas tur för att sedan gå på det kosmetiska. Lite bucklor och färbättra lacken på några ställen. Har Feritta burkar på den som låter underbart men vill nog ha det en bit till så det låter lite till. Sedan är den redo för lite E31 träffar som jag hoppas det blir några till vår-sommar 2009. Väl mött... |
|
|
Hej! Tack för lite mer input så det blir begripligt hur din bil mår. Har du testat OMEGA 907 innan ett oljebyte. Det kan vara koks i ventiler mm som ger ett tickande ljud haver jag erfarit ifrån flera M70/73. Det äro mekaniskt sett rena rama stridsvagnskvaliteten på tolvorna. Har du EDC på bilen idag? Doktor Per byter inget onödigt. Bil&Elservice i Örebro är kompetenta 019320020. Mvh ASken |
|
|
Hej Nej OMEGA 907 har jag inte testat. Har gjort engineflusch + provat olika oljor med lite blandade resultat. Det kan ticka väldigt olika till att vara nästan tyst,men på sistone har det blivit värre så nu åkte topparna av. Nu blir även ventilsätena infrästa också. Lite tunnare packning för lite mera komp blir det också.. Jag har inte EDC på bilen utan det är dom vanliga dämparna så att säga. Ska ringa både Per och killarna i Örebro. Tack för tipsen.. MVH espla |
|
|
Kul att det finnes ägare utav E31 som gör bilen rätta. Omega 907 äro avmagnetiserande, inte alls fel även efter motorfixet. Det jag har kommit fram till att bilen har en själ som vill bli ompysslad:) Betr olja. Jag har provat ett halvt dussin. AGIP Helsyntet&SHELL Helsyntet. Har du upplevt olika ber. på olja? Om du ändrar kompet då blir väl det andra förbränningsförutsättningar? Jag antar att du åker 98 oktan. STP ST-1 är en annan bra produkt. Samt lite solrosolja på alla remmar i motorn är bra för att mjuka upp de. Oljekedjan kan slacka och orsaka lite tick. Prova byta trågpackning samt kolla oljekedjans sträckning? Det beror på att bilen är designad för att gå hårt på autombahn i långa sträckor. Inte såsom i Svea Rike, gas, broms gas broms:) Det äro viktigt att byta både övre fjäderbenslagringarna(originalprodukt´finnes hos BMW) när man byter dämp plus fjädrar. Bra fjädrar: Länk Sök fram din egen bil. Du kan be verkstaden ta hem grejorna eller så hittar du dem via t ex mekonomen vill jag minnas. Prima Svensk kvalitet. Jag haver själv haft insyn där fjädrarna tillverkas. Prisvärt. Stötdämpare. Inte lika enkelt att hitta prisvärda. Länk Ett litet försök. Mvh Asken |
|
|
AGIP och SHELL är de jag har bäst erfarenhet utan samt när jag kollat runt lite bland några experter verkar det som bra. Alla har dock sina preferenser. Asken |
|
|
Ja det finns allt för många som inte tar hand om dessa skönheter. Ja jag är osäker på vad det va för olja när jag gjorde engineflushen. Tror det va Quakerstate och det visste jag inte förän det var bytt och klart. Måste ha varit värsta blasket för det tickade ännu värre. Bytte med en gång till Castrol magnatec och det blev mycket bättre men inte helt bra. Ja det blir lite andra förutsättningar vid annat komp. Byter från 1,6 mm packning till 1,3 mm. Jag kör alltid på 98 oktan eller v-power. Bilen mår väl bäst så.. Oljekedjan kollas upp också plus att bultarna locktitas. Ja det kanske är lika bra att byta fjädrarna också när man ska byta stötdämpare. Har även funderat på chip såsmåningom. Såg att du hade det. Gör väl inte så mycket i hästkrafter, men bränsleförbrukning och gasgensvar kan jag tänka mig.. |
|
|
Ticket äro icke onormalt om bilen är så gammal som den är utan helrätt underhåll. Tänk att skiten setat i 10+ år. Dag efter dag utan rätt körning och underhåll. Så blir det rent på bästa sätt, Eng flush. Däremot finns säkert skit på andra ställen som additiverna i helsyntetoljan lossar vartefter motorn går. Engineflush är jättebra. Ny olja och filter likaså. Däremot har många missskött din bil innan och det får du ta hand om tyvärr. Eng Flush är ca 45 grader varmt. Vid 80 grader är det driftstemp i motorn. Jmf med om man tvättar vittvätt. Det blir renare vartefter. Om sängkläderna inte är tvättade på tio år, det blir lite lager av smuts då:)) Man behöver inte ha bråttom för livet börjar ju vid 12 cylindrar. Man föds, man lever och gör himmelen inifrån sigsjälv, därefterl ut till andra i portioner. Sedan ligger man i graven och liksvepningen har inga fickor:) Mvh Asken |
|
|
Ja det blir ju en del skit under årens lopp. Men han som gjorde engineflushen sa att det inte var nån skit med ut så han trodde att den har varit skött på rätt vis under årens lopp. Har varit samma ägare i 9 år och det är en fullstämplad servicebok. Allt är inte gjort på BMW men byta olja och filter kan ju alla verkstäder förhoppningsvis.. Är det inte ett vanligt problem på dessa motorer att lyftarna går sönder eller har jag drömt det bara? Nej bråttom får man inte ha men jag har en tendens att vilja få allt gjort på en gång. Och eftersom jag inte har tillgång till egen verkstad eller kan meka själv för den delen heller så blir det till att lämna in bilen,och då blir det dyyyyrt.. Men det är det värt:) |
|
|
Lyftare sönder? Det har i alla fall inte jag varit med om. får fråga Dr Per, ska dit imorrn en sväng. Oljekedjeslack är något som kan bero på detta kanhända i komb med gas/broms? sök på forumet? Jag vet vad du menar med ha det fixat samt tömma plånboken:) riktiga män åker riktig bil. Mvh Asken |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.