|
|
|
|---|---|
|
Det är så att min E30 (318i) från 89e går inte bra :( På 3an, 4an och 5ans växel så slutar den varva vid vissa varvtal, händer ibland på 2an också, har bytt ALLTING nästintill, såsom topp, cylinderblock, rotor, tändkablar, insug, massemätare, samtliga slangar o.s.v (listan blir låååång !!) Men förstår f-n inte vad felet är, står inget när man kopplar upp den på datan eller nåt .. Vad kan det vara för fel ? Någon nämnde igensatt katalysator ... Uppskattar alla svar =) - Love Me 0r Hate Me, It's Still An 0bsession - | |
|
Vid vilka varvtal?? Varvstopp eller vad?? "Hellre vind i nacken än blåst i huvudet!" |
|
| okej bytt kamaxeln då eller? | |
|
Typ 4,5 o 3 tusen varv på femman :( - Love Me 0r Hate Me, It's Still An 0bsession - |
|
| Prova och kapa röret havvägs före katalysatorn för att få en öppning där en del av avgaserna kan gå ut för att testa om den varvar mer, blir det ingen skillnad så är det lättare att svetsa ihop röret igen. | |
|
Har exakt samma problem med min 318-88!! Min kan dock varva ur på tomgång, men inte annars på 2,3,4,5ans växel. Möjliga fel kan vara; Bensinpump Sliten kamaxel Igensatt katalysator Slitna spridare Min har gått 22700 mil, väsnas inte speciellt mycket från motorn, men har lite slitge på några av nockarna på kamaxeln. Jag har ockdå bytt det mesta, men vet att mitt problem beror på antingen den slitna kamaxeln eller bensinpumpen, då katalysatorn är uppkollad och inte igensatt. Det är mycket vanligt att bensinpumpen tar slut efter 20000mil på just E30, min bil är också lite trögstartad varm. |
|
|
Jag hade samma problem med min fd 318 M40. Varvade ur på tomgång och lägre växlar. Jag kom aldrig fram till vad problemet var men det mesta, inkl kamaxeln, var i fullgott skick. Testade dock inte att ta bort katalysatorn. **BMW-ägare i 28 år och fortfarande lika entusiastisk som 1980** |
|
|
Jag har samma problem på min. Min har gått 32000 mil. När jag köpte den varvarde den max 3000 på 2-3-4-5. MEn kamaxlen var slut så jag bytte sen till en bättre beg. då blev det mycket bättre. Nu händer de inte fören på 4,5-5 varv. Undrar om de kan vara så att de är kammen? Nån som provar byta till helt nya kam vippor mm. ?? Mvh Daniel |
|
|
Varken kam eller vippor var slitna på min motor. Dessutom så kom den upp i varvtalet ibland vilken den inte skulle ha gjort med sliten kam. Jag tror att det beror på bränsletillförseln men har ingen lösning på det. Jag ägde min från ny och det började med dryga 20.000 mil och sedan blev det succesivt sämre. **BMW-ägare i 28 år och fortfarande lika entusiastisk som 1980** |
|
|
Bränslefiltret kan vara igensatt. |
|
|
Har själv nybytt bränslefilter, kollat upp katalysatorn som INTE var igensatt (den glöder om man belastar motorn hårt och den är igensatt, vilket syns i mörkret). Bebis rosa, varvar din bil ur på tomgång? Jag hävdar starkt dålig bränslepump, eller kärvande spridare. Min har varit såhär mellan 20000-23000mil, dvs från när jag köpte den. |
|
|
Har bytt alla spridare, topp, cylinderblock, insug, massemätare, slangar, o.s.v. men dock inte bensinpump .. - Love Me 0r Hate Me, It's Still An 0bsession - |
|
| Då hoppas jag det är pumpen som är boven, då har vi båda två löst problemet. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.