|
|
|
|---|---|
|
När motorn är kall (ungefär med de första två lamporna (4000-5000rpm) tända), går bilen aningen ojämnt. Detta känns som små knyck eller "inbromsningar" i motorn och förekommer endast vid lätt, jämn belastning. Bilen startar bra, tomgången är ok, och vid acceleration märks inget speciellt. Inga felkoder har uppstått. När motorn blir lite varmare försvinner ryckandet. Någon här som haft liknande problem ? Vad kan detta bero på ? | |
|
Jag hade precis samma problem på min M5 -00 trots att den inte hade några felkoder. Vad problemet var fick jag aldrig redo på eftersom jag sålde den men jag misstänker att det kan vara fukt nånstans. En kompis motorcykel var likadan och han hade fukt som spökade. Lycka till och hoppas det är nåt så enkelt. ps. förra ägaren till min hade kört motortvätt på den. ds. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Det vanligaste strulet med M5 är ju Luftmassemätarna dessa ger ju inga felkoder om de fungerar dåligt. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Jag hade precis det felet, när motorn var kall så småryckte den och var väldigt "känslig" på gasen och ryckte väldigt lätt om man inte var ultra len på gaspedalen. Efter LMM bytet är detta helt borta. Övriga fel jag hade pga. LMM var att den kunde gå in i "felsäkert läge" när man pressade fullt på 3'an - 4'an så man fick starta om motorn för att den ska gå normalt. På slutet så kunde den vägra att starta när den var varm, då fick man koppla ur LMM för att få igång motorn. Efter LMM bytet så går den lent som Lambi och så fick jag nog 50 hästar till att disponera :) | |
|
Luftmassamätarna är nyligen bytta, så torde inte vara problemet. Bytte också bränslepump förra veckan efter att den hade sagt upp sig. Fukt kunde vara en orsak, har visserligen inte motortvättat men det utesluter knappast problem. Har också funderat på ifall ett dåligt tändstift kunde ha smugit sig med i den senaste servicen (bilen har gått ungefär 10000km sedan dess). Sedan finns det ju alla sensorer, men det tycks vara lite krångligt att fastställa fel ifall bilen inte ger några direkta felkoder eller mycket klara symptom. Som det är nu är det närmast de små knyckningarna med kall motor, vibrationer (som kan vara något mer mekaniskt typ svänghjulet) och lite orkeslöshet (framförallt på lägre varv) som finns att gå efter. Tycker mig också höra att det hamnar lite bensin i avgassystemet ibland vid gasuppsläpp (små dova smällar som hörs mycket svagt, inte som på min gamla chippade Golf som blåste eld regelbundet), det är kanske normalt men har inte märkt det tidigare. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.